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- Disparador - 05.06.2011
Ich arbeite in der Medizintechnik und baue Steuerungen für Notfallbeatmungseinheiten und Narkosegeräte.
Fast ALLES wird bei uns verlötet- alles andere is billig und kommt schnell wieder zurück.
Es wird gelötet-BASTA!
- Corvalex - 05.06.2011
Welches Lötfett benutzt Ihr?
- derPüttler - 05.06.2011
Der Riemen hat sich wieder mal aufgelöst.
Ursache??? der Balancer ist hinüber.Am Montag werde ich die Vette zur ServiceBox nach Mülheim bringen.
Vielleicht sieht man ja dort den einen oder anderen.
Zu eurem Thema Löten oder Quetschen.Ich musste Löten weil am Stecker nur 3mm raus geschaut haben.
mfg Oliver
- stocky - 05.06.2011
Zitat:Original von Disparador
Ich arbeite in der Medizintechnik und baue Steuerungen für Notfallbeatmungseinheiten und Narkosegeräte.
Fast ALLES wird bei uns verlötet- alles andere is billig und kommt schnell wieder zurück.
Es wird gelötet-BASTA!
- vollmi - 05.06.2011
Zitat:Original von Disparador
Ich arbeite in der Medizintechnik und baue Steuerungen für Notfallbeatmungseinheiten und Narkosegeräte.
Fast ALLES wird bei uns verlötet- alles andere is billig und kommt schnell wieder zurück.
Es wird gelötet-BASTA!
Ich wüsste also schon gerne was an einer Crimpverbindung billig ist. Klar kosten sind wegen geringerer Arbeitszeit niedriger. Aber Qualitativ? Immerhin reisst sie auch nicht und bleibt trotzdem flexibel. Also was ist der Vorteil einer Lötverbindung?
- Disparador - 06.06.2011
Durch das "Quetschen","Krimpen" oder wie auch immer man diesen Müll auch verschönreden will,entstehen mechanisch vorbelastete,ungewünschte Sollbruchstellen an den Adern.
Weil sie dort halt gequetscht und zwangsgedehnt werden-dort werden sie dann unter Vibration oder gelegentlicher Bewegung brechen oder abreißen.
Das muß ich hier aber jetzt nicht WIRKLICH erst erklären oder?
Früher nannte man das Zugentlastung-heute stellt das Gleiche Prinzip,Kontakt und Befestigung her.
Gequetscht wird nur DESHALB weils,wie immer,schnell gehen muß.Denn schnell ist billig.
Und BILLIG-da stehen wir Deutschen ja seit der Globalisierung ja drauf.
Was die nur alle in der weltweiten Wettschrottfertigung nicht begriffen haben:
In der Fertigung kostet Geschwindigkeit immer Zeit und Geld.
- Frank the Judge - 06.06.2011
Klar, so ein medizinische Beatmungsgerät fährt ja auch mit 300 km/h über eine Buckelpiste.
Gestern war ich noch bei einem Restaurator, der crimpt und nicht lötet (Gründe siehe oben), der auch weiß, was er macht. Optisch werden bei ihm die Crimpstellen noch mit Schrumpfschlauch und Gewebe überzogen.
Er sagte auch, dass kein Mensch im KFZ-Elektrobau mehr lötet, weil das nicht so gut hält.
- vollmi - 06.06.2011
Zitat:Original von Disparador
Weil sie dort halt gequetscht und zwangsgedehnt werden-dort werden sie dann unter Vibration oder gelegentlicher Bewegung brechen oder abreißen.
Also dasselbe wie auch beim Uebergang vom Lot zur Litze, das ist auch ne Sollbruchstelle. ^^
Mit dem Unterschied das man eine Crimpzange so einstellen und die Hülsen so auswählen kann das die Litze eben nicht zu Klump gepresst wird.
Zitat:Gequetscht wird nur DESHALB weils,wie immer,schnell gehen muß.Denn schnell ist billig.
Und BILLIG-da stehen wir Deutschen ja seit der Globalisierung ja drauf.
Was nicht heisst das teuer automatisch auch besser ist.
Ich habe bei Crimpverbindungen bis jetzt noch nie Probleme gehabt, aber Lötverbindungen aber schon oft. Das geht über kalte Lötstellen bis zu gebrochenen Litzen.
Klar kann man jetzt sagen bei einer kalten Lötstelle war der Macher einfach n Taugenichts. Fakt ist aber das eine einmal eingestellte Zange 100 Vercrimpungen der gleichen Art mit derselben Qualität hintereinander macht, Lötverbindungen hingegen sind stark von der Laune des Herstellers abhäng.
Und ich würde um Geld wetten. 100 gecrimpte Stecker und 100 von dir oder dem Experten deiner Wahl gelötete Stecker und 90% von denen geben beim Testen vor den gecrimpten auf.
- Disparador - 06.06.2011
Da muß ich Dir(Euch) allerdings in einigen Punkten Recht geben.
In der Serienfertigung wird beim Löten viel Mist gebaut,weil´s eben schnell gehen soll,was sich da oft fatal auswirkt-kalte Lötstellen kommen leider dann sehr oft vor.
Sowas muß in Ruhe und gewissenhaft gemacht werden(wie eigentlich jede Arbeit).
Aber wenn vernünftig gelötet wird,kann ich mir halt nicht vorstellen,was im Gegenzug schlechter daran sein soll.
Wir haben damit ganz selten Ärger...
@Frank
nicht mit 300 Sachen über die Autobahn aber eben doch sehr oft in einer Bell UH1D der Bundeswehr oder in Rettungshubis des ADAC-und wenn´s da keine Vibrationen gibt,dann weiß ich auch nicht weiter.
Natürlich...wenn ich da an die Leuchtziffern der Klimabedienung der C5 denke oder an ne Playstation 3,stehe ich selbstverständlich als dummes A____loch da.....
Aber wir sind ja zum diskutieren und beraten hier
- SilverGER - 06.06.2011
Könnte man nicht eine Crimpverbindung anlöten?
