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- Ralf. P. - 10.11.2011
Ingo jetzt kommt mein Erklärungsversuch:
Ein Reifen zerlegt sich durch "Entvulkanisiere", d. h. er kann die durch zu hohe Belastung (Radlast oder zu geringer Innendruck oder Geschwindigkeit oder eine Kombination derer) entstehende Wärme nicht mehr vollständig abführen.
Zu den Geschwindigkeitsindex wird immer ein zugehöriger Lastindex (hier 94) angegeben. Verringere ich die Geschwindigkeit, kann der Reifen mehr tragen. Dazu habe ich bei mir in der Firma auch von einigen Reifenherstellern entsprechende Freigaben.
Im Umkehrschluß heißt das, das der Reifen bei weniger Radlast auch mit höheren Geschwindigkeiten betrieben werden kann. Ich bin mir fast sicher, dass z.B. GM für die in den Briefen (bzw. im COC) angegebenen Werte die entsprechenden, auch erprobten Freigaben vorliegen hat.
Gruß
- TurboRoger - 10.11.2011
Das klingt logisch Ralf
Ich hatte mit dem EMT mal einen Betriebsschaden und war auf mehrere tausend Euro sitzen geblieben, weil die Kasko nicht gezahlt hatte . Da hatte sich oberhalb 310 km/h die Profildecke gelöst und diese die Radhausverkleidung sowie Innenkotflügel und Xenon Scheinwerfer usw weggehauen
Der Reifen hatte damals nur noch knapp 3 mm Restprofil
Ich würde heute jedem, der häufig über 300 km/h fährt, raten die Reifen nicht so tief runter zu fahren !
Auf jeden Fall nicht unter 3 mm gerade auch wegen der dann schlechteren Wärmeabfuhr
Darum besteht die AMS in Nardo bei jedem Auto, das da fährt, immer auf einen neuen Reifensatz
Gruß Roger
- mijosch - 10.11.2011
Zitat:...Ich würde heute jedem, der häufig über 300 km/h fährt, raten die Reifen nicht so tief runter zu fahren !
So ähnlich steht das auch in der Betriebsanleitung
- TurboRoger - 10.11.2011
Zitat:Original von mijosch
Zitat:...Ich würde heute jedem, der häufig über 300 km/h fährt, raten die Reifen nicht so tief runter zu fahren !
So ähnlich steht das auch in der Betriebsanleitung
Bei den 325 EMT Reifen hast du ja auch nur 6-6,5 mm und 3 mm sind schnell weg, wenn man richtig
Gas gibt. Da kann ich schon verstehen, wenn jemand bei 3,5 mm Restprofil denkt :
Ein bißchen geht noch !
- SilverGER - 10.11.2011
Cross-Thema: glagg
- HGW - 10.11.2011
Zitat:Original von RainerR
Im übrigen ist es völlig gleichgültig ob die Vette 280, 290, 300, oder 310 km schnell ist, zumindest mir.
Aber anscheinend gibt es Leute, die würden sich und ihre Vette am liebsten anzünden, sollte sie nicht
300km schnell sein. Was für eine Schmach, welche Blamage, unerträglich. Versteh ich nicht, aber ich
muss ja nicht alles verstehen,
Gruss RainerR
mit kopfschüttelndem Gruß
HGW
edit: Ihr habt echt Probleme!
- TurboRoger - 10.11.2011
Zitat:Original von HGW
Zitat:Original von RainerR
Im übrigen ist es völlig gleichgültig ob die Vette 280, 290, 300, oder 310 km schnell ist, zumindest mir.
Aber anscheinend gibt es Leute, die würden sich und ihre Vette am liebsten anzünden, sollte sie nicht
300km schnell sein. Was für eine Schmach, welche Blamage, unerträglich. Versteh ich nicht, aber ich
muss ja nicht alles verstehen,
Gruss RainerR
mit kopfschüttelndem Gruß
HGW
edit: Ihr habt echt Probleme!
Na ja, der RainerR ist offensichtlich schon stolz, dass seine C5 nach GPS 293 km/h läuft, obwohl nur
274 km/h im Schein stehen. Diese Angabe ist im übrigen für fast sämtliche C5 Modelle tief gestapelt und darauf zurückzuführen, dass bei Einführung der C5 in Amerika Werte zwischen 170 und 175 mph
als v-max angegeben wurden, was zum damaligen Zeitpunkt auch in etwa stimmte. Für Europa wurde dann der niedrigste Wert, also 170 mph = 274 km/h als Höchstgeschwindigkeit genommen.
Eine Serien C5 Cabrio Automatik (97 Mod. vom Freund) lief wirklich gemessen 275 km/h = 171 mph
Meine erste C5 (98 Mod.) Schalter dagegen lief serienmäßig exakt 282 km/h = 175 mph auf topebener Strecke. Wie JR schon richtig bemerkte, ab Mod.01 aufwärts hatten die Autos dann nominell 5 hp mehr an Leistung. In der Realität fühlte sich die Leistungsspritze allerdings noch kräftiger an. So schaffte die
Commemorative C5 Edition im Supertest 0-200 km/h knapp unter 18 sec. trotz hoher Außentemperatur am Meßtag. Im Zuge der Mehrleistung stieg dann auch die Höchstgeschwindigkeit. Deswegen erreichen
einige Autos auch Geschw. um 290 km/h und das schon ohne großes Tuning.
@ HGW und RainerR
Mir war und ist es nicht egal, ob ein Auto die Werksangaben erreicht oder nicht.
Aber ich erhebe mich nicht über diejenigen, denen es egal ist !
Und deine Bemerkung Rainer, was die v-max der GS betrifft, zeigt doch eher, dass es auch DIR nicht
so egal ist
Gruß Roger
- ZR1Freak - 10.11.2011
Hallo,
seid nett zueinander!
Der Corvette ist es egal ob sie mit 280 oder 300 Sachen an einem Porsche
oder etwas anderem vorbeifliegt!
Gruß
Michael
- Francis 2 - 10.11.2011
Bei mir steht auch 300 im Schein. Und die läuft sie auch nach GPS. Mal ein paar KM mehr, mal ein paar weniger.
Die schnellste Messung nach GPS war 311. Aber solche selbst ermittelten Daten sind eigentlich für die Tonne, denn Wind, Temperatur und geringstes Gefälle beinflussen die Messungen bekanntermaßen erheblich.
Wenn für mich Top-Speed das wichtigste Kriterium wäre, hätte ich kein Cabrio. Fahrspaß gibt es auch unter 300.
- TurboRoger - 11.11.2011
Danke für die Info Frank,
damit können wir das Thema dann auch hier abschließen
Gruß Roger