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- JR - 04.07.2012
Hier geht es um eine 72er, da war die VIN-Codierung anders als 76, 53 oder 2012.
Gruß
JR
RE: Lt-1 - Sauerländer - 04.07.2012
Hallo Thomas,
besten Dank für deine ausführliche Beschreibung des Ist-Zustands meiner Vette. Von mir aus hätte die Liste ruhig einiges kürzer sein können aber damit muß ich nun zurecht kommen.
Mir ist dann jetzt auch klar, warum der DZM nicht funktioniert.
Von einem L-48 ausgehend, mit 200 PS, habe ich mich schon gefragt, ob die Leistung dafür nicht ein bisschen mager ist. Ich denke du hast recht und da muß noch einiges eingestellt werden.
Ich werde deine Liste jetzt mal abarbeiten und sehen was ich noch so finde.
Gruß
Ludger
RE: Lt-1 - Sauerländer - 04.07.2012
Resto
RE: Lt-1 - Sauerländer - 04.07.2012
Resto 2
RE: Lt-1 - Sauerländer - 04.07.2012
So, kleiner Zwischenbericht.
Auf dem Block, links unterhalb vom Verteiler habe ich diese Nummer (im Block eingegossen) gefunden:
GM 3956618 ein Stück dahinter steht ein "M" in einem Viereck und danach eine "4".
Auf den Reifen steht hinter der Größenangabe: M0820U -02
Kann das vielleicht 20 KW 2008 bedeuten ?
Wofür sind übrigens die 2x3 Leuchten über dem Schalthebel ?
Leuchten tun sie jedenfalls nicht!
Gruß
Ludger
- Porter - 04.07.2012
Die Blocknummer findest Du hier -> https://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.php
´69er fullsize 350cui oder Z28 327cui SB
Bei obigen Fotos von der unteren Front: sehe ich das richtig, dass die Spoilerlippe fehlt ?
Wenn ja, würde ich "nachrüsten" nicht zuletzt zur Kühlung.
edit: nochmal nachgesehen: fehlt !
, ............
- Mikey - 04.07.2012
Nach Casting Nummer ein Block von 1969...
Guggst Du hier:
https://www.nastyz28.com/sbchevy/sblock.php
- Mikey - 04.07.2012
Doppelpost...Gerd mit den flinken Fingern...
- Porter - 04.07.2012
Tja
noch´n edit: es gibt auch weitere Meinungen
https://www.thedirtforum.com/castings.htm
https://outintheshop.com/faq/casting/castings2.html
, ...........
- redking - 05.07.2012
Hallo Lutger,
herzlichen Glückwunsch zu einem tollen Auto und willkommen im Forum. Auch wenn das nun nicht ganz das erhoffte Matching Number ist, so hast Du ja doch einen schnieken Oldtimer in einem schönen Zustand. Du wirst noch einige Macken entdecken (sieht aus, das der Motorlack unterhalb blättert?) und vieleicht auch mal eine Panne haben, aber das Auto ist ja von der Substanz her so gut, das man auch mal noch einen Euro nachschießen kann. Lohnt sich ja.
Also genieß das brabbeln vom V8
und den leckeren Gesamtzusatnd
Jens
PS: zu viel hast Du eigentlich nur bezahlt, wenn Du ein Sammlerstück für die Garage erworben hast, oder Dich darin nicht wohl fühlst.