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Inspektionsintervalle - axlrose - 01.09.2024
Guten Morgen in die Runde - habe eine C6 - Schalter BJ 05/2008.
Habe derzeit knapp 50.000 km auf dem Tacho.
Leider finde ich das Serviceheft nicht mehr - Inspektionen wurden in einer freien "US-affinen-Werkstatt" gemacht.
Flüssigkeitswechsel wurden alle gemacht.
Was ist eigentlich mit dem Zahnriemen - "muss" der getauscht werden ? Der eine Vette Fahrer sagt "ja" der andere sagt "nein".
Wie seht ihr das ?
Danke für die Info.
RE: Inspektionsintervalle - starbiker - 01.09.2024
Die Vette hat keinen Zahnriemen, sondern eine Kette. Ein Wechselintervall dafür kenne ich nicht, zeitlich altert das Ding auch nicht (anders wie der Zahnriemen). Ich habe meine Kette im Zuge eines Nockenwellentausches mit wechseln lassen, die sah aber noch aus wie neu (bewege meine Vette aber auch eher gemütlich). Bei Trackeinsätzen könnte es anders aussehen, aber da werden sich sicherlich noch die Experten melden.
RE: Inspektionsintervalle - Peter.B - 01.09.2024
Was ist eigentlich mit dem Zahnriemen - "muss" der getauscht werden ? Der eine Vette Fahrer sagt "ja" der andere sagt "nein".
Welcher >>Vettefahrer<< sagt denn sowas?
RE: Inspektionsintervalle - bikerking - 01.09.2024
Wenn ich jetzt raten müsste würde ich auf den Rippenriehmen tippen ( falls die C6 einen hat).
RE: Inspektionsintervalle - Achim-Rüg - 01.09.2024
Der Riemen sollte schon getauscht werden. Bei der C6 gibt es ja das Ballancer Problem. Spätestens dann auf jeden Fall mit wechseln🙂
RE: Inspektionsintervalle - starbiker - 01.09.2024
(01.09.2024, 15:07)bikerking schrieb: würde ich auf den Rippenriehmen tippen ( falls die C6 einen hat).
Den Rippenriemen, der kein Zahnriemen ist, gibt es natürlich.
RE: Inspektionsintervalle - zuendler - 01.09.2024
Den Riemen schaut man sich an, wenn der so kleine Risse bildet, ist er fällig.
Der hält aber auch mit Rissen noch ne Weile. Blöd ist der kleine Riemen am Klimakompressor.
Früher hielten Steuerketten ein Autoleben lang. Dann kamen die Sparer auf den Plan und haben die Ketten dünn gemacht.
Jetzt halten die auch nur noch so lang wie ein Zahnriemen, der Peugeot meiner Mutter hat 120tkm drauf, Kette fertig.
In den OHV V-Motoren sind die Dinger gerne mal 2m lang, die längen sich natürlich schneller als die 0,5m Dinger im Ami V8.
Jedenfalls über die Kette vom LS würde ich mir keine Sorgen machen, 200.000 wird die schon halten.
RE: Inspektionsintervalle - Bird of Prey - 01.09.2024
OHV Motor sind die aber extrem kurz…
OHC oder DOHC meinst Du…?
RE: Inspektionsintervalle - zuendler - 01.09.2024
Ja, DOHC. OHC habe ich ursprünglich gemeint.