Zitat:Original von Disparador
...Der Traum wär ja dieses tiefe,röchelde Grollen der 60er.Aber das ist wohl nicht drin oder?

Zitat:Wie Und Warum "X"Rohre Durch Bruce Wayne, MagnaFlow Leistung Arbeiten Es hat eine enorme Menge der Presse über das Erhalten mehr aus Leistung Abgasanlagen heraus gegeben. Durch das Enthalten von von "cross-over" oder "X" - Rohre in den Doppelrohrsystemen, zur Balance aus Fluß, viele Enthusiasten haben einen Extrarand gefunden. Jedoch ist die Vorstellung, daß dieses neue Technologie ist. Nichts konnte von der Wahrheit weiter sein. Aber, warum ein "X" ist; Rohr besser als ein "H"? Der Grund eine X-Rohr Überkreuzung bearbeitet besser als eine H-Rohr Überkreuzung isn't mehr Fluß wegen des Volumens, aber wirkungsvollerer Gebrauch von Abgasgeschwindigkeit. Abgas (oder Luft) hat Oberflächenspannung und Flüsse ganz wie Flüssigkeit wurden durch das gleiche Rohrsystem. Als die Zylinder von jeder Bank auf einem "V" style Bewegungsfeuer, sie verursachen einen Impuls im System. Die Impulse wechseln hin und her von Bank zu Bank, wie der Motor läuft. Mit mehrfachen Zylindern wie einem V-8, verursacht das Feuer acht Zylinder wechselnd Lose Impulse im System. Wenn Sie Ihre Hand hinter das Strahlrohr setzten, würde es wie ein konstanter Fluß der Luft glauben, aber was es wirklich eine Menge einzigartige Impulse ist, die den Eindruck des konstanten Flusses geben. Die Idee hinter der H und X Art Überkreuzung ist, die zwei Bänke der Zylinder für besseres Abgasausstossen von Unreinheiten zu vereinigen. Anstelle von zwei verschiedenen Bänken von vier Zylindern, die ihre eigene Arbeit erledigen, verwendet die Überkreuzung den Impuls, der durch einen Zündungzylinder von einer Bank verursacht wird, um ein Vakuum in der anderen Bank wegen der Oberflächenspannung zu verursachen. Wenn ein Zylinder der anderen Bank bereit ist abzufeuern, anstelle vom Kolben den Abgas aus dem Zylinder heraus zwingen, müssend das Vakuum, das durch verursacht wurde, andere Zylinderbankhilfen saugen den Abgas aus dem Zylinder, folglich der Bezeichnung "scavenging." heraus; Wann immer Sie die Last auf einem Verbrennungsmotor verringern können, sind Sie wahrscheinliches Gehen, Leistung und Leistungsfähigkeit Nutzen zu sehen. Der Unterschied zwischen einer H und X Überkreuzung ist ein glatterer Weg, damit der Abgas folgt. Abgas, wie eine Flüssigkeit, folgt einem Weg mit der wenigen Menge des Widerstandes. Eine H Überkreuzung hat einen Weg mit zwei scharfen 90-Grad-Winkeln, die nah zusammen sind. Eine X Überkreuzung hat einen Weg mit einer viel stufenweiseren Schlaufe, zum der Abgase ihren Weg fortsetzen zu lassen ausweichen zu den Enden der Strahlrohre und eher dann seitlich dreht für einen kurzen Abstand, wenden dann wieder an Kopf aus den Strahlrohren. Glatter Fluß mit hoher Geschwindigkeit bedeutet mehr Energie mittels Ausstossen von Unreinheiten. Verwenden einer Abgasanlage mit zu großem der friedlichen Durchmesserarbeit gegen Ausstossen von Unreinheiten in der gleichen Weise, daß das Laufen lassen eines Absaugventilators mit zu kleinem von Schläuche den Motor und die Kräfte es erdrosselt, um stark zu arbeiten, um die Abgase wegzutreiben.
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