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- Jochen - 13.05.2008
Andererseits ist klappern und quietschen immer ein Indiz das irgendwas nicht stimmt und sich evtl. Schraubverbindungen oder Steckverbinder gelöst oder gelockert haben. Mit Spray beseitigt man evtl. die Sympthome, nicht jedoch die Ursache!
Beispiel: Vor kurzem war der Birger bei mir und wir waren mit meiner C5 unterwegs. Irgendwann bemerkte ich ein leichtes quietschen, welches von hinten aus dem Kofferraum zu kommen schien. Birger hörte das auch...
Ich dachte es kommt von innen...
Letztes Wochendende in Suhl war es dann EXTREM laut geworden, und bei offener Fahrt noch deutlicher zu hören. Resultat: Die Verfluchten Polybuchsen, welche ich im Winter an den Blattfedern einbaute machten diese ätzenden Geräusche... und das trotz einer guten Menge Schmierfett...
Gestern hab ich die Teile wieder rausgeschmissen. Gibt es in kürze zu verschenken... Geld kann ich für so einen Mist sicher nicht verlangen...
Viele grüße,
Jochen
- smartie - 11.11.2008
Meine Klimaanlage macht diese beschriebenen Wassergeräusche!
Ausmachen hilft auch nicht (nur kurz). Hört sich an als wenn ein Ventil nicht ganz schliesst. Als wenn man einen Wasserschlauch abknickt....
Gibts dazu schon Erfahrungen?
Gruß
Martin
- Tunc - 11.11.2008
...und bei mir "zwitscherts" im motorraum!
erinnere mich gelesen zu haben, dass dies irgendeine spannrolle sein könnte.
wenn der motor läuft, höre ich die ganze zeit eine art wimmern.
egal in welchem drehzahlbereich, es bleibt immer gleich...
weiss da grad jemand bescheid darüber?
- Asgard - 11.11.2008
Moin Tunc!
Hab das gleiche zwitschern und gestern nen extra-Thread dazu geöffnet:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?sid=&postid=588119#post588119
- Mankra - 11.11.2008
bzw. kann es auch die Spannrolle vom breitem Riemen sein, die ist eh oben und somit einfach zu lokalisieren.
- Jochen - 18.05.2009
Kleiner Nachtrag zu dem oben von mir erwähnten Quietschen: Ursache des Geräusches waren nicht die Polybuchsen die ich so sehr beschimpft hab (sorry ihr süßen kleinen Buchsen...), sondern die oberen Gummilager der hinteren Stoßdämpfern.
Ein paar sprüher WD40 und die Gummis gaben Ruhe... haben mich lange genug genervt. Sollte das WD40 seinen Dienst nicht mehr erfüllen gibt es neue Buchsen, oder ich versuche es mit Graphit oder Talkum Puder.
Wie es geht:
Wagen hinten aufbocken (mit Unterstellbock absichern), Rad abnehmen, die beiden oberen Schrauben der Dämpferhalterung rausdrehen (siehe Bild), den Dämpfer zusammen drücken und mit Draht fixieren. WD40 auf die Gummis sprühen - fertig.
edit: oder wie von Gerd unten beschrieben mit Silikonspray!
- Porter - 19.05.2009
Silikonspray geht auch ! Vielleicht besser als Ölspray ?
Hatte bei meiner damalschen 77er jedenfalls bei den Gummis gewirkt.
, ..................
- Jochen - 19.05.2009
Hätte ich sogar da gehabt... mal schauen ob es wiederkommt. Dann gibts ne Ladung Silikon auf die Mütze...
- andree - 12.11.2009
Hallo.
Bitte kein WD-40 auf Gummi sprühen.
Hab ich damals bei meinem SL gemacht, als die Hinterachse heftigst geknarzt und gequietscht hatte.
Da ich nicht wußte, woher es kam, hab ich alle 3 Monate alle Strebengummis mit WD-40 eingesprüht.
Nach ca. 2 Jahren waren die Gummis aufgequollen, und wie Kaugummi.
Ich mußte alle Streben und Gummilager tauschen.
Als Übeltäter stellte sich die Gelenk-Lagerbuchse (mir fällt gerade der Name nicht ein) unterhalb der Bremsscheibe heraus.
Lg. André
edit: Tragglenk eißt das Ding
- Samfrancisco - 12.11.2009
Hallo Andree!
seit Jahren gibt es Siliconspray, und das löst Gummi nicht auf. Es hat sogar eine bessere Gleitwirkung als dieser Rostlöser.
Grüße aus nürnberg