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- ZR1951 - 21.07.2016
Schrotti ich habe bis jetzt auch noch keinen Leistungseinbruch auf der AB erlebt , kann mir aber durchaus vorstellen dass auf dem Track bei niedrigeren Geschwindigkeiten das Auto heißer wird und dann auch einbricht nur in welchem Außmaß kann ich nicht sagen . War gestern auf der AB bei 35 Grad wurde sie zwar wärmer aber die Leistung war trotzdem vorhanden . Aber ich sag mal so bei der Temperatur wird jedes Fahrzeug heißer da kenne ich kein Fahrzeug wo das nicht so ist.
- KalleC6R - 21.07.2016
Sind schon mal Ergebnisse der Z mit einem LL Kühlsystem ähnlich wie dem hier diskuttiert worden
https://www.m-power.com/_open/s/editorial.jsp?id=3379&lang=de
Gruß Kalle
- CCRP - 21.07.2016
mit dem Unterschied das eine Wassereinspritzung nach dem Lader bei einem Luft/Luft Intercooler sehr gut funktioniert (also auf der heissen Seite), beim Rootsladern wie bei der Z06 baulich bedingt aber nicht effizient eingesetzt werden kann.
dazu muss man aber verstehen wie so ein System funktioniert
- KalleC6R - 21.07.2016
Schon mal ausprobiert
- CCRP - 21.07.2016
ja laufend wird so etwas verbaut, egal ob Turbo oder Zentrifugalkompressor....
auch bei der XXX ist der originale Deckel wie ein Schweizer Käse mit Düsen ausgestattet worden zum testen und hat nichts gebracht weil es mit der Anordnung nur Temperaturverlaufsprobleme gab. Spritzt man vor dem Rootslader ein wird die Beschichtung der Rotoren abgetragen, danach ist baulich kein wirklich nützbarer Platz vorhanden und man müsste mit 4-6 Düsen sprühen was aber Verteilungsproblem ergibt. Wenn man vor den Intercoolerbricks sprüht wo es am heissesten ist setzt man den Wirkungsgrad der bricks stark herab. ist leider so bei roots egal ob Whipple, Magnuson, TVS, Lysholm oder wie die alle heissen mögen
hab drei Alkycontrol kits auf Lager, willst einen kaufen?
hier sieht man schön am discharge Rohr die beiden 175ml Zerstäuberdüsen
![[Bild: daupkvwjjwsmmtnnu.jpg]](https://666kb.com/i/daupkvwjjwsmmtnnu.jpg)
- KalleC6R - 21.07.2016
Damit ich es nicht falsch deute,
hast Du Wasser oder ein Wasser/Methanol Gemisch mit 175 er Düsen eingestäubt !?
Temperaturverlaufs- und Verteilungsprobleme ergaben sich welche ?!
- maseratimerlin - 22.07.2016
Zitat:Original von stefan1964
Bin dann nur gespannt, ob und wann GM das löst.
Mal gucken, ob das die Lösung ist:
2017 Corvette Z06 Will Feature New Supercharger Design for Better Cooling
https://www.corvetteblogger.com/2016/07/21/2017-corvette-z06-will-feature-new-supercharger-design-better-cooling/
Gruß
Edgar
- Wutzer - 22.07.2016
Zitat:Original von Maseratimerlin
Mal gucken, ob das die Lösung ist:
Gruß
Edgar
Aus thermodynamischer Sicht kann es nicht die Lösung sein, sondern nur ein Herumlaborieren an den Symptomen.
Gruß
Wutzer
- Hermann - 22.07.2016
Damit ist m.E. alles gesagt: "While Tadge says the Z06’s cooling issues effects less than 5% of owners..."
- maseratimerlin - 22.07.2016
Hermann, das wird als Argument bei denjenigen nicht durchgehen, die Rennstreckentauglichkeit bei der Z ob der Werbung reklamieren, aber vergessen, daß auch Audi damit beim R8 geworben hat, aber die nachher kaputten Bremsen an dem Kundenfahrzeug nicht auf Garantie reparieren wollte, weil der Kunde ja selber Schuld sei, wenn er mit dem Auto auf die Rennstrecke ginge. Jeder hat seine eigene rosarote Brille.
Gruß
Edgar