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+--- Thema: Kühltemperatur (/showthread.php?tid=6989)
- Frank the Judge - 31.08.2004
Mit "Klugscheißer" meinte ich mich selber. Das bezog sich auf den vorigen Satz mit der menschlichen Haut. Denke, das geht ganz klar aus dem Post hervor...
Das nur, um aufkommende Neurosen nicht zu fördern.
Beste Grüße
- Erich - 31.08.2004
Jo, das sah ich auch so. Frank. Ich habe mich zu undeutlich ausgedrückt. Sorry
- mario makary - 31.08.2004
Was die deutschen Autos anbelangt.....Mercedes schaltet die Lüfter bei 102 Grad Celsius ein. Und das ist top. Das macht meine ZR1 jetzt auch.
Auf jeden Fall resultiert daraus eine Mehrleistung,wenn auch nur gering.
Gruß Mario
- Erich - 03.09.2004
Zitat von mir selber :
Ich hau den Schalter vorsichtshalber rein, ich werde sicher mal froh sein drum.
Ich mach es doch nicht. Mein Schrauber ist grad dran die Wapu auszuwechseln. Wie ich lernen musste schaltet ein Lüfter beim anschalten der Klima an. Ich wusste das nicht. Vorsichtig wie ich bin, hängen wir jetzt beide Lüfter zusammen. Dann kann ich ja bei Bedarf die Klima einschalten und beide Lüfter kühlen.
Liege ich jetzt richtig?
- ulf - 03.09.2004
So, jetzt kenne ich immer noch nicht die optimalen Temperaturen eines LT1 / LT4.
Kennt die überhaupt jemand?
Ansonsten ist es m.E. müßig darüber zu diskutieren.
- woody 68 - 03.09.2004
Eine optimale Temperatur, auf den Punkt gebracht, wird es nicht geben !
Es gibt den Temperaturbereich der für einen Motor gesund ist ! Du hast mehrere Bauteile, die unter bestimmten Bedingungen optimal arbeiten. Das Problem ist, daß man auch für den Motor etwas wie eine Eierlegendewollmilchsaukühlung bräuchte, diese aber nie erreichen wird.
Gruß, Albert
- ulf - 03.09.2004
Mag sein..., aber selbst von dem optimalen Temperaturbereich des Wassers und des Öls habe ich hier noch nichts gehört.......
- Woodstock - 03.09.2004
Bevor hier noch jemand anfängt zu heulen
.Im Buch “How to build max performance Chevy small blocks on a budget“ wird von 170°F für Wassertemperatur und 210° Fahrenheit Öltemperatur gesprochen. Bei den angestrebten Werten, die so unterschiedlich natürlich nur schwerlich erreichbar sind, gibt es die höchste Ausbeute an möglichen Pferdchen. Bezug genommen wird auf einen ca. 300 PS starken Chevy small block.
Gruß Axel
- ulf - 06.09.2004
Endlich,
da weiss ja doch jemand bescheid. Der Tag ist gerettet
- Klaus - 08.09.2004
@Erich,
habe den Beitrag erst jetzt weiter gelesen.
Meine Antwort, daß Dir der Schalter nichts bringt bezog sich direkt auf den Fall, daß die Wasserpumpe kaputt geht und nicht mehr pumpt. So hatte ich Deine Nachricht verstanden.
Wenn die Temperaturanzeige am Anschlag ist und trotzdem kein Lüfter läuft, müssen die Temperaturschalter geprüft werden. Die Schalttemperaturen für Deinen Jahrgang kenne ich nicht. Aber dann hilft der Schalter natürlich!
Ich bediene mich aber auch des "Klimalüfters" innerhalb der normalen Motortemperaturgrenzen
Gruß,
Klaus