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+--- Thema: C5 oder C6 (/showthread.php?tid=81511)
- V8-Mike - 12.02.2015
Ich stand auch erst vor der Entscheidung C5 oder LS2 C6.
Was mir wirklich SEHR geholfen hat, war alleine schon die Tatsache, dass die C6 in der Versicherung (in meinem Fall) doppelt so teuer war.
Auf der Vorteil-Seite der C6 sehe ich ganz klar:
Xenon (wobei nur im Herbst/Winter wirklich wichtig).
Und die schönere Heckansicht bzw. Form (davon ab welches jetzt breiter ist).
Und auch beim EU Modell muss man ab Werk keine NSL-Perversitäten in Kauf nehmen.
Die insgesamt etwas eckiger Form hat in meinen Augen auch Vorteile.
Zum Innenraum:
Kann gut sein, dass er besser verarbeitet ist und man bessere Materialien gewählt hat.
Rein optisch, gefällt mir der der C5 trotzdem besser.
Gruß
Mike
- 19Corvette92 - 12.02.2015
Mir war es umgekehrt, die C6 war etwa 20 % billiger als die C5 in der Versicherung (HUK 24).
- V8-Mike - 12.02.2015
Kann (eigentlich) nicht sein,
die C5 hat die Typklassen 13 & 30
und die C6 hat 18 & 30.
Inkl. Vollkasko hätte ich für die C6 knapp 1.000 und für die C5 knapp 500 (mittlerweile nur noch 450€) bei identischen Bedingungen für die Saison zahlen sollen.
Gruß
Mike
- geardrive - 12.02.2015
C5, wenn du die letzte echte Corvette fahren willst
Gruß Andreas
- chalena - 12.02.2015
C5
- Alpinafahrer - 12.02.2015
Ich träumte von einer C6 Z06.
Dafür hätte ich aber mindestens eins meiner anderen Autos abgeben müssen (das liebe Geld).
Mir gefällt aber auch nur die Z06, die ZR1 ist mir optisch irgendwie ein bißchen zuviel und die normale C6 zu brav.
Die C5 gefiel mir von Anfang an gut.
Das Heck (US Version muß es sein) ist einfach nur fett und schön, die Seitenline auch und die Front mit den Klappscheinwerfern nahezu perfekt (ein kleiner Frontspoiler ist noch das I-Tüpfelchen).
Der Innenraum ist verarbeitungstechnisch in der C6 deutlich besser, allerdings auch kleiner.
Die Motorisierung ist in jedem Fall ausreichend, Schalter ist cool, zum cruisen ist die Automatik auch prima.
Preis und Leistung sprechen momentan meiner Ansicht nach für eine C5.
Gruß Gert
PS Irgendwann kommt die C6 Z06 trotzdem ;-)
- maseratimerlin - 12.02.2015
Zitat:Original von geardrive
C5, wenn du die letzte echte Corvette fahren willst
Die letzte echte Corvette? Dann eine C7.
Gruß
Edgar
@me1610 - schlabbefligger - 12.02.2015
Schau Dir beide in Natura an, fahre sie Probe und lass Dein Bauchgefühl entscheiden!
"Schön" sind beide.
Guterhaltene C5-en werden langsam auch immer seltener.
Egal wofür Du Dich entscheidest, eine gute Wahl sind beide.
Vette Grüsse
Reinhard
- ME1610 - 12.02.2015
Ok ich muss glaub ich wirklich einfach nach dem Bauchgefühl gehen.
Aber was mich noch interessieren würde, ob der Leistungsunterschied jetzt nur auf Schaltgetriebe bezogen bei den Modellen C5, C6 und die 6,2l C6 deutlich spürbar ist.
Vielen Dank.
6-Speed - V8-Mike - 12.02.2015
Das kommt darauf an, ob du den Unterschied hier bei 0-60mph merkst:
C5 LS1 = 4,7/4,8 Sek.
C6 LS2 = 4,3/4,4 Sek.
C6 LS3 = 4,2/4,2 Sek.
Auf der 1/4 Meile sieht laut diverser Tests im Idealfall folgendermaßen aus:
C5 LS1: ~13.0/13,1 Sek.
C6 LS2: ~12,7/12,8 Sek.
C6 LS3: ~12,5/12,6 Sek.
Ob die qualität bzw. der Grip der Reifen über die Jahre zwischen den Tests auch eine Rolle spielt mag der eine in betracht ziehen und der nächste halt nicht.
Meine Erfahrungen sagen: Moderne Reifen machen einen riesen unterschied.
So und nur so bekam ich selbst einen 0815 1999 Camaro Z28 (EU Modell) im Idealfall in 5,07 Sek. auf 100 Km/h und in 13.15 Sek. über die 1/4 Meile.
STOCK mit Automatik,1,7t Leergewicht, 245er Reifen und optionaler Performance-Achse.
Gruß
Mike