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- Porter - 26.05.2009
Soll ja auch nur verdeutlichen, daß die Abkehr vom Fifties-Rundheck schon früh "auf dem Zettel" war.
Will damit weder der einen noch der anderen die Rede führen.
Mir gefallen alle auf ihre Weise ! Man muß sie imho nur für sich sehen.
, ...................
- HenryM. - 26.05.2009
Hallo Toddy,
wenn Du über Pfingsten die Vette hochnimmst und überprüfst hier noch ein weiterer Tipp.
Die hinteren Bremsschläuche haben die Angewohnheit bei längerer Standzeit aufzuquellen. Die Bremsleistung ist dann äußerst bescheiden. Dieses Manko lässt sich jedoch nur durch eine Probefahrt feststellen.
Gruß
Henry
- C-556 - 26.05.2009
Jaa, genau wie die Bremsflüssigkeit gerne den Hauptbremszylinder und alle Radbremszylinder zerfrisst, wenn man sie nicht oft genug gewechselt hat.....
- Vette58 - 26.05.2009
Ist ja hinten nur einer. Den zusammen mit den beiden vorderen zu wechseln kostet ja nur 50€.
Das sollte also eines der kleineren Probleme sein.
Mach mal einige Fotos von unten. Wo werdet ihr die Vette denn auf die Bühne nehmen?
Gruß
Uli
- Mikey - 26.05.2009
Bremsschläuche nicht vergessen !!!
- Frank the Judge - 26.05.2009
Mikey, Du hast vergessen zu schreiben, dass er die Bremsschläuche nicht vergessen soll.
Uli, wie funktioniert das denn mit nur einem Schlauch und zwei Trommeln?
Habe schon lange nicht mehr unter einer frühen Corvette gelegen.
- Vette58 - 26.05.2009
Der Gummischlauch geht von der festen Bremsleitung zu einem Verteiler auf der Starrachse und dann von dort mit fester Leitung nach rechts und links zu den Trommeln.
![[Bild: dsc00593_1.jpg]](https://www.corvette-classic.de/resto/dsc00593_1.jpg)
(feste Leitung nach links fehlt da noch)
Gruß
Uli
- Mikey - 26.05.2009
Zitat:Original von Frank the Judge
Uli, wie funktioniert das denn mit nur einem Schlauch und zwei Trommeln?
Habe schon lange nicht mehr unter einer frühen Corvette gelegen.
Mönsch Frank....das is einem STARRachse...solid...fest...nixbiegibiegi...
- 6TVette - 26.05.2009
Zitat:die Bremsflüssigkeit gerne den Hauptbremszylinder und alle Radbremszylinder zerfrisst,
das passiert aber nur durch Stehen des Fahrzeuges, bei geschlossenem Flüssigkeitssystem. Beim geschlossenen System ist der Hauptbremszyl.deckel ohne Lüftung. Dadurch nimmt die hygroskopische Flüssigkeit das kondensierte Wasser auf. Folge rostige Zylinder.
- C1-Matthias - 26.05.2009
Da Cord nur maximal 200 km im Jahr hinterm Deich rumtuckelt, ist das leider so
. Auch alte Autos sind zum fahren gebaut... 
Gruß
Matthias