Zitat:Original von night-fly1
@ zuendler
etwas weiter oben steht doch , daß bei normalem fahrbetrieb der der sprit direkt über den vergaser läuft und sich der turbo erst ab einer gewissen leistung den sprit über die 2. klappe zieht ... also habe ich auch beim starten keine probleme , da die ganze sache über vergaser und NICHT über den turbo läuft ! zum thema verdichtung mußte an meinem motor nichts geändert werden..
lg
n-fl

Zitat:Original von night-fly1
@ struppi
na etwas info über den lader habe ich nun auch im laufe der zeit bekommen !
falls es hier von interesse ist ?
den lader habe ich vor ca. 2 jahren beim motorworkshop bei acp gesehen !
jörg hatte ihn wohl damals für sich gekauft , aber zum späteren zeitpunkt die vette gewechselt .
somit lag er also schön verpackt im regal..
ich hatte also genügend zeit gehabt die sache zu überdenken... eben fast 2 jahre...
habe mir natürlich auch info über andere lader besorgt und mich dann für diesen entschieden..
hinzu kam auch die überlegung etwas zu verbauen was nunmal nicht jeder hat , aber auch etwas " sinnvolles " . ich meine andere nocke , vergaser etc. hat ja hier schon jeder zweite.
noch einige kleinere gespräche mit jörg und die sache war klar..
zum thema preis kann ich nur sagen ....
es gibt werkzeug im baumarkt für 5 euro .... aber auch werkzeug vom fachmann für ......
jedem das seine und mir der turbo....
lg
n.fl

Zitat:und da könnte ich mir nicht vorstellen das unterhalb des Gitters viel Ladedruck ansteht während oberhalb des Gitters Unterdruck entsteht

Zitat:aber die untere Ebenen liess sich nicht von der oberen Ebene trennen, und da könnte ich mir nicht vorstellen das unterhalb des Gitters viel Ladedruck ansteht während oberhalb des Gitters Unterdruck entsteht