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- micha1405 - 06.05.2014
Hiasl, Du Nasenbär!
Mit nem klebrigen Reifen auf der Vorderachse sind die Dunlops auf der Hinterachse ganz lustig - wenn man Drifts mag. Mit den Dunlops vorne kommt bei mir einfach kein richtiges Vertrauen auf - im Gegensatz zu den Hankooks und Michelins auf unseren anderen Radsätzen
- frankynight - 06.05.2014
Wie viel km hast du auf den Dunlop's runter?
Auf meine Nachfrage bei Dunlop bezüglich des Untersteuerns
Original Antwort von Dunlop TECHNIKundTraining :
Bei neuen Reifen ist die Bewegung der Profilblöcke noch sehr stark. Man geht von einer Einfahrzeit von 1000 km aus.
Zitat:Original von micha1405
Hiasl, Du Nasenbär!
Mit nem klebrigen Reifen auf der Vorderachse sind die Dunlops auf der Hinterachse ganz lustig - wenn man Drifts mag. Mit den Dunlops vorne kommt bei mir einfach kein richtiges Vertrauen auf - im Gegensatz zu den Hankooks und Michelins auf unseren anderen Radsätzen
- 19Corvette92 - 06.05.2014
Je mehr Profil, desto schwammiger im Fahrverhalten,
jedoch arbeitet der Reifen mehr und er wird schneller
warm, wodurch man mehr Grip hat... von daher....
- micha1405 - 06.05.2014
Zitat:Wie viel km hast du auf den Dunlop's runter?
Hmmm, sind jetzt so um die 800.
So richtig begeistern tut mich die Ansage mit 1000km Einfahrzeit jetzt nicht. Einfahrzeit heißt für mich: Abfahren von evtl. vorhandenem Trennmittel, Anrauen der Gummioberfläche, homogene Verteilung der Weichmacher im Reifen nach dem ersten mal richtig Warmfahren.....und dann sollten sie funktionieren. Dafür 1000km anzusetzen, nun ja......
Aber jetzt schaun mer mal - nächste Woche kriegt das Cabrio in Italien so um die 1500km drauf, vielleicht auch ein paar Runden in Modena auf dem Track - und dann schaun mer mal.
kyi
- frankynight - 06.05.2014
Das nenne ich mal einen Test.
Mach mal ein paar schöne Bilder von der auto-dromo-di-modena