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- Wesch - 31.07.2007
Hallo
Dass nur eine Kerze so rot verfärbt ist, ist auf keinen Fall normal.
Wo hast du die Kurbelwellenentlüftung angeschlossen.
Wenn die direkt an der Spinne liegt, könnte der nächstliegende Zylinder bevorzugt diese Oeldämpfe einatmen.
Da alle Drücke gleich hoch sind , und 12 Bar ist hoch, kann es ja kaum ein Ventil sein, das schlecht steht, um eben diesem Zylinder mit der roten Kerze ein anderes Gemisch zu verpassen, also was sonst ?
Oder kann was mit der Zündung zu dem Zylinder nicht stimmen, vielleicht ein kaputter Zündkabel, der etwas Masseschluss hat und einen viel zu geringen Zündfunken abgibt, der dann auch noch verspätet antritt ?
Ich glaube, du bist auf dem richtigen Weg, wenn du dir mal die Zündung auf die Lunge ziehst, nicht so viel die Einstellung, mehr das Hardware, also kabel, Kerze.
MfG. Günther
- cherokee - 01.08.2007
Hallo @all,
mal eine kleine Bemerkung zu dem QJ auf einer Performer.
Bei mir passte der QJ nicht auf die GM-Performerspinne. Jedenfalls nicht ohne Adapterplatte. Da paßt eigentlich nur der Holley oder ein Demon oder alle mit Befestigungsbohrungen wie beim Holley.
Und der Holley ist ein prima Vergaser, hatte bis vor kurzem auch einen drauf, der jetzt von einem Demon mit vakuumierter zweiter Stufe abgelöst wurde.
- Frank_F - 01.08.2007
Zitat:Original von cherokee
Hallo @all,
Und der Holley ist ein prima Vergaser, hatte bis vor kurzem auch einen drauf, der jetzt von einem Demon mit vakuumierter zweiter Stufe abgelöst wurde.
mal eine doofe Frage, warum hast Du Ihn dann runtergeschmissen??
Gruß
Frank
- cherokee - 01.08.2007
@ Frank
Eigentlich hatte ich nur drauf weil mein Demon leider defekt angeliefert wurde und wieder eingeschickt werden mußte. Da mit dem Demon aber die Performer Spinne bereits verbaut war und der QJ nicht mehr drauf paßte, bekam ich von meiner Werkstatt Power by Lehnert leihweise einen Holley Doublepumper mit mech. 2ter Stufe montiert.
Bis der neue Demon aus NL wieder geliefert wurde vergingen gerade mal 2,5 Monate. Daher weiß ich jetzt auch daß ein Holley "etwas" saufen tut.
- c373 - 02.08.2007
Hei! Nachdem ich diesen Sommer zuegig ein paar tausend Kilometer durchgefahren bin, hat sich das mit den Auspueffen von alleine geregelt. Vielleicht ist der Motor erst jetzt einigermassen eingefahren?
Die Zuendkabel hængen leider nur provisorisch befestigt am Block ( meine MSD Anlage wartet seit 2 Jahren auf die Montage), werde es baldmøglichst kontrollieren wo die Entlueftung aus dem Kurbelgehåuse eingelassen wird.
Meine Lady steht jetzt leider ei paar hundert Kilometer von hier, so dass ich es jetzt nicht kontrollieren kann.
- Corv76 - 02.08.2007
Hallo Marius,
wie Frank schon geschrieben hat, sind die Gemischeinstelldüsen nur für das Gemisch im Leerlauf zuständig, werden also mit Deinem Problem nichts zu tun haben.
Darüber hinaus versorgt auch jede Vergaserseite jeweils zwei Zylinder auf der rechten und zwei Zylinder auf der linken Seite. Also kannst Du Probleme "auf einer Seite" auch nicht an einem Auspuffendrohr sehen.
Hier ist eine Hilfe zur Fehlersuche:
![[Bild: Chilton_Balance.jpg]](https://www.cybrus.de/dietmarkroll/Chilton_Balance.jpg)
Quelle: Chilton, Corvette 1963-83, S. 285
Gruß Dietmar
- Frank_F - 02.08.2007
Zitat:Original von c373
Hei! Nachdem ich diesen Sommer zuegig ein paar tausend Kilometer durchgefahren bin, hat sich das mit den Auspueffen von alleine geregelt. Vielleicht ist der Motor erst jetzt einigermassen eingefahren?
Hi Marius,
na, da freu ich mich für Dich.
Ich konnte es mir auch bald nicht anders vorstellen. Wenn so ein Motor immer nur kurz gelaufen ist, verrust er natürlich recht schnell. Um das wieder sauber und verbrannt zu bekommen bedarf es schon einer Weile und ein paar langen Touren.alles Gute und viel Spass beim cruisen
Frank