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- romeomustdie11 - 22.01.2010
Zitat:Original von Till
In diesem Leistungsbereich ist die Stärke der Zylinderwände (bzw. der Buchsen) völlig unkritisch. Viel wichtiger ist es, Klopfen und Detonation zu vermeiden, was durch eine konservative Einstellung der Motorsteuerung möglich ist.
Zum Vergleich, die Buchsen in einem LS9-Motor sind nicht deutlich anders als die in einem LS7-Motor.
Gruß, Till
Danke Till für die verständliche Erklärung ... also liegt man leistungstechnisch auf ZR1 Niveau
Leistungsgewicht drunter
@ Roland
nicht telefonieren ... einbauen 
- KnightRainer - 23.01.2010
Zitat:Original von Roland Z06
Ich hab mit Till schon telefoniert !
d.h. Du lässt es dir einbauen?
Bald werden die Autos OHNE Kompressor echte Raritäten sein wie mir scheint.
- Heiko 273 - 23.01.2010
Moin Moin
@ Till
Eine Frage brennt mir da noch auf der Seele....... Wir haben ja den 383er mit etwas über 490 PS und 660 NM, wohin klettert die NM - Kurve bei einem Umbau auf Kompressor - Bude ?
Im Übrigen hast Du mir mit diesem Thema eine schlaflose Nacht bereitet
Viele Grüsse
Heiko
- speed300 - 23.01.2010
ja die Vette ist ohne Kompressor ja so langsam das selbst Diesel die abhängt....
Das hat GM erkannnt und deshalb wird ab Werk ein Kompressor eingebaut...
also los Leute, rüstet nach.......
Gruß.....
W.
- Till - 23.01.2010
Zitat:Original von Heiko 273Hallo Heiko,
Eine Frage brennt mir da noch auf der Seele....... Wir haben ja den 383er mit etwas über 490 PS und 660 NM, wohin klettert die NM - Kurve bei einem Umbau auf Kompressor - Bude ?
das Drehmoment sollte bei 750+ Nm liegen.
Gruß, Till
P.S. Ich dachte, wer den ganzen Tag nur ins Aquarium guckt, kann doch gar keine Schlafprobleme haben.
- Heiko 273 - 23.01.2010
Na das nenn ich mal eine Ansage.
Gruß Heiko
- romeomustdie11 - 24.01.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
Zitat:Original von Till
In diesem Leistungsbereich ist die Stärke der Zylinderwände (bzw. der Buchsen) völlig unkritisch. Viel wichtiger ist es, Klopfen und Detonation zu vermeiden, was durch eine konservative Einstellung der Motorsteuerung möglich ist.
Zum Vergleich, die Buchsen in einem LS9-Motor sind nicht deutlich anders als die in einem LS7-Motor.
Gruß, Till
Danke Till für die verständliche Erklärung ... also liegt man leistungstechnisch auf ZR1 Niveau
Leistungsgewicht drunter
@ Roland
Nochmal auf den LS 7 zu kommen ... man erreicht also 630 - 650 Ps und wieviel NM
- Till - 24.01.2010
Mit dem LS7 liegt das Drehmoment bei gut 750 Nm.
Gruß, Till
- romeomustdie11 - 24.01.2010
Danke Till
Das hört sich gut an .
- Roland Z06 - 24.01.2010
Zitat:Original von Till
Mit dem LS7 liegt das Drehmoment bei gut 750 Nm.
Gruß, Till
Nicht mehr
Hat ja meine schon
Bringt dann wohl nur bei hoher Drehzahl oder Spitzenleistung was !