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- schusti - 22.10.2007
Hallo, Doc
wahrscheinlich öffnen die Einspritzdüsen nicht weit genug und dieser Effekt wird mit zunehmender Temperatur noch verstärkt.
Das Tackern allein ist wohl kein Garant für einwandfreie Funktion. Meine damals besagten Düsen haben erst gar nicht getackert, und mit zunehmend leichten Schlägen wurde das Geräusch immer deutlicher. Ich hatte sie ja ausgebaut und mit 12V manuell angetaktet.
Versuch doch mal kleine Schläge auf die Düsen auszuüben. Geht doch auch bedingt im eingebauten Zustand. Das könnte vielleicht viel Arbeit sparen.
Der Systemreiniger schadet bestimmt nicht. Allerdings ist das Zeug eher als vorbeugende Maßnahme gedacht. Trotzdem mal probieren. Im kalten Zustand geht ja offensichtlich noch was durch, also gelangt das Zeug dann bis in die Düsen rein.
Gruß Schusti
- Doc - 28.10.2007
Die Düsen waren tatsächlich verharzt. Nach dem Eisatz von mehrere Sätzen Zündkabeln von Speutz (Danke nochmal
) zum Ausschließen von Zündfehlern brachte eine Dose Systemreiniger (Liqui Moly) auf 30l Sprit und 200km Autobahn mit HU- und AU-Besuch bei Schusti 
die "Heilung". Kann also allen TPI Fahrern ans Herz legen, ab und zu einer Systemreiniger beizumischen.
- Corvette.ZR1 - 29.10.2007
Zitat:Kann also allen TPI Fahrern ans Herz legen, ab und zu einer Systemreiniger beizumischen
Das kann ich auch nur empfehlen,
nach dem ich meine Ansaugbrücke runter hatte und gesehen habe wie sauber der Ansaugtrakt war, 
sah aus wie neu, werde ich auf jeden Fall immer Desolite B fahren.Macht sich auf lange Sicht bezahlt und kosten nur 7 Euro pro Liter
Gruss
Raimund
- Andre' - 02.11.2007
Hallo Raimund,
das Zeug muß ich auch haben.
Aber wo krieg ich das her?
