+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: Euro 2 Umrüstung für alle C4 BJ. 85-91 - es ist geschafft!! (/showthread.php?tid=8689)
- man-in-white - 11.09.2004
Zitat:Nach einer halben Stunde 11,80 € bezahlt und der Amtsleiter hat wieder was gelernt.Das ist, verglichen mit Borken, ja Wucher. Da sieht man mal wieder die Willkür der deutschen Amtsstuben. Und die 3- fache Wartezeit ist ja wohl auch der Hammer.
Nicht ganz ernstgemeinte Grüße
Frank
Anschluss an die Zündspule - Schrauber - 12.09.2004
Hallo Vettefreunde,
habe heute versucht den Satz einzubauen.
Doch mit dem Anschluss der Stromversorgung wollte ich auf Nummer Sicher gehen.
Bei meinem Bj. (86) sieht der Verteiler etwas anders aus.
Deshalb meine Frage:Wo ist die Klemme 15, welches Kabel muss ich anzapfen,
warum ist hier am Kabelbaum eine Öse ?
Wer hat schon Erfahrung? Bitte bald antworten!!!; Danke!
MfG, Gerhard der Schrauber
- corvette-freak - 12.09.2004
das ist das rote kabel, du kannst auch mit dem voltmeter messen ob bei klemme 15 zündungsstrom anliegt. Du kannst auch ein beliebiges kabel mit zündungsplus (k.l15) anklemmen.
Gruß Axel
- Eckaat - 14.09.2004
![[Bild: euro2.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/eckaat/euro2.jpg)
JIPPPIIIIEE!
Ich war irgendwie ein bißchen enttäuscht, daß das alles so easy ging. Ich hab der guten Frau den halben Zentner Papier auf den Tisch geklatscht, sie hat sich in aller Seelenruhe das Passende rausgesucht und nach 10 Minuten und 11,30 € ärmer stand ich wieder draußen.
Um die Meldung ans Finanzamt müssen wir uns nicht kümmern! Auf meine Nachfrage hin erklärte sie mir, daß die Zulassungsstelle mit dem FA online verstöpselt ist und jede kfz-steuerlich relevante Halter- oder Fahrzeugänderung sofort mit dem FA abgeglichen wird.
Achtung, das folgende soll kein Aufruf zur Steuerhinterziehung sein, aber wenn ich mir das Prozedere nochmal durch den Kopf gehen lasse, dann könnte man auch eine LT-1, ZR-1 oder L83 mit dem Kit umschlüsseln.
Einbau macht die Werkstatt des Vertrauens, die füllen auch den Antrag auf Änderung der Schadstoffklasse aus.
Abnahme macht der Tüver, der macht nur ne AU (bei warmem Motor, da funzt der Kasten eh nicht.
) . Dann bescheinigt er den ordungsgemaßen Umbau und gibt an wie die Papiere zu ändern sind.Tja und die Zulassungstraudel liest das nur ab und schreibt das um.
Kein Mensch hat gefragt, ob das Ding für ne L98 oder nen Trabbi ist. Doch, der Tüver hat in die ABE gesehen. Aber der kannte wiederum nicht den Unterschied zwischen LT-1 und L98. Also wenn ich mit ner LT-1 dagewesen wäre, dann hätte ich die Umschlüsselung jetzt auch.
Ist zwar nicht in Ordnung, ich weiß, aber mir ist einfach nur aufgefallen, wie einfach das eigentlich gehandhabt wird. Ich hatte mir das wesentlich stressiger vorgestellt.
findet Ecki
- Frank the Judge - 14.09.2004
Nach dem Prinzip solle es hier in meiner Nähe einen Porsche Turbo von 1978 geben mit eingetragener Euro 4
- mario makary - 14.09.2004
Tjo, das hat mein " Tüv Mann" gesagt: " Ob ich nicht was von ner anderen Corvette kriege?kennt sich ja eh keiner aus"
Name des TÜVmanns sag ich natürlich nicht.
Gruß Mario
P.S hat den irgendwer vieleicht ne Kopie von den Papieren?
- Wolle - 14.09.2004
Pssst Ecki, Eichel liest mit
- Eckaat - 14.09.2004
Zitat:P.S hat den irgendwer vieleicht ne Kopie von den Papieren?
Na das fehlt noch.
Wir latzen hier die fette Kohle ab, und das restliche Corvetteforum schlüsselt mit Kopien unserer Papiere schwarz ihre Öfen um! Nix gibs!
Außerdem -und das meine ich durchaus ernst- ist das Steuerhinterziehung! Das macht böse Aua wenns raus kommt. Und das kann fix gehen, denn in der ABE (muß man die eigentlich mitführen?) steht L98.
also Finger weg, empfiehlt Ecki
PS: Tragt euch lieber auf der Seite von Andreas ein, die paar Autos für die nächste Aktion müssen doch zusammenzukriegen sein!
- mario makary - 14.09.2004
Jo,ich hab mich schon eingetragen/angemeldet ,hoffe daß noch ein paar Leutchen nachziehen.
Die ABE muß man mitführen ,so ist es zumindest bei den Dieselkatanlagen.
Aber ob L98,LT1,LT5 die Polizei sieht wohl nur Corvette ,wenn überhaupt dann Corvette C4 ,und V8 haben sie ja alle.
Aber lassen wir lieber,ist nicht legal.Trotzdem hast du mich auf komische Gedanken gebracht.
Gruß Mario
- man-in-white - 14.09.2004
Man könnte doch schon mal so zur Probe auf Euro2 umschlüsseln und die Zeit überbrücken bis GAT mit Euro3 oder Euro4 soweit ist. Dann wird richtig offiziel nachgeschlüsselt.
Frank