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+--- Thema: Sie will nicht mehr!!! (/showthread.php?tid=82744)
- spider - 17.05.2015
Hallo nochmals,
ich hab mich entschlossen den Anlasser nun doch zu tauschen. Ich möchte nicht irgendwann, irgendwo mit meiner C4 stehen und der Anlasser will nicht mehr.
Ich habe ihn deshalb gestern ausgebaut.
Danke auch an Woodstock für das Angebot (Geld ist auf dem Weg zu Dir)!
War ein ganz schönes "Gefummel" und der Benzinfilter musste raus. Aber ich habs dann doch geshafft. Nach 'ner kleinen SuperPlus Dusche.
Ich hab gesehen, dass aus dem Kabelstrang, der zum Anlasser geht, drei Kabel kommen.
Einmal das Pluskabel zum Anlasser, einmal Masse (etwas dünner) zum Anlasser und ein dickes Massekabel.
Kann mir jemand sagen, wo ich das dicke Massekabel befestigen muss?
Es ist so kurz, dass es nur oberhalb des Starters befestigt werden kann.
Wahrscheinlich hab ich es beim Lösen der Anlasserschrauben irgendwo mit abmontiert?!
Weiter musste ich leider feststellen, dass ein Gummilager auf der unteren Seite des oberen Dreieckslenker gerissen ist und das Fett rausgedrückt wird.
Kann man das Fettbalk einfach tauschen und wenn ja, wo bekomme ich so was her?
Viele Grüße.
Markus
- cooper - 17.05.2015
Hi Markus,
das Service Manual schweigt sich leider dazu aus, wo das Massekabel zu befestigen ist. Die anderen zwei Kabel sind Plus (sehr dick) und Start vom Zündschloss.
Was das Lager angeht, hast du eindeutig einen Riss in der Gummimanschette gesehen? Oder einfach nur austretendes Fett? Letzteres ist ganz normal, das Fett, dass du durch den Schmiernippel rein tust, muss ja das alte Fett irgendwo hin verdrängen.
Viele Grüße, Mirko
- spider - 17.05.2015
Hallo Mirko,
leider ist die Manschette eindeutig gerissen. Hab ich gesehen, als ich unter dem Auto lag und nach oben gesehen hatte.
Sie sitzt direkt unter dem oberen Dreieckslenker, wie schon geschrieben.
Viele Grüße.
Markus
- Woodstock - 17.05.2015
Anhand der nachfolgenden 2 Bilder kann man gut erkennen, dass nur 2 Kabel am Anlasser verbaut sind. Laut service manual 6D5-5 kann es aber 3 geben.
Das dünne zum Motor hin ist "starter enable lead purple".
Das dicke zum Krümmer (nach außen vom Motor weg) ist "battery positive cable".
Das dritte dürfte dann "battery feed orange" sein und kommt mit dem dicken zusammen auf den gleichen Kontakt.
Edit. VORSICHT!!!! Das dicke schwarze Kabel ist nicht Masse!!!! Das sind 12V direkt von der Batterie.
Hat GM echt gut gemacht, ist aber so. Also unbedingt immer die Batterie abklemmen, wenn am Starter gewerkelt wird.
noch'n Edit: Wenn der Anlasser verbaut ist, müssen natürlich die Abgasleitungen genug Abstand haben, versteht sich wohl von selbst. Deshalb ja auch vorher hier im Thread meine Frage dazu.
- Woodstock - 17.05.2015
2. Bild
- spider - 17.05.2015
Hallo,
hab eben ein paar Bilder zur besseren Veranschaulichung gemacht.
- spider - 17.05.2015
...Ummantelungen haben die Farben:
1. Schwarz (ganz dickes Kabel rechts)
2. Braun (mittlere Dicke in der Mitte)
3. Orange (dünnes Kabel links)
Und die Batterie ist via Masseschalter getrennt.
- Woodstock - 17.05.2015
Na das passt doch, zumindest was die Ösen angeht 2 x groß und 1x klein.
Die Farben kommen aus meinen 91 service manual, muss bei der 89 ja nicht identisch sein.
- spider - 17.05.2015
Das würde dann erklären, dass der Lochdurchmesser der beiden Kabelschuhe identisch ist.
Dann brauch ich nur noch meinen neuen Anlasser.
Grüße.
- spider - 04.06.2015
Hallo zusammen,
hab eine erfreuliche Nachricht zu verkünden.
Sie springt wieder an!
Jetzt läuft ein neuer Starter (Denso) in meiner Lady.
Musste zwar einiges an Shims unterlegen, aber jetzt sollte das passen.
Nur noch eine Sache bereitet mir etwas Kopfzerbrechen.
Ich hab das Spiel zwischen den Zahnrädern des Anlassers und des Zahnkranzes so eingestellt, dass der Drahtdurchmesser einer Büroklammer dazwischen passt.
Des Anlasserzahnrad lässt sich von Hand in den Zahnkranz einfahren.
Nun ist es so, dass nach dem Anlassen des Motors, also unmittelbar nachdem der Motor läuft, für ca. eine Sekunde (oder auch etwas weniger) ein etwas heulendes Geräusch auftritt, dass ich von meinem Starter nicht kannte.
Hab nach dem Abstellen des Motors nachgesehen, ob der Anlasser wieder eingefahren war. Alles i. O.
Ich muss dazusagen, dass ich die Wandlerabdeckung noch nicht montiert habe.
Hab ich zu viel oder vielleicht zu wenig Spiel eingestellt?
Oder ist das Geräusch normal?
Vielleicht kennt jemand das Verhalten und hat mir einen Rat geben.
Viele Grüße.
Markus