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+--- Thema: Automatik oder Handschaltung??? (/showthread.php?tid=54843)
- corvette_fever - 04.05.2011
Zitat:Original von fliegerdidi
Wer bei einem automatisch eingeleiteten Schaltvorgang , den Gegenverkehr mal durch die Seitenscheibe auf sich zukommen sah, weiß was er zu kaufen hat
Das passiert bei einem ordentlich arbeitenden ESP und einer eng gestuften Automatik nicht mehr.
Ansonsten war die GS mit Automatikgetriebe auf dem HHR (klein) schneller als mit Handschaltung. Der CTS-V war auf der Nordschleife mit Automatik schneller als mit Handschaltung.
In der Längsbeschleunigung nehmen die sich auch nichts.
Bleibt also nur die persönliche Vorliebe als Unterscheidungskriterium. Hier hilft nur Probefahren.
Grüße vom Handschalter.
- Dr4g0n - 04.05.2011
Zitat:Original von JR
Und auch nochmal wie schon so oft: Wem Schalten Last statt Lust ist, sollte sich fragen, ob er mit einem Sportwagen die richtige Autokategorie gewählt hat.
Eine meiner bisherigen Vetten hatte eine 4-gang Automatik und auch wenn ich bei der Überstellungsfahrt auf der Autobahn noch recht begeistert war wusste ich bei der ersten kurvigen Bergstraße sofort der Wagen muss wieder weg.
Sicher bekommt man irgendwann ein Gefühl dafür auch eine Wandlerautomatik so um enge Kurven zu bewegen das der Wagen nicht mitten drin herunterschaltet und einem den A*sch wegreißt oder ein zu hoher Gang eingelegt ist der einem den ganzen Spaß verdirbt aber solage es in der Corvette kein DSG oder ähnliches gibt das wirklich in allen Bereichen ein manuelles hoch- und zurückschalten erlaubt werde ich mit Sicherheit nur noch Schalter fahren.
- fliegerdidi - 04.05.2011
Zitat:Original von corvette_fever
Zitat:Original von fliegerdidi
Wer bei einem automatisch eingeleiteten Schaltvorgang , den Gegenverkehr mal durch die Seitenscheibe auf sich zukommen sah, weiß was er zu kaufen hat
Das passiert bei einem ordentlich arbeitenden ESP und einer eng gestuften Automatik nicht mehr.
Das zeigt mir sehr deutlich, dass du nicht weißt, von was du schreibst.
Mir ist das selbst bei meiner Sche...-Taxikarre letzten Winter passiert.
- Dr4g0n - 04.05.2011
Kann man in ner Corvette das ESP einschalten?
- cf17519 - 04.05.2011
Zitat:Original von Dr4g0n
Eine meiner bisherigen Vetten hatte eine 4-gang Automatik und auch wenn ich bei der Überstellungsfahrt auf der Autobahn noch recht begeistert war wusste ich bei der ersten kurvigen Bergstraße sofort der Wagen muss wieder weg.
Sicher bekommt man irgendwann ein Gefühl dafür auch eine Wandlerautomatik so um enge Kurven zu bewegen das der Wagen nicht mitten drin herunterschaltet und einem den A*sch wegreißt oder ein zu hoher Gang eingelegt ist der einem den ganzen Spaß verdirbt aber solage es in der Corvette kein DSG oder ähnliches gibt das wirklich in allen Bereichen ein manuelles hoch- und zurückschalten erlaubt werde ich mit Sicherheit nur noch Schalter fahren.
Leicht veraltetes Statement: die 6- Gang paddleshift hat mit dieser 4-Gang nun wirklich nichts gemeinsam, und wenn Du die im manuellen Modus noch nicht gefahrten bist kannst Du die Wirksamkeit auch bei sportlichem Fahren überhaupt nicht beurteilen. Ich sage ja auch nicht dass ne Gangschaltung shice ist weil ich früher mal nen Golf mit 3+E- Schaltung bewegt habe: man sollte bei so einer Diskussion schon die aktuellen Angebote als BAsis nehmen!
- corvette_fever - 04.05.2011
Zitat:Original von fliegerdidi
Zitat:Original von corvette_fever
Zitat:Original von fliegerdidi
Wer bei einem automatisch eingeleiteten Schaltvorgang , den Gegenverkehr mal durch die Seitenscheibe auf sich zukommen sah, weiß was er zu kaufen hat
Das passiert bei einem ordentlich arbeitenden ESP und einer eng gestuften Automatik nicht mehr.
Das zeigt mir sehr deutlich, dass du nicht weißt, von was du schreibst.
Mir ist das selbst bei meiner Sche...-Taxikarre letzten Winter passiert.
Meine Taxikarre hat 525PS / 630Nm und ein Getriebe, das ohne jegliche Drehmomentreduktion schaltet. Keinerlei Probleme, selbst bei Kickdown auf Eis nicht.
Edit: Oder hat Dein Taxi vielleicht einen Treckermotor, der durch seine Rumpel-Diesel-Kacke mit einem plötzlichen Ladedruckanstieg über die Hinterachse herfällt? Das ist in der Tat schwerer in den Griff zu bekommen als ein großvolumiger Sauger mit einem eng gestuften Getriebe und einem ordentlichen ESP.
Vielleicht auch eine Frage der Fahrweise. Trotzdem: Ein Verhalten wie bei der C5 mit 4L60E oder gar C6 mit 4L65E ist bei modernen Fahrzeugen nicht mehr vorzufinden.
- McCoy - 04.05.2011
Es ist doch jedem selbst überlassen was er fährt...
"Schalter is das beste Automatik ist Scheiße" was soll das?
Muss doch wirklich jeder selber wissen Leute...
Die Vorlieben anderen aufzwängen geht mal garnicht...
- hang_loose - 04.05.2011
Fakt ist doch - es gibt nicht "die" Automatik
Eine 4 Gang Uraltautomatik wie in der C5 ist für sportliche Fahrweise wahrlich nicht optimal.
Wogegen eine moderne 8-Gang Automatik dem Schalter überlegen ist!
- Frank_F - 04.05.2011
ich würde eine C6 sofort auf Variomatic umbauen. Da das Getriebe ebenso wie beim DAF hinten plaziert ist sollte das passen......
das wär noch mal ein Projekt für den Samstagnachmittag.
- romeomustdie11 - 04.05.2011
Zitat:Original von Frank_F
ich würde eine C6 sofort auf Variomatic umbauen. Da das Getriebe ebenso wie beim DAF hinten plaziert ist sollte das passen......
das wär noch mal ein Projekt für den Samstagnachmittag.
Würde dann der Thomas ZR-1 durchführen
