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Twin Throttlebody 52 / 58 mm - Havanna - 07.01.2007
Hallo! Eckler bietet Ersatz Twin Throttlebody mit unterschiedlicher Einlassgröße an. Bringt es etwas nur dieses Teil zu wechseln? Oder wären dann weitere Veränderungen nötig? Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt? Gute
oder Schlechte 
.... Und wenn ja welcher Durchmesser wäre dann ideal?Oder genügt es in den Standart TTB diesen Einsatz einzusetzen der ja auch angeboten wird? Letzte Frage: Wo kann ich diese Teile in Deutschland kaufen?
Gruß Didi
- IngolfS - 07.01.2007
Hi Havanna,
die 58 ist ohne Änderungen eh zu groß, die kannst du vergessen.
Für die 52 würde ich zumindest die crane gold 1.6 roller verwenden, damit die Ventile ein bischen länger aufbleiben und mehr Füllung bekommen.
Wichtig auch der K+N-Filterersatz für mehr Ansaugluft.
Nächste Stufe wär ein Ram Air, der den orginalen TPI Ansaugtrakt ersetzt und auch etwas höhere Drehzahlen für den Motor zulässt.
Mehr würd ich nicht machen (für den Anfang).
Ansonsten such ein bischen im Forum, dann findest du auch, wie man die Kanäle nacharbeiten kann.
Gruß
Ingolf
- man-in-white - 07.01.2007
Mitbringen kann sie dir der Frank (corvette online). Der fährt nächste Woche eh nach Florida auf das dortige Corvettetreffen. Wenn Du ihn lieb fragst bekommt er die Teile evtl. noch in den Container, wären dann so Ende Februar hier.
Frank
- SAM/CH ZR-1 - 07.01.2007
Spar dir das Geld für die grösseren Drosselklappen. Ist meines Erachtens reine Geldverschwendung.
Interessant wird es nur bei anderen Zylinderköpfen, grösseren Ansaugkollektoren und schärferer Nockenwelle, und und und...
Sam
- Eike - 07.01.2007
Zitat:Bringt es etwas nur dieses Teil zu wechseln?Nein.
- geardrive - 07.01.2007
Hallo Didi,
zu deiner Frage nach dem richtigen Durchmesser der Drosselklappen:
Optimal ist immer die angestrebte Leistung mit dem kleinsmöglichen
Querschnitt zu erreichen. In deinem Fall hieße das, solange du
Änderungen wie Nocke, Kipphebel, Benzindruck, Luftfilter usw.
im Auge hast, reicht die Seriengröße aus. Mit größeren Klappen
geht dir Strömungsgeschwindigkeit im unteren Drehzahlbereich verloren,
was sich negativ aufs Drehmoment auswirkt. Obenrum hast du aber auch
keinen Vorteil, weil die 48er Serienklappe noch ausreichend Luftdurchsatz
bringt.
Gruß Andreas
- Havanna - 07.01.2007
Hallo!
mal zwischendurch ein herzliches Danke für Eure Antworten. Hatte mit fast soetwas gedacht und werde das Geld sparen. Und kann jemand was zu diesem Teil sagen, welches wohl einfach nur vorn in den Serienansaugtrakt geschraubt wird? Soll irgendwie die Luft besser verteilen oder Verwirbelungen vermeiden? Sieht aus wie zwei gegeneinander gelegte Sicheln. Na ja so ähnlich eben....
Gruß Didi
- hubsi - 08.01.2007
Hallo Didi,
spare Dir das Geld, das Airfoil bringt nur einem was: Dem Verkäufer.
Wenn Du tunen willst, mache es richtig (wie bereits oben geschrieben).