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- Yankeededandy - 10.03.2014
Anhand der Fotos hätte ich spontan gesagt, dass es sich beim Motor um einen 327er handelt (Öleinfüllstutzen) und nicht um einen 350er.
Hast du dich schon entschieden?
Gruss,
Martin
- Ralle88 - 10.03.2014
@Günther: Genau so hab ich das vor. Da ich im Moment keine 22000 zur Verfügung hab. Erst fahrtauglich machen und immer mal wieder was neues. Soll ja für länger ein Hobby bleiben.
@Martin: Danke für den Tipp mit dem Motor. Hab aber vom Verkäufer erfahren dass es nicht mehr der originale ist. So lange er läuft ist mir das jedoch egal.
- Roma - 10.03.2014
Also der Rahmen hat zumindest soviel Rost, das ich vor dem Kauf auf jeden Fall die BodyMounts kontrollieren würde. Wennigstens mal hinters Kickpanel schauen und ganz genau rund um die Frontscheibe. Hast Du ein Bild von der VIN-Nummer am Fensterrahmen ?
- Wesch - 10.03.2014
Hallo
Da lecken auf jeden Fall einige Bremsen, hinten und vorne. Ist aber keine Hexerei, die neu zu dichten.
Der Oeleinfuellstuzten ist auf der Spinne, da kann auch ein 350er drunter sein. ( nehm ich mal an ? ).
Der ganze Wagen sieht nicht neu aus, aber doch annehmbar. Interior haette ich mir schlimmer vorgestellt. Chassis ist rostig, aber sieht nach Flugrost aus, Muesste man an den bekannten Stellen aber genauer checken.
Allerdings koennen Bilder sehr taeuschen, also auf jeden fall genau begutachten.
Man kann nicht zuviel erwarten fuer den Preis bei einer Chrome Bumper.
MfG. Günther
RE: Kauf einer 68er C3 in schlechtem Zustand - Wesch - 10.03.2014
Hallo
Zitat:327 war nur '68
Hmmm, hatte nicht schon die 62er solch nen Motor !
Aber fuer C3 ists richtig.
MfG. Günther
- Corvettenuschi - 10.03.2014
Und bitte auch den Rahmen hinten am Knick zum Radlauf prüfen. Schwer einsehbar. Am einfachsten, unter dem Auto stehend, auf´s Hinterrad blickend, vor dem Rad, wo der Rahmen "den Bogen um´s Rad macht", also wo er beginnt. Das ist beim C3-Rahmen neben den A-Säulen und dem Scheibenrahmen eine weitere, wesentliche Schwachstelle.
- Ralle88 - 10.03.2014
Von der VIN habe ich leider kein Bild, drum herum sahs aber noch gut aus.
Die Bremssättel haben die irgendwie getauscht/gerade eingebaut?! Evtl. is von da noch Bremsflüssigkeit über. Hoffe ich mal!
Unter die Kick Panels habe ich leider nicht geschaut.
Von unten habe ich nur Flugrost erkennen können.Ist es eigentlich normal wenn das Auto aufgebockt ist dass die Hinterräder an der Blattfeder schleifen? Reifen waren glaub ich 235er drauf. Würde da dann eh wieder die originalen 215er redline drauf machen wollen.
Unterboden - spassfahrer - 10.03.2014
Sieht besser aus als v. ersten Schiderungen vermutet. Der Kühlerrahmenträger ist nicht mal
durchgerostet. Bei mir war damals von der unteren Strebe nicht mehr viel übrig.
Ob die Bremsen dicht sind kannst Du ja checken, Flüssigkeit im HBZ bzw. ist Bremsdruck
vorhanden, oder spritzt es gar. Die paar Gummibuchsen zu tauschen dürfte auch nicht
die Welt sein. Elektrik durchtesten-da alter Kabelbaum. Steuerung überprüfen, Hardyscheibe
bestimmt defekt (wenns nicht mehr ist)
Alles in allem wurden da schon schlimmere Buden für mehr angeboten. Viell. zum Kauf
jemanden mit C3 Kenntnissen mitnehmen.
Ronald
- Wesch - 10.03.2014
Hallo
Zitat:Ist es eigentlich normal wenn das Auto aufgebockt ist dass die Hinterräder an der Blattfeder schleifen?
Eher nicht. 235 ist jetzt auch nicht so breit. ich hatte 275er drauf und da schliff nichts.
MfG. Günther
- stocki26 - 10.03.2014
Zitat:Original von Ralle88
Ist es eigentlich normal wenn das Auto aufgebockt ist dass die Hinterräder an der Blattfeder schleifen? Reifen waren glaub ich 235er drauf. Würde da dann eh wieder die originalen 215er redline drauf machen wollen.
vermutlich falsche Felgen hinten, die Reifen stehen hinten normalerweise nicht so tief im Radkasten versteckt