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- CustosOnLinux - 03.07.2006
Hi,
soweit ich mich erinnern kann, habe ich die zuletzt mal mit hilfe von erwärmen rund um die Nabe abbekommen.
Einfach mit einem Heißluftgerät kleinste Stufe oder einem Fön erwärmen.
Doch leider habe ich in der Tiefgarage keinen Stromanschluß für solche Extperimente.
Werde morgen noch mal den Versuch mit dem Brett und dem Hammer starten und diesmal von innen nach außen schlagen.
Eventuell hilft das ja schon.
Sonst eben einen Besuch beim Reifenhändler. Die kennen mich ja noch vom letzten Jahr, als ich die EMTs gekauft habe (haben danach erst mal den Laden für ein Paar Tage zu gemacht, weil der Monatsumsatz erreicht war :-) )
Mal sehen was der morgige Tag bringt.
Die Vorderen "funktionieren" jedenfalls, wie ich vorhin nach einer kleinen Probefahrt feststellen konnte.
- CustosOnLinux - 03.07.2006
Zitat:Original von hubsi
Birger, was meinst Du, was die Felgen während der Fahrt aushalten müssen?
Da werden sie die Schläge mit dem Gummihammer auch verdauen.
Aber immer von hinten an die Felge und dabei drehen.
Keine Ahnung, daher frage ich ja.
Gut werde den Rat befolgen und von hinten schlagen und dabei etwas drehen.
Ich berichte wieder.
Danke für die Tipps!
- Olly - 03.07.2006
Nimm aber einen zweiten Mann/Frau mit der die Felge auffängt.
Oder lege was weiches auf den Boden da wo die Felgen hinfallen könnte.
Gibt sich hässliche Kratzer genau auf dem Stern wenn sich die Felge unvermittelt löst und dann auf den Asphalt knallt !!!
Gruß
Olly
Edit Wort vergessen
- hubsi - 03.07.2006
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Fön etwas bringt.
Das Heißluftgebläse zerstört wahrscheinlich eher den Lack.
Ich kenne die C5-Felgen nicht genau, aber ich würde bei den Schlagversuchen die Radmuttern drauf lassen (1 cm Spiel), bevor sich die Felge beim Abgang an den Bolzen weh tut.
Bei meinen damaligen alten festgerosteten Opel-Stahlfelgen hat's mit viel Wutausbrüchen und dem verbundenen Performance-Zuwachs geklappt.
Es geht ja schliesslich nur um die Lockerung.
Wenn die Radmuttern allerdings tief in der Felge sitzen, besser entfernen, sonst gibt es dort Kratzer.
- AlexStgt - 04.07.2006
Würde nicht ein wenig Rostlöser / WD-40 helfen
...überlegt der Elektroingenieur.
- CustosOnLinux - 04.07.2006
Zitat:Original von AlexStgt
Würde nicht ein wenig Rostlöser / WD-40 helfen
...überlegt der Elektroingenieur.
leider schon alles versucht.
Trotz Kriecheigenschaften kein Erfolg.
Hab es dann mit Bremsenreiniger lieber wieder abgewaschen.
Mit Öl und Fett im Bremsenbereich handtiere ich da sehr ungern.
Ich versuche heute noch einmal die "Hammermethode". Wenn das nicht geht, auf zum nächsten Reifenhändler. Die Jungs haben etwas mehr in den Oberarmen als ich
- Jochen - 04.07.2006
. . . wie, Du liegst noch nicht stöhnend unterm Auto
zackzack !
Grüße
Jochen
- CustosOnLinux - 04.07.2006
Zitat:Original von Jochen
. . . wie, Du liegst noch nicht stöhnend unterm Auto
Grüße
Jochen
Muß doch noch das Moos fürs Wochenende verdienen, Jochen.
Heute Nachmittag bin ich wieder unterm Auto, versprochen
- Jochen - 04.07.2006
Bremsen - HK-Vette - 04.07.2006
@ Jürgen
@ Jochen,
hallo Ihr Beiden.
Zu meiner Verteidigung muß ich allerdings sagen,daß ich bereits den zweiten Satz Bremsklötze und den zweiten Satz Bremsscheiben drauf habe - intensive Nachfragen sind allerdings nicht gestattet über das Warum,Wieso und Weshalb auch nicht über den Tachostand !
Das mit den Reifen 80K stimmt,lieber Jochen
Mit dem Gebrauchtwagen nur soviel: Wo Du Recht hast,da hast Du Recht.
Kann ich die ANLEITUNG trotzdem für meinen Großneffen bekommen
So lieber Jürgen und lieber Jochen,als ältestes Forummitglied schaue ich irgendwann von oben runter um zu beurteilen wie Ihr mit der C 10 umgeht - vorausgesetzt es gibt GM noch.
Liebe Grüße
Helmut
Spaß sollte trotzdem sein - auch wenn D heute ausscheidet !?
