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- Thomas ZR-1 - 14.06.2015
Hallo André, das C5/C6 Bremsen Upgrade passt mit den originalen 17" Felgen der C4....von daher sollte es auch mit deinen 17" Azev passen. Ich habe die kits für die Baujahre 84-87 und 88-96 immer da. Die zugehörige TÜV Eintragung kann bei mir hier in der Nähe in Eschweiler gemacht werden, ich hatte dazu vor kurzem einen Thread im C4 Forum gehabt....kannst mir dies bezüglich aber auch gerne eine PN schreiben bei Interesse.
Paul, ich habe dir dazu hier im thread auf der ersten Seite einiges dazu geschrieben, wie gesagt, schreib mir einfach mal ne PN, dann schreib ich dir die Details dazu.
Gruß Thomas
- Corvette.ZR1 - 18.06.2015
Für eine normale Fahrweise reicht eine ZR-1 Bremsanlage völlig aus,
fahre seit !7 Jahren mit meinen beiden C4 mit der ZR-1 Bremsanlage rum,
ohne Probleme.
Mit vernünftigen 13 Zoll Bremsscheiben und Klötzen bremst die C4 ganz ordentlich.
Wer natürlich mit Renntempo auf öffentlichen Straßen fährt sollte die Bremsanlage updaten,
oder sich gleich eine C7 kaufen.
Grüß
Raimund
- Thomas ZR-1 - 18.06.2015
...falls jemand eine orig. ZR-1 Bremse haben möchte: habe ich auch noch da mit neuen Scheiben und neuen Belägen für 500
Gruß Thomas
- n8sh4de - 23.06.2015
Ich hab in meiner 95er die ZR-1 Bremse drin und bin, nachdem ich die alten Beläge entsorgt habe, 100% zufrieden.
Ich fahr gerne schnell, Landstrasse und Passstraßen, nie mehr Probleme gehabt. Mit den alten Belägen allerdings schon, macht nen riesen Unterschied.
Hab EBC red drin, bremst gut, allerdings war nach 25tkm der Belag irgendwie rissig. Gemerkt hab ich nichts, nur beim Scheiben wechseln gesehen und mit getauscht..
Gelochte/geschlitzte Scheiben kann man sich allerdings sparen, hab keinen Unterschied gemerkt, als ich auf die normalen zurückgewechselt hab.
Sofern man nicht bei dichtem Verkehr ständig über 200 fährt, oder Rennstrecke, seh ich keinen Bedarf was anderes zu verbauen.
Vllt bremsen viele auch nur falsch und lassen die Bremse länger schleifen, statt kurz und kräftig in die Eisen zu steigen...
- 19Corvette92 - 23.06.2015
Max, ich bin das C4 LT1 Cabrio von Bernd mal gefahren mit der Serienpremse - hat sich angefühlt als bremst du auf Holz und der Druckpunkt war auch grauenhaft... ich muss mal mit deiner Bremsen um noch einen weiteren Referenzwert zu bekommen.
Sehen wir uns am Samstag?
- n8sh4de - 24.06.2015
Jap, zu 99,9% :)
- SAM/CH ZR-1 - 24.06.2015
Zitat:Original von 19Corvette92
Max, ich bin das C4 LT1 Cabrio von Bernd mal gefahren mit der Serienpremse - hat sich angefühlt als bremst du auf Holz und der Druckpunkt war auch grauenhaft... ich muss mal mit deiner Bremsen um noch einen weiteren Referenzwert zu bekommen.
Es wäre toll, euch am Samstag am Corvette Treffen in München zu sehen. Wir sind auf jeden Fall dort. Es kommt auch ein Bekannter mit der bei seiner ZR-1 eine 342er 6-Kolben Anlage verbaut hat. Da könnt ihr mal sehen wie diese Bremse verbaut ist und gegebenenfalls bei einer Probefahrt den Unterschied spüren.
- n8sh4de - 25.06.2015
Dann bin ich ja schon mal gespannt! :)
- 27BT - 06.10.2015
Nach längerer zeit hier nochmal der Stand der Dinge... Scheiben sind richtig herum montiert, Radlager sind ok und auch die Freigängigkeit haben wir nochmal auf der Bühne gecheckt. Die Bremse ist nun offensichtlich völlig ok, es bleibt aber dennoch eine gefühlt zu hohe Wärmeentwicklung an der Felge.
Mittlerweile bin ich der Meinung dass das einfach bauartbedingt ist, da sich die Wärme eben unter der Haube staut und eigentlich nur über die Radhäuser entweichen kann. Damit ist die Felge handwarm, sobald das Auto Betriebstemperatur erreicht hat. Kann das jemand bestätigen?
Zusätzlich naturlich noch die erhöhte Bremsenbelastung aufgrund der Automatik.
- Hermann - 06.10.2015
Die Felgen sind richtig herum montiert und nicht links/rechts vertauscht?