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+--- Thema: Tachoabweichung (/showthread.php?tid=5882)
- sumsum - 08.07.2003
Hallo Klaus
Auf die Gefahr hin, dass ich gleich erschlagen werde, die Reifen sind nächsten Monat exakt 11 (elf) Lenze alt.(Wie das Wägelchen)
Deine Idee mit dem Luftdruck erscheint mir prüfenswert, obwohl ich lediglich mit 2,2 bar unterwegs bin.
Werds ausprobieren!
Gruss Beat
- TheHotThunder - 08.07.2003
@ Woodstockich hatte Beat nicht geraten für die unter dem Mittelarmdeckel befindlichen Codes unters Auto zu krabeln sondern für den Anhänger, diesen habe ich bei meiner Vette am Diff gehabt und das kann man ja wohl nicht anders ersehen als sich zumindest zu bücken gelle. Zu den auch von Dir genannten Codes hatte ich bereits ebenfalls gesagt das die in der Mittelarmlehne unter der Klappe zu finden sind
Und am Rad drehen müsste man lediglich wenn gar kein Code und auch kein Anhänger mehr zur Verfügung stehen würden 
Gruss
Werner
- Woodstock - 08.07.2003
Mööönsch Werner
,nimm doch nicht immer alles sooo persönlich, lass die Goldwaage stehen und gewöhn Dich ans Schrauberdeutsch, keiner will Dich angreifen
. Mit Vorgänger meinte ich nicht Dich, sondern den im Amtsdeutsch bezeichneten “vorherigen Eigentümer des Automobiles“, und hast Du schon die Bezeichnung gehört “Ich glaub ich dreh am Rad“ wenn’s mal nicht so gut läuft? Das fand ich halt witzig, ein Klauer sozusagen
.Friede, I love you all (...und jetzt stell Dir bildlich Jacko und seine Testikel vor
)Lustig gemeinte Grüße
,Axel
- Klaus - 08.07.2003
Hallo Beat,
...werd' nicht mit dem Schlagen beginnen...
Dann sind sicher die Good Year GSCs montiert. Ich hatte mal bei GY angefragt und die Empfehlung 1.8 bar für die 255 und 285 erhalten. Wieviel mm Abrollumfang pro 0,1 bar Druck verloren gehen weiß ich nicht - nichtmal ein Gefühl...
Mit verringertem Druck (z.B. 1.7 bar) sind dann aber selbstverständlich lange oder/und schnelle Fahrten tabu - besonders wenn der Reif schon betagt ist.
Nur für die Tachoprüfung würde ich es probieren, wenn die erneuten Prüfkosten nicht zu hoch sind....
Gruß und viel Erfolg,
Klaus
PS. muß die Aussage selbst relativieren... um die 4% Umfangsreduzierung zu erreichen müßte der Radius an der Reifenaufstandsstelle um 13...15 mm kleiner werden - das erscheint mir sehr viel... das mit dem Luftdruck kann man wirklich nur probieren wenn man "eben mal schnell bei der Prüfstelle vorbeifahren kann"...
RE: Tachoabweichung - Corv76 - 08.07.2003
Hallo Beat,
ich bin Besitzer einer C 3 und kenne daher die Bauart deines Tachos nicht. Wenn dieser problemlos auszubauen ist, stelle Dir doch einfach selbst eine neue Tachoscheibe her. Die genau einzutragenden Werte hast Du doch vom TÜV mitgebracht! Und dann zurück zur Prüfstelle, bestehen und selbstgebaute Scheibe wieder raus.
Oder Du stellt Dir mit einem PC-Programm eine so schöne Tachoscheibe her, dass Du sie auch drin lassen kannst.
Gruß Dietmar.
EDIT: Na klar. Geht nicht bei Digital! War nichts. Das passiert, wenn man sich im anderen Forum rumtummelt und mitreden will. Franks Beitrag mit dem Kopierer ist Spitze.
- hubsi - 08.07.2003
Hallo Dietmar,
das wird bei einem Tacho digitaler Bauart und Anzeige eher schwierig...
![[Bild: 95liter.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/hubsi/95liter.jpg)
- Frank the Judge - 08.07.2003
Vielleicht geht es so?
- Woodstock - 08.07.2003
Hey Ihr Komiker,
lasst das bloß nicht Sumsum sehen, sonst hagelt es wieder Kotzsmileys, der Mann hat seinen kleinen Finger schnell am Abzug.
Spaß muss sein, sonst geht keiner zur Beerdigung!
Lebensfrohe Grüße
Axel
- sumsum - 09.07.2003
Guten Morgen Axel
keine Angst vor Kotzsmileys, ganz so schnell habe ich den Finger auch wieder nicht am Abzug.
Übrigens, bin einer der Ersten welcher sofort
ist ,das Forum mit dem nötigen Humor zu betrachten.Übrigens Axel:
Mein Achse ist die 2,73:1; Deine 5% Theorie könnte also zutreffen.Genaues werde ich heute vom Garagisten erfahren.
Schön,dass mein Thread einen solchen Anklang findet, hätte ich echt nicht gedacht!
Grüsse Euch
Beat
- Corvette.ZR1 - 10.07.2003
Hallo Beat,
hast du schon mal dein Eprom im ECM überprüft, es gibt bei GM für jede Achs Übersetzung ein extra Eprom.
z.B. Options Code GU2, GM1, G44
Hier ist die Software Korrektur im Eprom
Gruss
Raimund