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- STRUPPI - 28.12.2011
jep, das ist schon ein sehr brauchbarer Anfang, für die sehr alten Corvettes recht gut.
Die "neueren" Corvettes haben ja 2 x Abblendlicht / 4 x Fernlicht, da müsste "das Ganze" ein klein wenig anders aussehen.
Wichtig ist hierbei, das unter keinen Umständen beide Glühfäden der H4-Lampen gleichzeitig versorgt werden.
Auch sollte der Leitungsquerschnitt nicht zu gross gewählt werden.
Ist zwar nett, wenn die Lampen schön hell sind, aber bei Standard-Sicherung würde die LIMA einen Glühfaden-Kurzschluss gut spüren, bis die Sicherung auslöst.
Bei vollelektronischen Relais mit integriertem Überstromsschutz gibt es diese Thema nicht, da die Reaktionszeit der Strombegrenzung enorm kurz/klein ist und man kann mit Strompfad-Hauptsicherungen arbeiten.
Wer nicht ganz genau weiss, was da zu tun ist, sollte sich unbedingt in dieses Thema einlesen.
Solange die "IST-Spannung" ausserhalb der LIMA gemessen wird, würd ich nicht direkt an der LIMA die Spannung für die Lampen abnehmen.
Schaue ein jeder für sich selbst in das entsprechende SHOP MANUAL, um zu sehen, wie "hoch" die LIMA-Spannung im normalfall ist.
Dann schauen, wieviel Spannung die Lampen als Dauerspannung erhalten dürfen und schon ist man "schlauer".
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- c373 - 28.12.2011
Schau her:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=26499&sid=&hilightuser=3771
- daabm - 28.12.2011
Zitat:Original von c373
Schau her:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=26499&sid=&hilightuser=3771
Hab geschaut
Genau so soll's werden. Erst mal auf warmes Wetter warten, weil ich im Freien schrauben muß, aber mit den ganzen Tips klappt das auf jeden Fall - Danke dafür!