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- andy - 04.02.2011
genau so ist das:)
- Faceman - 04.02.2011
Movit hinten finde ich auch etwas overkill oder halt für den Perfektionisten :) Mit der 4-Kolben für vorne ist man für die Straße bestens gerüstet. Die ZR1-Bremse ist zwar im Vergleich zur normalen C4-Bremse etwas besser, aber immer noch unterdimensioniert selbst für den Straßeneinsatz. Mit ordentlichen Bremsscheiben kann man da aber noch was rausholen, die originalen gehen jedenfalls gar nicht. Ich konnte nie aus 200 komplett am Stück abbremsen, erst gings Ruckeln los, dann lies die Bremswirkung nach. Von der C5-Bremse und Porschescheiben wie auch mit der Movit kenne ich das nicht mehr. Das ist besser als jede Lebensversicherung...
- SAM/CH ZR-1 - 04.02.2011
Ohne anständige Bremsbeläge (EBC, Hawk) ist die ZR-1 Bremse nicht wirklich gut.
Bei der Bremse zu sparen, heisst sparen an der Sicherheit. Ungeachted dessen ob man jetzt schnell oder langsam auf der Autobahn unterwegs ist, Passfahrten macht oder einfach nur durch Dörfer cruist.
Die 6-Kolben Porsche Bremse bei meiner ZR-1 verrichtet ihre Arbeit hervorragend. Ich habe die Investition nie bereut.
- chevyforever - 04.02.2011
Zitat:Original von FacemanDen Wink hab ich verstanden, Heiko!
Movit hinten finde ich auch etwas overkill oder halt für den Perfektionisten :)
Außer einem Perfektionisten (oder Masochisten 
) würde ja auch nie jemand auf die Idee kommen, seine komplette vordere C4-Aufhängung auf Hochglanz zu polieren...Kommt aber auch immer darauf an, was man mit dem Fahrzeug (motortechnisch) noch vor hat.
Für jemanden, der seine C4 auf einem "normalen" Niveau bewegt und leistungstechnisch keine Eskapaden anstrebt, reicht auch wesentlich weniger als bei meinem Setup...
Gruß
Rico
- Faceman - 04.02.2011
Zitat:Original von chevyforever
Den Wink hab ich verstanden, Heiko!
Bin echt gespannt, wie deine Vette dann dasteht und was für ein Motor da reinwandert...Die Probefahrt mit dem Rod steht noch aus, bin momentan etwas unter Wasser, aber das kriegen wir noch hin oder?
Zurück zur Bremse: gib' lieber 2.000 für eine ordentliche Bremse aus (und spar' dir die 100 Euro für die Stahlflexleitungen, sind bei einer Movit eh dabei) als das du dich nachher ärgerst. Ein Bekannter hat seine C4 kürzlich geschrottet, weil er nicht zum Stehen gekommen ist. Die C4 hat 3 Schwachstellen, die behoben werden müssen: 1. Bremse, 2. Fahrwerk (wenn nicht FX3), 3. Kühlung (Getriebeöl und ggfs. Motoröl).
(Ich komme mir langsam vor wie ein Prediger :) )
- andy - 04.02.2011
genau,und das TH 700 noch
- Faceman - 04.02.2011
andy, warum hast du noch kein Getriebetöterclub-Logo? :)
Ich geb' zu, mein TH700 ist auch noch ungekühlt, hat nur die serienmäßige Getriebeölwärmung :-D
Bei 100°C geh' ich vom Gas, das war wohl auch der Grund, warum der General ab 95 die Anzeige überhaupt eingebaut hat.
- chevyforever - 04.02.2011
Andy, man(n) fährt eh' ZF 6-Gang!
@faceman
Keine Angst, der Rod rennt ja nicht weg!
Im Sommer soll's dieses Jahr eh' endlich wieder mein Grill-Event geben!!!
Gruß
Rico
- 19Corvette92 - 04.02.2011
Letzten Sommer sind ein Kumpel und ich Bergpässe geheizt.
Er hatte damals noch die Serienbremse drin, ich die 4 Kolben Porsche Brembo innenbelüftet und gelocht.
Selbst diese ist blau geworden, obwohl diese auch auf dem 993 Biturbo verbaut worden ist und laut Hersteller als "renntauglich" gilt.. aber so gut wie kein Fading...
Die Serienbremse von meinem Kumpel war da aber komplett an der Grenze - Fading pur...
Er hat aber eine kostengünstigere Variante (andere Scheiben und Beläge) gewählt und ist jetzt recht zufrieden.
Gruß, Mathias
- andy - 04.02.2011
@Mathias...hast du auch ne ordentlich belüftung verbaut gehabt,denn frischluft braucht auch ne grosse bremse.
@Rico,ja leider gabs das cabrio nur mit automatikgetriebe....wenn der umbau auf ZF net so aufwendig wäre hätte ich das schon längst eingebaut