Wiederbelebung C4 Projekt

Wiederbelebung C4 Projekt - Druckversion

+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: Wiederbelebung C4 Projekt (/showthread.php?tid=44917)

Seiten: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

- goldi - 17.09.2011

Na denn viel Spass.
Lass sie aber ganz

- mik_master - 13.10.2011

so schon länger her.. inzwischen wurde noch eine neue Batterie mit oben liegenden Polen und Adaptern eingebaut da mich das rumgefrimel mit den kleinen verschraubungen schon immer nervte

Gestern dann noch beim Walter Filla den Auspuff, Kardantunnelbrücke und Kardanwelle abgebaut, Getriebe ohne Glocke runter und den vorderen und hinteren Wellensimering erneuert.. Ölfilter vom Overdrivegetriebe auch gereinigt da der vor 5 Wochen bestellte noch immer auf sich warten lässt... Augenrollen

und alles neu abgedichtet und mit frischem Öl befüllt

So sieht also das 4+3 aus und das innenleben unter der kleinen Ölwanne des Overdrivegetriebes.. wenns wen intressiert Feixen

Bei der demontage des Auspuffs musste ich dann noch feststellen das der Endtopf es doch heuer nicht mehr ganz zu ende schaffen wird.. somit muss heute der gute Walter ne Not-OP am Auspuff machen,damit ich morgen die letzte große Tour für heuer angehen kann.. dann darf wieder weiter gebastelt und verschönert bzw verbessert werden sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

gruß michi

Gestern Abend - mik_master - 14.10.2011

so es heisst ja so schön Blödheit gehört bestraft .. tja.. nachdem heute quasi ales fertig gestellt wurde für die Abfahrt nach Gerlos.. dachte ich mir fahrst noch schnell nach Hause und holst noch ein paar sachen aus der Garage und machst noch ein paar Kleinigkeiten da noch Zeit is.. gesagt getan.. nat. saublöd hingestellt und dann beim rückwärts aus der Garae raus schieben dachte ich mir.. a da is ein Stellplatz frei.. da kannst gleich reindrehen um dann normla aus der Garage raus zu fahren.. und wie ich mich so konzentrier um den Wagen links neben mir net zu erwischen sehe ich noch im Augenwinkel im Spiegel recht die Betonsäule.. na BUM... 1:0 für die Betonsäule Zum K....n

So dann mal nach vorne gefahren und Schaden begutachtet.. sauber.. Heckschürze gebrochen, Halterungen vom Heckschürze zuHecktteil ausgerissen, Heckstange eingedrückt an der Seite und Halterung an der Seitenwand zur Heckstange abgerissen und nat. Zierleisten ausgerissen Geist

Also was tun in der Not.. zum Glück gibt es hier in Graz echt spitzen Leute die auch noch um 18:00 für Notdienst zu haben sind.. also Hilferuf zu Wolfi (Firma i-Flow).. der voll hilfbereit.. klar komm vorbei.. also mit der angeschossenen Lady zu ihm und mal nach nem Bier 2 Schadensbegutachtung.. keinen 5 Min später war Wolfi schon mit Schleifmaschien und weiterem Werkzeug am werken.. es wurde aufgeschliffen, 2x gekittet, gefüllert und Lackiert in 2 Schritten wegen der beiden Farben.. gegen 22 Uhr rum waren wir mal soweit fertig..klar esist einen Notrep. und keine high gloss lackierung in der Geschwindigkeit machbar.. aber es ist um Welten besser als die angeschossene Flanke.. morgen in der Früh werden noch die Stellen angeschliffen und aufpoliert dann siehts noch besser aus und die Leisten geklebt.. dann gehts ab Richtung Gerlos... so der Schreck über meine Dummheit sitzt noch ein wenig in mir.. aber nachdem mir Wolfi hier so spitze zur Hand gegangen ist und da vollen Einsatz gezeigt hat kann ich wohl beruhigt ins Bettal gehen..

so genug geschrieben.. sorry ist wohl noch der Ärger über mich selbst den ich mir hier von der Seele schreibe.,.. naja.. wenns wenigstens ein coole Manöver oder so was gewesen wäre.. aber so Luluhaft in der eigenen Garage.... Kopfschütteln

RE: Gestern Abend - Dieter-Lustenau - 14.10.2011

Moin Michi.

na das muß Dir erst mal einer nachmachen (nein, nicht die Betonsäule) .

So ne Notrepa in der Zeit ---- alle Achtung.

Wünsch Dir (Euchz) Allen viel Spaß in Gerlos.

Wetter scheint ja perfekt zu werden bwohl´s hier in Voralrberg noch sehr stark bewölkt ist.
Reißt aber schon auf.

Alles Gute

Dieter

RE: Gestern Abend - goldi - 14.10.2011

Mensch Michi,
manchmal hastes auch gepachtet. Kopfschütteln

Aber Respekt für die Blitz Reparatur OK!

Gruß Stefan Hallo-gruen

- AK - 14.10.2011

Moin,

die Felgen sind Porno. Sind das Gotti oder Penta? Yeeah!

- Elwood 88 - 14.10.2011

Uiui sieht, oder besser sah, gar nicht schön aus!

Kann deinen Ärger verstehen, aber Respekt

für die schnelle Reparatur.

Gruss Dennis

- Alpinafahrer - 14.10.2011

Gute Arbeit! Dein Wolfi ist wohl ein echter Kumpel.

Gruß aus der Hauptstadt

Gert

- mik_master - 17.10.2011

jap Wolfi ist ein richtiger Kumpel und hat auch ne Nase dafür wanns drauf ankommt... ist ein absoluer Top man,.. aber ich schreib hier net zuviel ..sonst heissts gach ich mach "schleichwerbung" sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Am nächsten Morgen wurde nochmal fein niedergeschliffen udn alles sauber poliert..somit konnte man sich schon sehen lassen... Respekt

So nun zu den Felgen.. das ist die Antwort die sich nach recherchen durch Bekannteund Freunde ergab,, :
Du hast keine Enkei Felgen, sondern Epsilon five spokes… Hergestellt von Southern Ways in Japan… Warum sie dann das Enkei Logo drauf haben weis ich nicht…

so sieht ein weiteres original aus..

[Bild: 8506898mmc.jpg]

gruß michi

- mik_master - 26.01.2012

schon länger her.. inzwischen ist nicht viel passiert.. ausser Sachen prüfen usw...

Mal eine Wichtige Frage an die Motorenspezis hier... was haltet ihr von meinen Kompressionswerten?

hab gestern bei meiner Kompression gemessen.. kalt und 2 Wochen kein Motorstart, wie es sich gehört Drosselklappe offen usw..

Hier die Werte:
Zyl 1-->15,6bar
Zyl 2-->15 bar
Zyl 3-->15,5 bar
Zyl 4-->15,2 bar
Zyl 5-->15,6 bar
Zyl 6-->14,9 bar
Zyl 7-->14,5 bar
Zyl 8-->15 bar

Werde nächste Woche dann mal den Kopf abbauen und anständig auslitern.. sieht wohl so aus als würde die Kopfdictung zu dünn sein.. oder der Kit den ich damals bekommen und verbaut habe für den neueren C4 Motor sein.. da gabs ja anscheinend Unterschiede.. leider bin ich da nicht so im Thema drinnen,, aber die zu hohe Kompression würde erklären warum trotz bester Bemühungen vom Woodstock das Klopfen nicht vollständig in den Griff zu bekommen war.. getank hab ich auch schon 100 Okt. Super usw usw.. und warum mein Starter ( nagelneu und am Starterprüfstnad beste Werte) den Motor wenn er wargelaufen ist nach 1-2 Minuten abstellen kaum noch zu drehen bringt und voll in die Knie geht..

Aber bei den Werten habei ch warm dann wohl so knapp 17 bar geschätzt was?!

So nun bitte die Motorenspezis

gruß michi