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+--- Thema: Kompressor oder Turbo ? (/showthread.php?tid=45318)
- Thomas V - 07.03.2010
Zitat:Sorry dann klär mich bitte auf. Zahnriemen = Keilriemen Kardanwelle= ?
oder so
Die Vette hat eine Steuerkette....
Der Riemen der die Aggregate antreibt ist ein Flachriemen ohne Zähne.
Der Kompressor wird dann auch über einen solchen oder ähnlichen Riemen angetrieben.
Die Kardanwelle verbindet das Getriebe mit dem Differential, das ist aber bei C5 und C6 eine
zusammengeschraubte Einheit
- colonel - 07.03.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
Hi Alex
Ich bewege mich schon so um 160 - 180 km/h ( im 6.ten Gang versteht sich )
Zur Entschuldi - ähhh - Erklärung: ich war nicht allein im Auto...
- masomaso - 07.03.2010
Zitat:Original von Thomas V
Zitat:Sorry dann klär mich bitte auf. Zahnriemen = Keilriemen Kardanwelle= ?
oder so
Die Vette hat eine Steuerkette....
Der Riemen der die Aggregate antreibt ist ein Flachriemen ohne Zähne.
Der Kompressor wird dann auch über einen solchen oder ähnlichen Riemen angetrieben.
Die Kardanwelle verbindet das Getriebe mit dem Differential, das ist aber bei C5 und C6 eine
zusammengeschraubte Einheit
ah ok das dachte ich mir mit der steuerkette . mich hat nur gewundert das der kompressor über nen sollchen riemen läuft.
danke trotzdem
- speed300 - 07.03.2010
Zitat:Original von masomaso
Kardanwelle= ?
oder so
ist bei der Vette Torque tube, Deutsch Torsionsrohr, Antriebswelle.
Gruß
W.
- masomaso - 07.03.2010
Zitat:Original von speed300
Zitat:Original von masomaso
Kardanwelle= ?
oder so
ist bei der Vette Torque tube, Deutsch Torsionsrohr, Antriebswelle.
Gruß
W.
Muss man ab einer bestimmten Leistung das Torsionsrohr ersetzen?
- speed300 - 07.03.2010
Das Rohr nicht aber die Antriebswelle
die Grenze kenne ich nicht.
Schätze ab 900 PS
Gruß
W.
- CCRP - 07.03.2010
wir fertigen die innenliegende Aluwelle (die Kardanwelle in dem Sinn) aus hochwertigen Stahl, wo die Grenze liegt bei drag slicks und two step launches sage ich euch im Laufe des Jahres
- SAM/CH ZR-1 - 07.03.2010
Zitat:Original von coolchevy
Im besonderen ist ein Ladermotor in der Entfaltung schonender auf Pleuel und Kurbelwelle da erst viele Kurbelwellen Grade nach OT später das volle Drehmoment auf Pleuel/Welle wirkt verglichen mit einem Sauger oder NOS. Allein die absolut einwirkende Kraft ist natürlich höher
Soll das heissen Lademotore laufen mit Spätzündung?
- Heiko B. - 07.03.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
Meine ZO6 verbraucht im normalen Betrieb 10,9 - 11,4 ltr. Wenn ich mal schneller fahre werden es auch mal 14 ltr.
Hallo Ingo
Was Verbraucht deine den wirklich?!
Oder war das jetzt dein ernst?
- Roland Z06 - 07.03.2010
Zitat:Original von Heiko B.
Zitat:Original von romeomustdie11
Meine ZO6 verbraucht im normalen Betrieb 10,9 - 11,4 ltr. Wenn ich mal schneller fahre werden es auch mal 14 ltr.
Hallo Ingo
Was Verbraucht deine den wirklich?!
Oder war das jetzt dein ernst?
Hi Ingo,
du mußt alle Pferdchen richtig füttern
Nicht das dir dann ein Paar eingehn
