+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Allgemeines Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thema: Notrad-Ersatz (/showthread.php?tid=8972)
- sumsum - 15.02.2004
Hi Seb
Zitat:sondern auch bei der Gewichtsverteilung miteinkalkuliert wurde.
Ohne die GM Ingeniööööööre beleidigen zu wollen, aber so viel traue ich diesen (und wahrscheinlich nicht nur ich) ganz einfach nicht zu.
siehe Obbel 
Hi Michael
Zitat: ob der reifenluftdruck-sensor nach einsatz dieser notreparatur definitiv hinüber ist oder noch einsatfägig bleibt !?!
Weiteres Fragezeichen also, ich bin da relativ skeptisch!
Ich erachte das Notrad noch immer als eine ungelöste Fehlalternative, ich werds im Frühling rausschmeissen.
Grüsse Beat
- McCornflakes - 15.02.2004
Hmm...also,wenn die selbst das nicht bedacht haben, dann frag' ich mich
wie die überhaupt die Vette auf die Räder gestellt haben. Nur aus Versehen
oder wie ?
So ist z.B.Schwerpunktmessung und Achslastverteilung doch 1. Semester Kraft-
fahrzeugtechnik. Und da wird doch einem gesagt, dass man z.B.Betriebsmittel
nicht vergessen darf, bzw. diese Messungenauigkeit im Hinterkopf haben
sollte.
Beim MINI Cooper S treibt man den Aufwand und positioniert die Batterie
hinten, um bessere Fahreigenschaften hinzukriegen. Und einem englischen
Auto würd' ich auch nicht unbedingt nachsagen, dass es top engineered ist.
Ist ja eigentlich auch egal, ob die es im Hinterkopf hatten oder nicht.
Das Heck wird definitiv leichter.
- mario makary - 15.02.2004
Das Notrad wiegt 12 kg plus abdeckung plus werkzeug sind es mindestens 15.
Habe noch einige Noträder rumliegen.
Das Problem ist daß das Notrad am hinteren ende des Wagens angebracht ist,gibt beim entfernen ungünstige Gewichtsverteilung,abhilfe schafft ein Batterie Relocation kit.
- GeneralDiDi - 15.02.2004
Zitat:Original von michael m.sehe ich genauso. Das Zeug veteilt sich ja nur im Reifen und ist ja wohl auch wieder von der Felge zu entfernen. Die Reste haben eh nur sehr geringes Gewicht und das wird bei dem Auswuchten bei Neumontage ausgeglichen. Denke das sollte nicht das Problem sein.
hallöchen!
(...ich jedenfalls guck mir diesen bereich meiner vette relativ selten an)
Problem ist dann höhsten die Sauerei mit dem Luftdrucksensor. Aber wer EMT Reifen hat wird wohl sehr sehr sehr in die Verlegenheit kommen, noch zusätzlich zu den Notlaufeigenschafen der Reifen, den Reifenpilot mit einsetzen zu müssen. Da ich keine EMT´s drauf habe, bin ich natürlich auf das Zeug angewiesen. Hab aber auch keine Probleme mit den Sensoren und hab auch keine Bedenken es zu benutzen.
Achja. Zur 7Jahres-Statistik.... Ich verlass mich mal drauf und habe auf jeden Fall noch 5 Jahre bis zum nächsten Platten
Gruß
DiDi
- JR - 15.02.2004
Fahre seit 6Jahren C5; nach zwei Platten - den letzten vor zwei Jahren -, fahre ich gemäß Statistik dann aber schon 16 Jahre. Nach Murphy ist durchaus nicht ungewöhnlich, dass bereits in den ersten Tagen nach Rauswerfen des Notrades der Platten kommt
Gruß
JR