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+--- Thema: TH700 Wo kommen die kugeln hin ??? (/showthread.php?tid=28548)
- Midnight-Cruiser - 05.09.2007
@ Dirk
Danke für die Erklärung ! Noch eine Frage dazu: wie wird das Öffnen/Schließen von Kanälen durch die Checkballs gesteuert ? Hängt das vom Öldruck ab ?
- Dirty Harry - 06.09.2007
@ Midnight-Cruiser:
Poaah... nicht so einfach zu erklären.
Ich versuch es mal:
Also, durch das bewegen des Wählhebels steuerst Du das Schaltventil an,
welches den gewünschten Ölkreislauf (Rückwärts, Neutral, Vorwärts) freigibt.
Dadurch werden bestimmte Checkballs angeströmt, die den freien Kreislauf dann
verschließen, wodurch bestimmte Kolben und Ventile Druck bekommen und dadurch
die einzelnen Gänge geschaltet werden.
Da hinein spielt aber noch der Gouvernor, das Drosselschieberventil und und und...
Ist ziemlich komplex das ganze, aber so in etwa funktioniert das.
@Alex:
Du bist bei der Probefahrt wahrscheinlich nur einmal um den Block gefahren?
Und am nächsten Tag mehr Kilometer, stimmts?
Dann wieder der gleiche Mist: Hohe Schaltpunkte, kein runterschalten in den 1.,
Anfahren im 2....?
Hast Du grauen Schlamm in der Ölwanne?
Wenn ja, dann hat sich wahrscheinlich genau wie bei mir Dein Wandler zerbröselt.
Hab meinen gerade zum Überholen, danach müßte alles wieder gehen.
Der graue Schlamm kommt aus dem Wandler und verstopft die Ventile, den Gouvernor, alles.
Dann kommen die Symptome wie oben beschrieben.
Ich hab noch einen generalüberholten Wandler für ein TH 700 da,
falls es wirklich der sein sollte.
Paßt aber leider nicht an mein Getriebe, da Wandler 30 Zähne und Inputwelle bei mir
27 Zähne.
Bei Interesse schick mir eine Mail.
Gruß Dirk
- Chevy Alex - 06.09.2007
Hallo Dirty Harry
Denn Wandler habe ich bei der ersten Rep. neu rein gemacht (Negel Neu).
Jetzt ist auch das oil wieder dunkler geworden.
Filter ist jedes mal erneuert worden.
Was schlägst du vor,was soll ich machen.
Wenn es der Wandler sein sollte habe ich intresse an deinem Wandler.
Gruß Alex
- Midnight-Cruiser - 07.09.2007
@ Dirk
Danke dir ! So in etwa kann ich mirs jetzt vorstellen
- Dirty Harry - 07.09.2007
@ Midnight-Cruiser:
Da nich für
@Alex:
Bau das Getriebe wieder aus und zerlege alles.
Mußt du sowieso zum Reinigen machen.
Dann prüf alle Bauteile auf Verschleiß/Laufspuren.
Wenn Du keinen Verschleiß oder Abrieb feststellen kannst ist es der Wandler.
Ich bekomme meinen in den nächsten Tagen zurück.
Wenn mein Problem dann gelöst ist sollte das bei Dir dann nach Wandlertausch
auch sein.
Werde berichten und dann können wir uns nochmal über den Wandler
unterhalten.
Gruß Dirk.
- Chevy Alex - 07.09.2007
Hallo Dirty Harry
Danke erst mal für deine Stellungnahme
Ich wede mal (wieder) das Getriebe ausbauen und dann Bescheid geben.
Ich hoffe es ist so wie du sagst.
Bis dann
Gruß Alex