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- Z28-Fan - 05.11.2007
Hallo zusammen...
ich muss hier ja einmal meine ganz unvoreingenommene Meinung ;-) kundtun.
Den Camaro kann man mit seinem Serienfahrwerk überhaupt nicht erntshaft als Konkurrenten einer C4 oder gar C5 betrachten (unter dem Aspekt des Sprtwagens).
Allerdings genügen einige kleine Änderungen, um das Fahrverhalten ganz gut hinzubekommen... So gut, dass auf Handlingkursrennen in den Staaten, serienmässige C5-en und auch 911-er ins Staunen geraten.
Im Falle eines möglichen Kaufs würde ich beim Camaro empfehlen zumindest die folgenden Autsauschteile in den Kaufpeis mit einzukalkulieren:
1.) Bilstein oder Koni-Dämpfer (unbedingt)
2.) Tieferlegungsfdern (optional)
3.) Verstärkte Stabis (optional)
Nachteile des Camaros, die dann imer noch bleiben:
1.) Die schwachen Bremsen (kann man auch verbessern, aber nicht ganz billig, wenn es mit TÜV sein soll)
2.) Das schwächliche Differntial (hält bei schonender Fahrweise sehr lange, wen man es aber ständig krachen lässt...)
3.) Die grottenschlechte Verarbeitung ( es gibt wohl nichts an meinem Camaro, was nicht irgendwie knarzt oder knackt)
Der Motor (LS1) ist allerdings schon eine Wucht... und fein cruisen lässt sich damit allemal.
Dazu kommt ein gewisser Underdog-Effekt. Dem Camaro traut man das vorhandene Leistungsotential weit weniger zu, als einer C4 oder gar einer C5.
Viele Grüße, Holger
P.S.: Das mit den besseren Bremsen am Camaro ab 2000 kann ich nicht bestätigen. Können allenfalls andere Beläge sein, die Bremse wurde nicht wirklich verbessert. Dir Bremse läßt sich an der Vorderachse allerdings recht preiswert auf die C5-Bemse umbauen (allerdings ohne TÜV).
- man-in-white - 05.11.2007
Also der LT1 geht ja auch nicht soo schlecht. Ob ein LS1 Camaro so viel besser geht? Hat zwar 38 PS mehr - aber von der Fahrbarkeit wirst Du die wohl nicht so merken.
Frank
- J.M.G. - 05.11.2007
Wenn selbst der GTO (344PS und ne verdammt nette Achskonstruktion) der LT1 nicht wegfährt...
https://www.youtube.com/watch?v=Hj7qm2nqPuE
- Z28-Fan - 05.11.2007
Zitat:Ob ein LS1 Camaro so viel besser geht?
Habe ich nicht behauptet... Das Gegenteil glaube ich aber eigentlich auch nicht.
Eine Corvette mit LT1 bin ich im Übrigen nie gefahren und kann deshalb auch nichts dazu sagen. Im Vergleich zur C5 ist mir insbesondere im höheren Geschwindigkeitsbereich die Überlegenheit der Vette aufgefallen.
Ich wollte auch nur die speziellen Probleme des Camaros aufzeigen. Auf der anderen Seite gibt es die LS1-Camaros teilweise schon sehr günstig...
Jeder muss es eben für sich selbst abwägen...
Viele Grüße, Holger
P.S.: Im Vergleich zu zwei mir bekannten Besitzern mit LT1-Camaros, ist meiner übrigens deutlich sparsamer...
- GMB - 05.11.2007
Zitat:Original von man-in-white
Also der LT1 geht ja auch nicht soo schlecht. Ob ein LS1 Camaro so viel besser geht? Hat zwar 38 PS mehr - aber von der Fahrbarkeit wirst Du die wohl nicht so merken.
Frank
wieso hat der camaro ls1 38ps mehr als der camaro lt1?
der ls1 hat doch im camaro 288ps und ich glaub der lt1 auch so in dem dreh. oder täusch ich mich jetzt?
- man-in-white - 05.11.2007
Ach stimmt ja, die Vette Motoren sind ja gedrosselt in den F-Body's. Ich war jetzt von den 306 (LT1) bzw. 344 (LS1) PS in der Vette ausgegangen.
Frank
Hi! - !Sp@ce - 05.11.2007
Ich hatte ein F-Body (TRANS AM mit LS1 Motor).
F-Body ist Dein Camaro dann auch.
Ich hatte das RAM AIR Kit etc. WS7 Modell eben.
(Nachgerüsteter WS6)
Das Fahrzeug fährt sich deutlich minderwertiger als meine aktuelle C5.
LS1 im F-Body ist dem im Y-Body deutlich unterlegen.
Kompletten Restmotorteile sind verändert und gedrosselt.
Teilweis keine V2A Teile wie in der Vette, aber da kennen sich sicher andere hier im Forum besser aus.
Mein TIPP: C4
F-Body = Schwangere Elefantenkuh in den Kurven
- Z06FAN - 05.11.2007
Danke euch allen für die Unterstützung
@Holger danke für die guten Infos: Wenn Z28, dann auch nur mit diesen Mods, und die C5-Bremse wäre dann auch Pflicht, denke mal genauso wie die ZR1-Bremse für die C4.
Es ist richtig, die C4 weckt mehr Emotionen, stimme voll zu!
Habe gesehen, es gibt für 15000 Euro fast neuwertige 2000er Z28, das finde ich schon interessant...
Alles nicht so einfach
Noch eine Frage: Bekommt man die Entdrosselung denn leicht "ausgebaut" bei den Z28 oder denke ich jetzt zu einfach??
Thilo
Mein Post - !Sp@ce - 05.11.2007
Zitat:Original von Z06FAN
Noch eine Frage: Bekommt man die Entdrosselung denn leicht "ausgebaut" bei den Z28 oder denke ich jetzt zu einfach??
siehe mein Post darüber
RE: Mein Post - Z06FAN - 05.11.2007
Zitat:Original von !Sp@ce
Zitat:Original von Z06FAN
Noch eine Frage: Bekommt man die Entdrosselung denn leicht "ausgebaut" bei den Z28 oder denke ich jetzt zu einfach??
siehe mein Post darüber
aaaahh ja. Hatte nur auch mal gelesen, dass ein Corvette-Auspuff an einem Z28 ein ganzes Stück Leistung mehr bringt.......