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- zuendler - 25.03.2015
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:Und man kann einen Fiatmotor mit der Vorölung sogar ganze 5km ohne Öldruck an den Nockenwellenlagern fahren bis sie fest geht.
Markus, warum tust so sowas ?
mfG. Günther
Die haben ne absolut symmetrische Kopfdichtung, wenn du die falschrum drauflegst ist der Ölkanal nach oben abgedeckt. Sieht man aber logischerweise nicht höhö. Naja, der Motorbauer hat mir gesagt, dass er regelmäßig von Werkstätten die gleichen Dinger zur Reparatur bekommt, das passiert denen auch.
Später habe ich nochmal bei 2 solchen Motoren die Kopfdichtung gemacht, die hielt dann länger als von Werk
Aus Fehlern lernt man ja...
- perlen - 25.03.2015
Zitat:mit gefülltem Ölfilter um die 30sIst der Ölfilter im Vorlauf von der Pumpe zu den Schmierstellen oder im Rücklauf von den Schmierstellen zur Ölwanne angeordnet?
- zuendler - 25.03.2015
Der ist hinter der Pumpe, sonst gäbe es auch nicht hin und wieder das Problemchen, dass die Billigversionen mit HP Pumpen platzen.
Edit: ich fülle meine Ölfilter immer vorher auf. Geht ca. 1L Öl rein.
- perlen - 25.03.2015
Zitat: ich fülle meine Ölfilter immer vorher aufGute Idee, mach ich auch.
- Wesch - 26.03.2015
Hallo
Zitat: oder im Rücklauf von den Schmierstellen zur Ölwanne angeordnet?
Das wäre fast unmöglich machbar, ausser mit einer Trocknesumpfschmierung und Ölfilter hinter
der Trockensumpfpumpe ( scavenge pump ).
Das Öl kommt ja von überall her. Nockenwellenlager, Kurbelwellenlager, Köpfen usw und fliesst in die Ölwanne.
mfG. Günther
- Rainmaker - 26.03.2015
Zitat:Original von zuendler
Edit: ich fülle meine Ölfilter immer vorher auf. Geht ca. 1L Öl rein.
Gehört zwar nicht zum Thema, trotzdem eine kurze Zwischenfrage:
Ich füll den Filter auch vorher auf. Und zwar bis zum Stehkragen so lange bis echt nichts mehr reinpasst. Mache ich das nicht, krieg ich nach dem ersten Start nach dem Ölwechsel (mit leerem oder nur teilgefüllten Filter) keinen Öldruck hin. Hab den Filter mal nach dem ersten Start wieder rausgedreht, nachdem gefühlt zu lange kein Druck da war. Da floss kein Tropfen Öl durch. Ist das Ding randvoll, ist der Öldruck sofort da.
Wie gesagt, immer nur nach dem Ölwechsel beim ersten Start. Ansonsten ist der Öldruck immer allerbestens.
Ich weiss damit umzugehen und weiss auch was beim Ölwechsel zu beachten ist bei meinem Motor. Trotzdem, an was kann das liegen? Motor wurde vor ca. 3000km komplett zerpflückt und gerichtet.
Gruss Armin
- Wesch - 26.03.2015
Hallo
Das macht irgendwie keinen Sinn. Die Pumpe ist eine 'positive displacement pump' und pumpt Öl, ob Filter oder nicht dahiner steht.
Ich kann mit nicht vorstellen, dass der Ölfilter trocken bleibt.
Ich hoffe, dass ich dich falsch verstanden habe.
mfG. Günther
- Rainmaker - 26.03.2015
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Das macht irgendwie keinen Sinn. Die Pumpe ist eine 'positive displacement pump' und pumpt Öl, ob Filter oder nicht dahiner steht.
Ich kann mit nicht vorstellen, dass der Ölfilter trocken bleibt.
Ich hoffe, dass ich dich falsch verstanden habe.
mfG. Günther
Genau deshalb bin ich ja auch so verblüfft und frage mich, warum das bei mir so ist. Ölfilter trocken rein, kommt kein Öl. Ölfilter knallvoll rein, kommt sofort Öldruck.
Gruss Armin
- Wesch - 27.03.2015
Hallo
Das würde ich weiter verfolgen.
Vielleicxht mal den Ölfilter abdrehen und Motor mit losgeklemmter Zündung durchdrehen.
Da muss Öl aus dem Filteradapter rauspumpen.
Ansonsten könnte ch mir nur vorstellen, dass die Saugleitung der Ölpumpe ein Leck hat und somit Luft gezogen wird, die Pumpe dann irgendwie nicht 'primt', wenn dahinter zuviel Luft, also leerer Filter steht.
Irgendwie komisch, aber wenn da was im Argen liegt, wirst dus früher oder später wissen.
mfG. Günther
- Helmuth - 27.03.2015
Hallo,
ich glaube, dass der Öldruck erst angezeigt wird, wenn der Ölfilter voll ist.
Die Leitung für das Öldruckinstrument sitzt ja bekanntlicherweise im Kreislauf hinter dem Ölfilter.
Grüsse