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- cathul - 01.12.2010
Zitat:Original von MABIm amerikanischen Corvetteforum sind etliche, die schon 300.000 Meilen und mehr haben. Gibt/gab dort einen extra Thread dafür.
Da hast du sicher recht. Wenn es denn ein Auto aus der Hand eines Liebhaber ist, etwa erste oder zweite Hand. Dann mit Sicherheit. Aber er schreibt ja, das im Motorraum schon geschlunzt wurde. Davon ab: Du willst doch hofentlich nicht amerikanische Fertignungsqualität ausden 80ern und 90ern mit vollgasfesten deutschen qualitätsprodukten vergleichen, oder? Übrigens, Volvos legen locker 500.000 zurück. Alte Daimler auch. Von einer Corvette habe ich das bisj etzt noch nicht gehört...
Und sicherlich gibt es bei solchen Laufleistungen verschleissbedingte Wartungen, aber die gibts bei anderen Herstellern auch, ich darf nur an die Fahrwerksproblematiken bei den BMW e46 und e39 erinnern, wo regelmäßig die Gelenke ausgeschlagen waren/sind.
Gute Pflege und Wartung ist bei jedem Auto wichtig und wenn sie immer schön warm gefahren und nur selten am Limit bewegt wird, hält imho auch eine Corvette "ewig", auch mit hohen Kilometerleistungen.
- 98Bandit - 01.12.2010
Also ich wuerde dass auch gelassen sehen, 200000km und mehr sind bei einer spaeten (un auch frueheren ) C4 null Problemo, dass Getriebe kann mann fuer kleines Geld ueberholen lassen, oder wie ich es bei meinen Atomaten machte selbst ueberholen.Getriebeoelkuehlrt rein, groessere Oelwanne, B&M Stripkit und Trickshiftoel (das Blaue) rein und gut ist.Motoroel ist auch wichtig, ich bin und fahre noch immer das Mobil 1 5-40 Vollsynthetik und hatte noch nie Motorenprobleme oder grossartigen Oelverbrauch, selbst bei meiner 88er Tpi mit gemessenen 473 PS hat dass Getriebe (nach Verstaerkung und B&M Wandler mit 2400 RPM Stallspeed gehalten, und haelt immer noch, glaube dass Auto hat mittlerweile fast 300000 runter).Klar, Reperaturen koennen immer anfallen, aber dass passiert Dir mit jedem Auto.Die einzige Corvette ,welche mir Aerger bereitete war eine 85er TPI, nicht mal die 84er Crossfire hatte Mucken gemacht, wobei es bei der 85er auch nur immer Kleinkram (Elektronik) war.Meine jetzige C4 ist eine 96er LT4 6 Gang, leider auch Europaausfuehrung (aber Vollgassfest) auch getuned mit 39000 km und war in den &jahren seit ich sie habe nur fuer Inspektionen in der Werkstatt, ein absolut problemloses ( toi,toi,toi!!!) und zuverlaessiges Auto, ausserdem finde ich sind gerade die letzten C4 eine der schoensten Corvetten ueberhaupt, ich hatte bisher nur C4 Vetten und wuerde mir immer wieder eine C4 kaufen, tolles Design ( long Hood - Short Deck), elegant und Sportlich fuer mich nach der C2 Stingray die schoenste Corvette ueberhaupt, aber dass ist Geschmackssache.Gruss Franco
- schneidmeister - 01.12.2010
Mir wurde mal eine 93 C4 angeboten eines Griechen, der immer nach Hause gefahren ist. Der hatte damals in Rom gewohnt, und fuhr halt mit der C4 immer nach Griechenland. Ich hielt es erst für einen Schreibfehler, aber er versicherte mir bei 1. Motor und 1. Getriebe: 650.000km. Die Karre ist praktisch nie kalt geworden.
Den "service engine soon" - Fehler würd ich mal auslesen und dann sieht man doch, was los ist.
- romeomustdie11 - 01.12.2010
jaja die Griechen haben wohl langlebige Auto, s ...
in Saloniki fährt doch auch dieser Mercedes rum mit über 4.000000 Kilometer 
https://www.autobild.de/artikel/mercedes-benz-240-d-mit-kilometerrekord-47135.html
- schneidmeister - 01.12.2010
Ja, die Griechen pflegen halt ihre Autos.
- Pit-der Mohr - 01.12.2010
Hallo,
...ich hätte keine keine Angst vor der von dir verlinkten C4, bei dem Preis ist doch noch etwas Budget für die (unvermeidlichen) Kleinigkeiten übrig.
Schaue mal hier rein (der Ebay-link funkt. nicht mehr) :
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=49306&sid=
Gruß, Pit
- JackyCoke - 01.12.2010
Wow wow wow.
Ich bin überwältigt von den vielen Feedbacks, Meinungen und Tipps.
Diese sind für mich sehr wertvoll deshalb tausend Dank.
Ich werde die Vette vom Profi durchchecken lassen und wenn sich die Macken im vertretbaren Rahmen halten aus dem Bauch heraus entscheiden.
Bei der Überführung werde ich Sie auch richtig ausfahren können und dann zeigt sich dann schnell wie sich die Kilometer auf den Antriebsstrang ausgewirkt haben.
Klar sind 7000.- Alpendollars nicht viel Geld für ein solches Auto, wenn die Investitionen aber plötzlich explodieren wäre eine teurere und dafür jüngere Anschaffung sicher die bessere Lösung gewesen.
Ansonsten warte ich einfach noch ein bisschen und investiere in diese schöne ZR1:
https://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?lng=ger&wl=1&id=6926220&from=sendtofriend
Ich meld mich dann wieder.
Liebe Grüsse,
Cem
- sabo2706 - 02.12.2010
Ich lese begeistert mit!
der Preis würde mir auch gefallen für die erste Vette meines Lebens. So eine müsste ich hier bei uns angeboten bekommen und ich würde direkt zuschlagen.
- goldi - 02.12.2010
Zitat:Original von sabo2706
Ich lese begeistert mit!
der Preis würde mir auch gefallen für die erste Vette meines Lebens. So eine müsste ich hier bei uns angeboten bekommen und ich würde direkt zuschlagen.
Hallo
Was willste denn ausgeben?
Gruß Goldi
- sabo2706 - 03.12.2010
@Goldi: Das kommt drauf an!
Die hier stehende schweizer Variante ist schon nicht verkehrt. Es muss nach Standschäden geschaut werden und mit Sicherheit auch investiert werden. ggf.ist das Getriebe auch so eine Sache (Bremsbänder) könnten da fällig sein. Für den hier angegeben Preis würde ich sie nehmen. Für eine gut gewartete (nachweislich!) ähnlichen Baujahres würde ich bis zu 9000 Euro geben wollen, maximal 10.000 Euro. Lieber hätte ich aber eine, an der ich selber was machen kann über den Winter - Geld geht immer in so ein Auto hinein. ;-)