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- Vette58 - 18.07.2012
Ich frage mich ja schon manchmal was manche für Vorstellungen von Herstellern haben. Natürlich sitzen dort die Leute, die die Produkte entwickelt haben, die arbeiten aber üblicherweise danach nicht im Service. Von daher ist man bei unerwarteten Problemen selbstverständlich auch auf ein Kundenmodell angewiesen, um den Fehler nachvollziehen zu können.
Jetzt heißt es einfach mal abwarten und solange die Füße stillhalten. Denn großes Rumgemecker hilft nicht weiter.
Gruß
Uli
- STRUPPI - 18.07.2012
Hi Vette58,
Zitat:Natürlich sitzen dort die Leute, die die Produkte entwickelt haben, die arbeiten aber üblicherweise danach nicht im Service.Naja, kenne ich anders, wenn schwerwiegende Probleme/Schwierigkeiten auftauchen.
Da ist es ganz normal, das die Entwicklung mit Konstruktion + Service zusammen arbeitet, sogar bei geringfügigen, aber wiederholten Reklamationen.
Aber Zeiten ändern sich....
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Holli - 18.07.2012
Zitat:Original von GFoL
Mir sind detailierte Zahlen seitens GM zur Corvette unbekannt...... Münzt man das auf die Corvette um, so sollten die Produktionskosten deutlich unter 20000€ liegen. Und ja, bei anderen Herstellern hat man tatsächlich Modelle auf Halde (bzw. im Werkswageneinsatz) um in genau solchen Fällen frühzeitig eingreifen zu können.
So so, nur dummerweise sind die Produktionskosten eines Fahrzeugs nur ein Kostenfaktor auf der gesamten Rechnung. Ebenso müssen die auf Halde geparkten Autos bezahlt werden, ebenso wie anfallende Gewährleistungsansprüche der lieben Kundschaft. Was am Ende wirklich übrig bleibt, nennt man dann übrigens den Gewinn.
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,826883,00.html
https://www.kfzticker.de/wirtschaft/gewinnmarge-der-autokonzerne-im-vergleich/
Und scheinbar scheint auch keiner zu wissen das viele Baugruppen von externen Zulieferern gekauft werden. Das macht eine Fehlersuche natürlich auch nicht gerade einfacher.
- UncleRobb - 18.07.2012
Zitat:Original von Holli
Und scheinbar scheint auch keiner zu wissen das viele Baugruppen von externen Zulieferern gekauft werden. Das macht eine Fehlersuche natürlich auch nicht gerade einfacher.
In diesem Fall handelt es sich doch offenbar um ein Feature - nämlich die Korrektur des durch einen Plattfuß verursachten Giermoments - das durch die Unzuverlässigkeit des Systems zur Überwachung der Reifendrücke zu einem Sicherheitsrisiko wird.
Um diesen Fehler zu beseitigen, wäre es wohl das Einfachste, das beschriebene Feature zu deaktivieren. 
- speed300 - 18.07.2012
Es hätte auch nur eine Programmierung gereicht, die entweder realen oder unrealen Plattfuß anzeigt. Mehr nicht. Die EMT sind doch für Plattfuß gebaut und wer mit Plattfuß 200 km/h oder scharf in die Kurve fährt, muss damit rechnen, dass es auch mal schief gehen kann. Die Elektronik (Eingriffe) sollte sich bei einem Plattfuß komplett aus den Regelbereichen raus halten.
W..
RE: Plötzliches Bremsen in der Kurve » - maseratimerlin - 18.07.2012
Horst: 2007
RainerR: 2001
blackdevil: 2008
Wie oben beschrieben ab MY 2010.
Gruß
Edgar
Plötzliches Bremsen in der Kurve - Rocky00748 - 18.07.2012
Horst seine ist Model 2008.
- maseratimerlin - 18.07.2012
Dann korrigiere das mal in Deinem Profil, Horst.
Gruß
Edgar
Plötzliches Bremsen in der Kurve - Rocky00748 - 18.07.2012
Edgar das Auto ist 2007 aber Model 2008. Das in meinem
Profil zu korrigieren kann ich nicht, weiß nicht wie das geht,
ist für mich auch nicht wichtig
Gruß HORST.
