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+--- Thema: Welches Lüfterrad ist besser ? (/showthread.php?tid=27798)
Welches Lüfterrad ist besser ? - small block - 22.07.2007
Hallo, welches Lüfterrad fördert mehr Luft und ist somit besser für die Kühlung des Motors geeignet ?
Danke Euch
- small block - 22.07.2007
oder der ?????????????????????????????????????????????????????????????????
- frida - 22.07.2007
Ich hab das obere drin gehabt....
.macht tierische Geräusche und ist sauscharf...ich hab es wieder rausgeschmissen und den originalen Lüfter montiert.Das untere Rad sieht von der Form der Flügel her, dem Original sehr ähnlich.
- Blackvette68 - 22.07.2007
Hallo,
wenn du ein Kühlproblem mit der 68er hast, bau um auf Alukühler und E-Lüfter
OLI
- Porter - 22.07.2007
Um den Kühler herum abdichten und evtl. den Thermostaten checken reicht auch.
Wichtig ist, daß kaum Luft am Kühler vorbei kommt.
, ....
- DiDi - 22.07.2007
Zitat:Hallo, welches Lüfterrad fördert mehr Luft und ist somit besser für die Kühlung des Motors geeignet ?
Wahrscheinlich das Originale, oder die Version ( oder )
DiDi
RE: Welches Lüfterrad ist besser ? - BigEagle - 22.07.2007
Zitat:Original von small block
Hallo, welches Lüfterrad fördert mehr Luft und ist somit besser für die Kühlung des Motors geeignet ?
Ich habe mal das untere drin gehabt - dünnes Edelstahlblech und auch richtig scharf.
Im Betrieb hackt es Dir den Arm ab.
Bei hoher Drehzahl ziemlich laut und nimmt wohl auch viel Leistung.
Habe es rausgeschmissen und zwei Elektrolüfter drin.
Gruß
Dirk
- hubsi - 22.07.2007
Ich hatte auch das untere mit starrer Verbindung drin - furchtbar laut und hat keinen Temperaturvorteil gegenüber der jetzt originalen Konfiguration (Visco-Lüfter) gebracht.
- Peter 01 - 23.07.2007
Hallo,
in punkto Lüfterrad würde ich beim Original bleiben, oder, wie hier schon geschrieben wurde, auf Elektrolüfter umrüsten. Bei dem ersten Lüfterrad sieht es irgendwie so aus, als habe das Design, nicht die Funktionalität, im Vordergrund gestanden.
MfG
Peter
- Wesch - 23.07.2007
Hallo
Welcher der beiden gezeigten Lüfter besser kühlt , kann ich dir leider nicht sagen , aber
vielleicht kann ich dir einen Denkanstoss geben, deine Absichten abzuaendern.
OK, entgegen aller Originalitaetsfanatiker.
Der motorgetriebene mechanische Lüfter , ob mit oder ohne Viskokupplung, laeuft leider bei heissgelaufenem Motor im Stadtverkehr , nur im Leerlauf, also mit knappen 800 Umdrehungen. Foerdert somit sehr wenig Luft. Waere kein Problem, aber leider foerdert auch die Wasserpumpe gerade jetzt verdammt wenig, da auch diese nun mit nur 800 Umdrehungen werkelt.
Fazit: wenigstends eines beider Teile sollte schneller laufen, damit entweder mehr Wasser durch den schlecht gekuehlten ( da wenig Kuehlluft ) Kuehler fliesst, oder eben wenig Wasser mehr gekuehlt wird durch Elektroventilatoren, die immer volle Leistung blasen.
Des weiteren braucht man waehrend der Fahrt kaum zusaetzliche Luefter, da ja der Fahrtwind nun diese Aufgabe übernimmt, aber gerade jetzt saust der meschanische Lüfter auch mit Motordrehzahl, also 2000-4000 + Umdrehungen.
Was für ne Verschwendung von Leistung .
Elektrolüfter , angesteuert durch einen Wasserthermostaten, so dass er nur laeuft, wenn benoetigt, ist einfach die bessere Loesung und kostet nun wirklich nicht die Welt, besonders wenn man sich son Ding von der Schrotthalde holt.
Und wenn man befürchtet, dass bei einem Elektrolüfterschaden dann der Motor überhitzen koennte ( was er ja machen würde ), einfach deren 2 verbauen. 2 kleinere nebeneinander oder einen vor und einen hinter den Kühler.
Laeuft der Motor dann immer noch heiss, ne high Volume Wasserpumpe verbauen und wenn noetig, einen Alukühler. So laeuft auch jeder BB schoen im grünen Bereich.
MfG. Günther