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- cooper - 04.06.2015
Hi Markus,
erstmal Glückwunsch zur wiederbelebten Diva
Das Heulen deutet darauf hin, dass der Anlasser vom Motor mitgedreht wird. Das ist nicht in Ordnung. Möglicherweise hat der Original-Anlasser einen Freilauf, der das verhindert, oder eine Art mechanische Zwangs-Ausspurung, und der neue Anlasser hat das vielleicht nicht? Kann ich dir leider nicht sagen, das wissen aber bestimmt die anderen hier im Forum, Axel vielleicht?
Ich hab das Service-Manual für meine 90er gerade nicht zur Hand, da steht genau die Dicke des Drahts drin, der für den korrekten Zahnabstand eingestellt werden muss. Ob der bei einer Büroklammer der gleiche ist, keine Ahnung. Den Abstand würde ich penibel einhalten, weil die Gegenseite ist das Flywheel -- und dessen Zähne möchtest du auf keinen Fall ruinieren.
Viele Grüße, Mirko
- spider - 07.06.2015
Das Heulen hat ein Ende!!!
bei 0,6 mm hatte ich die Geräusche.
Hab jetzt ca. 0,8 mm und es ist Ruhe.
Ich hab mich langsam rangetastet. Und erst ab diesem Maß war das Heulen komplett weg.
Kein heulen während des Startens und auch keins mehr, nachdem der Motor angesprungen ist.
Egal, was das Manual sagt, ich lass das jetzt mal so.
Vielleicht benötigt der Denso einfach etwas mehr Spiel als der Originale?!
Ach ja, ein Mäntelchen hab ich dem Denso auch gleich verpasst.
Nicht, dass ihm zu warm wird!
Mirko, vielen Dank für Deine Mühe!
Viele Grüße.
Markus
- Corado - 11.06.2015
Hallo,
leider zu spät gesehen :-)
Wenn er nachläuft war tatsächlich ds Spiel zu klein eingestellt, dadurch verklemmt das Rad.
Kenne mich recht gut aus mit der Reparatur der C4 ;-)
Bin ja gerade erst angemeldet hier :-)