Zitat:Original von Drank
... Fortschaden nicht schlimm - bei 90 K Kaufpreis schon.....

Zitat:Original von Drank
...67 Big blocks 427 Tri Power (die 390 PS Version ist der bessere Motor in Punkto Zuverlässigkeit)

Zitat:Original von HerrMüller

...Nachdem ich mich 2 Jahre mit der Materie C1/C2 vertraut gemacht habe, gönnte ich mir dieses
Jahr eine 66er BB C2 . Diese kaufte ich auch (diesmal ungesehen) in der USA. Sie hat einen
TOP Flight und deutlich mehr Wertsteigungspotential als meine C1 (ich könnte die C2 jetzt
schon mit 20% -30 % Gewinn hier in Deutschland verkaufen. Sowas findet man aber nur, wenn
man in der Szene drin ist und sich dafür intensiv interessiert.

Was ich damit sagen will, je besser Du dich auskennst, je mehr du selber in die Hand nimmst
(Import aus USA) desto besseres Schnäppchen machst DU (Wertsteigerung). Klar gehört auch
ein bisschen Glück dazu :-) . Das erreichst du aber meiner Meinung nach nicht (so schnell),
wenn du das Auto in Deutschland bei einem Händler kaufst.

Gruß
Jürgen

Zitat:Original von C1-Matthias

...Grundsätzlich würde ich nie mehr eine alte Corvette bei einem Händler kaufen, egal ob bei den Toy Boys oder sonstwo. Auch Fahrzeuge von renditeorientierten Sammlern sind mit Vorsicht zu betrachten. Meist werden die nur abgestellt, manchmal über Jahre, ohne jede Investition. Es gibt im Netz noch immer genügend Möglichkeiten gute Fahrzeuge zu finden. Etwas Fachwissen und Geduld schaden dabei sicher nicht.
Die Frage Split oder 66 Convertible kann man pauschal nicht beantworten. Entscheidend sind auch dort die Versionen und Ausstattungen.

Viel Glück!

Gruß
Matthias

Zitat:Original von Drank
Hallo Peter,
willkommen im Forum. Vorsicht mit den Autos, wenn es die in M sind !!!!
Die Split Window hat vermutlich einen Frontschaden gehabt. Die Bonding strips der vorderen Kotflügel habe ich seinerzeit nicht kontrolliert aber schau Dir genau die Passform und Spaltmaße der Haube, die Unebenheiten davor und die Passform der Scheinwerferbereiche an! Wenn Du so ein Auto erwerben willst, nehme unbedingt erfahrene Personen mit - die sich mit Corvettes auskennen oder lese Dich in die Fachliteratur ein.

Gruß
Drank

Zitat:Original von Drank
Hallo Peter,
willkommen im Forum. Vorsicht mit den Autos, wenn es die in M sind !!!!
Die Split Window hat vermutlich einen Frontschaden gehabt. Die Bonding strips der vorderen Kotflügel habe ich seinerzeit nicht kontrolliert aber schau Dir genau die Passform und Spaltmaße der Haube, die Unebenheiten davor und die Passform der Scheinwerferbereiche an! Wenn Du so ein Auto erwerben willst, nehme unbedingt erfahrene Personen mit - die sich mit Corvettes auskennen oder lese Dich in die Fachliteratur ein.

1. Höchste Wertentwicklung: 63 Split Window oder 67 Big blocks 427 Tri Power (die 390 PS Version ist der bessere Motor in Punkto Zuverlässigkeit), immer matching numbers und im Übrigen diese Autos müssen gefahren werden, um Standschäden zu vermeiden. (Viele angebliche Matching Numbers werden gefaked, da sie mehr Geld bringen!!)

2. aus eigener Erfahrung - auch ein top restauriertes originales Fahrzeug erzeugt Folgekosten und minimmiert eventuel den Profit beim Folgeverkauf.

3. Nie mehr bezahlen als der Marktwert im 1-3 Jahre Zyklus oder Outlook gemäß Fachliteratur:

Konkret:
1963 Corvette Split Window . Numbers Match, zur vollen Originalität restauriert oder Survivor 100000 US $
1967 427 Big Block 435 BHP Tri Power mit allen Optionen bis zu 150.000 US
Beide nur unter Nachweis einer quasi lückenlosen Historie und Authentizität.


Gruß
Drank