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+--- Thema: Getriebeproblem und total ratlos. (/showthread.php?tid=47608)
- Commander - 08.06.2010
Zitat:Du weisst aber schon das du erstmal in JEDEM Gang gefahren sein musst und das Getriebe BETRIEBSTEMPI haben sollte bevor du auf geradem Untergrund bei laufendem Motor in P den Stand kontrollierst oder ???
Wie ist es denn nun genau richtig ?
Auf "P" messen oder im Leerlauf auf "N" ???
- turboschluchti - 08.06.2010
Ja bin in jedem Gang damit gefahren hab wieder auf P (laufender Motor) und hab dann gemessen. Bin dan ca 5km nach Hause gefahren und es war alles sogar schlimmer als vorher. (seitem steht der Wagen auch..)
Und nun da wie ich das gelesen hab das Dexron 6 auch das falsche ist für mein 400er Getriebe lass ich den Wagen erstmal in der Garage und kümmer mich um weiteres damit ich nich noch mehr kaputt mach als ich eh schon hab..
..hät ich mir nur eine mit Schaltgetriebe gekauft.
Danke für eure hilfe!!! wär ohne euch ja ganz und gar aufgeschmissen..
- Commander - 08.06.2010
Hi Dominik,
das Dextron 6 ist viel zu dünnflüssig !
Nur Dextron 2 oder 3 verwenden !!!
- Frank the Judge - 08.06.2010
Zitat:Original von djphenomenia
Zitat:Du weisst aber schon das du erstmal in JEDEM Gang gefahren sein musst und das Getriebe BETRIEBSTEMPI haben sollte bevor du auf geradem Untergrund bei laufendem Motor in P den Stand kontrollierst oder ???
Wie ist es denn nun genau richtig ?
Auf "P" messen oder im Leerlauf auf "N" ???
Den Wagen warmfahren.
Auch die Automatik warmfahren. Das bedeutet unter normalen Bedingungen eine Strecke von 30 Kilometern.
Den Wagen auf einer ebenen Fläche abstellen.
Motor aus.
Getriebeölmessstab rausziehen.
Sauberwischen.
Wieder reinstecken.
Motor starten.
Von P alle(!!) Gänge schalten. Warten, bis die Gänge merklich "einrasten". Auch 3 und 2 und N!!
Wieder auf P schalten.
Motor laufen lassen.
Öl muß jetzt, da warm, am Messstab an der oberen Markierung stehen.
- Commander - 08.06.2010
Hi Frank,
aber weshalb den Motor abschalten ???
Ich dachte immer, bei laufendem (!) Motor messen ?!
Deshalb meine Frage, ob auf "P" oder "N" bei laufendem Motor messen...
Was ist denn nu definitiv richtig
- Frank the Judge - 08.06.2010
Habe es verbessert. Danke für den Hinweis.
Bei laufendem Motor aber trotzdem die Gänge einmal durchschalten. Den Stab zieht man natürlich auf P Stellung raus.
- Commander - 08.06.2010
Danke Frank !
Aber jetzt mag ich´s genau wissen
Weshalb auf "P" und nicht auf "N" messen ???
Wo liegt hier der Unterschied im Getriebe beim Messen ?
(oder schweift das jetzt zu sehr in einen Nachhilfekurs zur allgemeinen Getriebetechnik aus) ?
- Marius - 08.06.2010
@ Frank,
du schreibst ca. 30 km Warmfahren.
Meine "ölt ja schon eine Weile" und wenn ich nun
ewig nicht gefahren bin und quasi zu wenig Öl drin ist
hab ich aber ein Problem wenn ich 30 km fahre und dann den
Supergau habe.
Vielleicht ölt meine auch nur weil ich zuviel Öl drin habe?
Kann man, um einen Getriebeschaden auszuschliessen
auch in etwa "kalt" (oder, ich sag mal: lauwarm
) messenum dann die 30 km ohne Angst um`s Getriebe zu fahren ?
Nur um einem etwaigen Schaden zu vermeiden.
(vielleicht so 2 cm. über maximal ist ok oder so?)
Grüße an alle
Marius
- Frank the Judge - 08.06.2010
Nein, tut es nicht. P und N haben die gleichen Auswirkungen auf den Druck. Bei P rollt das Auto nur nicht.
Einfache Sicherheitsmaßnahme wohl. So steht es auch im Handbuch beschrieben.
- Detlef53 - 08.06.2010
Hallo Dominik
Bild1
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