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+--- Thema: Neue Felgen für C3 (/showthread.php?tid=44712)
- cherokee - 09.02.2010
Hallo,
natürlich wird der Wagen stärker belastet, wenn Niederquerschnittsreifen montiert werden. Auch schlechte Straßen strapazieren Mensch und Fahrzeug mehr.
Aber wenn ich mit den orischinoolen Schwimmreifen mit 70er Querschnitt in einer schnell gefahren Autobahnkurve langsam nach außen hoppel, lob ich mir die 50er Reifen doch sehr.
Die Vette liegt damit viel besser auf der Straße. Aber wie schon gesagt, Vorteile werden mit Nachteilen eingekauft. Ich für meinen Teil bin mit meiner Wahl sehr zufrieden, da der der Querschnitt m.E. auch noch optisch genug Gummi über der Felge hat um einem Oldie gut zu stehen.
- Frank the Judge - 09.02.2010
Die im ersten Posting gezeigten Felgen scheinen mir keine originalen American Racings zu sein, sondern Nachbauten.
Garet in München liefert original und hilft auch bei der BeTÜVung. Preis ist auch nicht unbedingt höher als die im Ebay Link, eher niedriger bei 18 x 4 bzw. 17 x 4.
- GC3 - 09.02.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Die im ersten Posting gezeigten Felgen scheinen mir keine originalen American Racings zu sein, sondern Nachbauten.
Garet in München liefert original und hilft auch bei der BeTÜVung. Preis ist auch nicht unbedingt höher als die im Ebay Link, eher niedriger bei 18 x 4 bzw. 17 x 4.
Hallo an alle,
dass ich mir keine Felgen über Ebay kaufe dürft Ihr mir schon glauben.
Allerdings muss man ja irgendwo anfangen sich über die Optik zu informieren.
Bei Ebay bin ich mir immer nicht so sicher, welche Qualität die Teile haben.
Selbstverständlich kaufen wir in Deutschland bei einem Händler!
Also nochmal zu Verständnis aller!
Da ich meine C3 liebe, möchte ich auch dass sie hübsch anzusehen ist.
Ich erwarte eigentlich auch von einem 40 Jahre altem Auto, dass der Fahrkomfort, nicht dem neuer Fahrzeugen entspricht und nicht sänftenartig über schlechte Strassen und Bodenwellen getragen werde. Als Frau bin ich sehr leidensfähig
17 Zoll ist für mich halt ein Muss, da es super aussieht.
Das Fahrwerk ist ja auch so nicht verschleißfrei, aber dafür habe ich ja meinen Schatz Wolf,
der sich dann mit der Wartung und Austausch der Teile beschäftigen kann.
Da iich ja viel mit dem Wagen fahren möchte, war die Felgenfrage beim Kauf des Fahrzeugs schon da, nur über die Grösse waren wir uns halt nicht so einig.
- Hermann - 09.02.2010
Hi Gudrun,
Zitat:17 Zoll ist für mich halt ein Muss, da es super aussieht.
und
Zitat:Da iich ja viel mit dem Wagen fahren möchte,
schliessen sich eigentlich aus.
17 Zoll ist (auch wenn mich einige steinigen mögen) eher show&shine und nicht easy drive, nimm 16 Zöller, es ist m.E. der beste Kompromiss aus alt und neu.
Viele Grüsse
Hermann
Edit: Reifen wären z.B. 255/55/16 (wenn es vorne passt) oder 235/60/16, für 235/60/16 gibt es ausreichend vernünftige Reifen.
Nochmal edit zu den 17 Zöllern: PKW-Sommerreifen in 255/50/17 gibt es fast nicht mehr, fast nur noch Allradreifen, die 255/45/17 sind mit 11,47 cm Reifenhöhe gegenüber 15,3 cm im Original (255/60/15) ziemlich flach und damit hart. Die 235/60/16 sind 14,1 cm hoch, die 255/55/16 sind 14 cm hoch, das passt eher.
- Wolf740d - 09.02.2010
Zitat:Original von Frank the JudgeHi Frank,
Garet in München liefert original und hilft auch bei der BeTÜVung.
hast Du da mal einen Link ?
Bei Google finde ich immer nur nen Musiker
- Hermann - 09.02.2010
Zitat:Original von Wolf740d
Zitat:Original von Frank the JudgeHi Frank,
Garet in München liefert original und hilft auch bei der BeTÜVung.
hast Du da mal einen Link ?
Bei Google finde ich immer nur nen Musiker
Warum in die Ferne schweifen...
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=15120&sid=&hilight=garet
- Rüddy - 09.02.2010
Auch wenn es für manche Zahnbürstenfetischisten das Größte ist,
mich quält es ungemein:
Die TT sind sehr aufwändig in der Pflege. Durch die daueranliegenden
Bremsbeläge sehen die Felgen schon nach 100 km Fahrstrecke
saumäßig versifft aus durch den Bremsstaub.
Durch die Chromringe und die Centercaps fällt dies bei den
Orischinoolfelgen gar nicht auf.
Deswegen gehe ich genau den umgekehrten Weg wie Hermann:
Die 16" TT´s kommen runter und die originalen 15" wieder drauf.
Nur zum Posen mag >16" i.O. sein, zum Kilometerfressen nicht.
Grüße
Rüddy
- Stingray 69 - 09.02.2010
Finde beide schön
- Hermann - 09.02.2010
Zitat:Original von Rüddy
Deswegen gehe ich genau den umgekehrten Weg wie Hermann:
Die 16" TT´s kommen runter und die originalen 15" wieder drauf.
Felgenputzen ist auch nicht mein Hobby, wenn es mir trotz Beschichtung zu aufwendig wird, werden die Felgen dann komplett silber lackiert und wenn es dann immern noch nicht reicht, werden die Felgen eben schwarz matt lackiert.
- Rüddy - 09.02.2010
Tipp: Lackier sie gleich schwarz matt
Selbst mit Beschichtung geht mit dem Dampfstrahler nicht alles runter.
Die letzten 30 % sind Handarbeit. Mit der Zeit geht dann auch der Glanz
flöten, dann ist aufpolieren angesagt.
Rüddy