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- maseratimerlin - 08.02.2008
Zitat:Original von Gil Speed
100000.- € waren vor langer Zeit mal im Gespräch...
Ich will hier keinen Stuss schreiben, daher warte noch ein paar Tage, dann wird man es offiziell machen. Und beim Kauf wirst du zur gegebenen Zeit von deinem Verkäufer erfahren, was die "speziellen" Bedingungen sind.
Wenn es verbindlich so sein sollte, wird es einen Extra-Thread darüber geben. Da können wir dann alle unsere Erfahrungen mitteilen...
Wie gesagt, ich hoffe drauf, dass es einfach nur ne Fehlmeldung ist, die in der Praxis schwer händelbar sein wird.
Ich nehme mal an, Du meinst die Verpflichtung das Fahrzeug auf sich zuzulassen
und eine bestimmte Frist zu halten. Das machen andere Herrsteller auch. Die einzige Sanktions-
möglichkeit ist jedoch, demjenigen, der sich nicht daran hält, keine weitere Corvette zu verkaufen.
spekulierenden Gruß Edgar
ach ja und SportAuto gibt den Preis in der aktuellen Ausgabe mit unter 100.000 € an
- Gil Speed - 08.02.2008
nein Edgar. Man will den Endverkaufspreis kontrollieren und keine Nachlaesse zulassen.
...nach dem Motto: Das ist der Preis, kauf oder lass es...
...und der Preis wird nicht unter 100 sein...
- JR - 09.02.2008
Hallo Reinhard,
hier mal die Zahlen für das Modelljahr 2007:
MAE European Export Units (other than Canada and Mexico)
Total: 1.327 3.3%
Coupes: 522 2.4%
Cabrios: 87 0.8%
Z06: 718 8.8%
Insgesamt wurden in dem Modelljahr produziert:
Total: 40,561 100%
Coupes: 21.484 53%
Cabrios: 10.918 27%
Z06: 8,159 20%
Alles nachzulesen bei Corvetteactioncenter.com - TechCenter - ModelCenter - 2007 - Production
mit statistischem Gruß
JR
- hang_loose - 09.02.2008
Zitat:Original von Maseratimerlin
ach ja und SportAuto gibt den Preis in der aktuellen Ausgabe mit unter 100.000 € an
Edgar, schön wärs. Das wird mit Sicherheit ncht der Fall sein.
Statistik - schlabbefligger - 09.02.2008
Danke Jürgen!
In Zukunft weiss ich wo ich nachschaue.
Ich bin halt ein Arbeiter der Faust und nicht der Stirn
Trotz der geringen Anzahl der in Europa verkauften Wagen, wurde man auf der angesprochenen Veranstaltung nicht müde zu betonen, wie sehr die C6 für Europa entwickelt worden sei.
Ich schätze, nach einer anfänglichen "Hysterie" wird man die ZR 1 auch zu annehmbaren Konditionen verkaufen. GM will ja zeigen, dass man trotz allem momentanen Unbill zum Trotz mit den Europäern wenigstens im Sportwagenbau gleichziehen kann.
Grüsse Reinhard
- Gil Speed - 09.02.2008
Ich fuehl mich als Kunde langsam verarscht...
Man wirbt in Pressemitteilungen mit 100 und verkauft sie dann fuer ein gutes Drittel mehr...Man macht sie extrem rar, um keine Nachlaesse geben zu muessen, weil ja genug Leute darauf warten werden...und man will sogar den Mindestverkaufspreis den Haendlern vorschreiben.
Das einzige, was den riesen Aufpreis begruenden koennte, waere die Erfahrung mit der Z06 und den enormen Garantieanspruechen. Wir duerfen die Autos hier voll nutzen, dem entsprechend haeufiger kommt es bei uns zu Ausfaellen. Mit 35000 € Aufpreis ist der erste Motortausch schon bezahlt, oder man holt sich gleich so ein Ding in den Staaten...ohne die uebliche EU-Garantie...und bezahlt den ersten Motortausch selbst.
Es ist gut, wenn man sein Produkt kennt...
- GM LS-X - 09.02.2008
Zitat:Original von Gil Speed
Das einzige, was den riesen Aufpreis begruenden koennte, waere die Erfahrung mit der Z06 und den enormen Garantieanspruechen. Wir duerfen die Autos hier voll nutzen, dem entsprechend haeufiger kommt es bei uns zu Ausfaellen. Mit 35000 € Aufpreis ist der erste Motortausch schon bezahlt, oder man holt sich gleich so ein Ding in den Staaten...ohne die uebliche EU-Garantie...und bezahlt den ersten Motortausch selbst.
Es ist gut, wenn man sein Produkt kennt...
Motorshäden durch Ventilfederbruch wie beim LS7 wird es mit >99.99% nicht geben. Oder hast du von welchen bei LS6, LS2 und LS3 gehört?
- HP2 - 09.02.2008
Hi,
Naja, ich seh der ganzen Sache gelassen entgegen.
Es gab in meinem Leben viele Sondermod. die ich
haben musste-und auch immer bekam.
Nun habe ich aber im Spätjahr meine "erste"
Corvette gekauft, und muss nun auf die "Gnade"
des Händlers hoffen.
Daß die ZR1 eine rare Sache wird, ist nun hinlänglich
bekannt. Deshalb muss ich wirklich mal hier fragen:
Warum sollten die Händler die seltenen Teile mit
den üblichen Nachläßen verkaufen????
Die sollen die Autos doch Brutto für Netto verkaufen.
Dies ist mir lieber,wie wenn der VK. Preis vorher
20% angehoben wird, nur um dann 10 % Rabatt zu geben.
Sollten jedoch 130 000€ überschritten werden,steige ich eh aus.
Was mir aber nicht sehr weh tut, da ich mit meinem schwarzen
"Bastard" absolut zufieden bin.
Peter
- US - 10.02.2008
Zitat:Original von HP2
Daß die ZR1 eine rare Sache wird, ist nun hinlänglich
bekannt. Deshalb muss ich wirklich mal hier fragen:
Warum sollten die Händler die seltenen Teile mit
den üblichen Nachläßen verkaufen????
Die sollen die Autos doch Brutto für Netto verkaufen.
Dies ist mir lieber,wie wenn der VK. Preis vorher
20% angehoben wird, nur um dann 10 % Rabatt zu geben.
Peter
Endlich mal einer der das realistisch sieht
Ich hätte überhauptnichts dagegen, wenn der Verkaufspreis nicht verhandelbar wäre, dass würde sich nämlich auch dauerhaft auf den Gebrauchtwagenpreis auswirken, denn das was beim Neuwagen an Nachlaß abgezogen wird, wirkt sich unmittelbar auf den Gebrauchtwagenpreis aus.
Bei einem Fahrzeug, dass offensichtlich auch zukünftig selten ist kann doch nichts besseres passieren, wie dass der Preis stabil ist.
Porsche zeigt uns dass allen schon seit Jahren und ich glaube bei der Fage nach Rabatt beim Carrera GT wurde geantwortet: Rabatt gibts hier nicht, hier gibts nur Porsche.
Gruss
Udo
- Gil Speed - 10.02.2008
Das halte ich für einen Traum...
Vielmehr werden die ersten Vorreiter keinen Rabatt bekommen und den vollen Preis bezahlen...wenn dann der erste Ansturm weg ist, werden wie bei der Z06 Nachlässe von 12-15000 € normal sein und der Gebrauchtwagenpreis sinkt trotzdem. Wenn dann einer seine ZR1 wieder verkaufen will, wird er sich selbst mit einem Verlust von 15000.- € anhören müssen:
"Dafür bekomme ich ja ne Neue!"
Die C6en kosten jetzt neu teilweise schon unter 50...dabei haben vor nicht mal einem Jahr Leute noch an die 70 bezahlt.
Ich möchte zwar eine ZR1, aber ich möchte nicht zu den Dummen gehören, auf deren Rücken diese Marketingspielchen ausgetragen werden...zumal ständig neue widersprüchliche Informationen bekannt werden.
Jeder Händler sollte selbst entscheiden, wem er was zu welchem Preis gibt...der eine Händler ist gierig und wartet ewig bis ein Modell verkauft ist und ein anderer Händler macht sich einen Namen dadurch, dass er mit einem kleineren Gewinn zufrieden ist und dadurch dem Kunden einen besseren Preis bietet...
Wer mehr verdient und seinem Lieferanten mehr Autos abnimmt, kann sich jeder selbst ausrechnen...
Umgekehrt würde ich meinem Stammhändler aus Prinzip schon übel nehmen, wenn ich zum üblichen Schweinepreis das Auto kaufen müsste...und vor allem würde ich erst gar nicht kaufen und mich von einem anderen Händler abwerben lassen, der mir das bessere Angebot macht...
Also ich glaube nicht, dass sich der Charakter eines Corvettefahrers, genauso maßregeln lässt, wie z. B. der typische R8-Fahrer, der gerade das selbe Spiel über sich ergehen lassen muss.