+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: C5 gekauft....was nun beachten? (/showthread.php?tid=46323)
Seiten:
1
2
C5 gekauft....was nun beachten? - vette1975 - 14.04.2010
Hallo Leute,
habe seit heute eine schwarze C5 Automatik vor der Haustüre stehen :)
wird nächste Woche angemeldet.
Habe mir schon diverse Threads aus neugier durchgelesen, auf was man so alles achten sollte um das Fahrzeug auch schonend zu fahren. Doch irgendwie ist es mir mit der Getriebeöl-Temperatur nicht ganz schlüssig. Folgende Fragen hätte ich daher an euch kenner
1. ab welcher Getriebeöltemperatur darf man das Gaspedal auch ohne bedenken durchtreten?
2. in welchem Temperatur-Bereich muss die Temperatur-Nadel des Getriebeöl's sein.
3. Wie sehen die Wartungsintervallen bei der C5 aus?
4. Auf was sollte sonst noch allgemein beachtet werden?
Ich Danke euch !!
Ps: ich bin bisher ausschließlich deutsche Fabrikate gefahren und die Corvette ist mein erstes ausländisches Auto, will daher nicht gleich zu beginn negative Erfahrungen machen
- Thomas V - 15.04.2010
sagen wir mal so, bei Getriebeöl-Temperaturen über 110°C würde ich spätestens vom Gas gegehen.
Die Automatik ist sehr empfindlich!
Gas geben kannst Du wenn die Motoröl-Temperatur so bei 70°C-80°C steht.
Die Wartungsintervalle stehen doch im Büchlein drinn. Hast Du keins bekommen?
- C4L98 - 15.04.2010
Hallo C5 Newbie
,Wartungsplan
Würd mir Fehlercodes im DIC nach ner Ausfahrt mal ansehen
.wene
- spider1704 - 15.04.2010
Hallo,
Ich wünsch Dir viel Spass beim Gas geben
Zu den Intervallen, wenn Du nicht viel Fährst, dann wechsle dennoch einmal im Jahr das Öl, viele wechseln beim Kauf einer Vette gleich alle Flüssigkeiten, sicher ist sicher.....
Ausser Du kennst den Verkäufer und weist die Daten der letzten Wartung.
- Peter/Hamburg - 15.04.2010
Moin Ingo,
herzlichen Glückwunsch zur neuen Vette. Hast du dir eine US- oder Euroversion gekauft? Die US Vetten haben das Problem, dass sie keinen zusätzlichen Getriebeölkühler haben und bei schnellen Autobahnfahrten oder stop and go schnell die Getriebeöltemperatur nach oben schnellt....in der Sache sind die Automaten recht empfindlich. Ein Blick vorne unters Auto langt, um zu sehen, ob ein zusätzlicher Getriebeölkühler auch GÖK genannt, verbaut ist. Sitzt direkt auf dem großen Wasserkühler. Falls nicht....unbedingt nachrüsten..... sehr guten bekommst du bei ACP, der hier auf der Portalseite auch verlinkt ist. https://acp-euskirchen.de/index1.htm
Die Investition lohnt sich
- CustosOnLinux - 15.04.2010
Gilt übrigens auch für die EU Ausführung => auch kein zusätzlicher GöK vorhanden, also schnell zu ACP und nachrüsten lassen.
- RainerR - 15.04.2010
Nicht nur Getriebeölkühler, auch Motorölkühler ist dringend zum Nachrüsten zu empfehlen,
Gruss RainerR
- CustosOnLinux - 15.04.2010
Na, ja... kommt wiederum auf die Fahrweise an. Ich könnte mir vorstellen, dass viele es nicht schaffen die Temperaturen des Motoröls in kritische Bereiche zu bringen
Beim Getriebe geht das hingegen ruck zuck...
- RainerR - 15.04.2010
Natürlich kommts immer auf den Fahrstil an, da hast Du recht. Mit "amerikanischem Fahrstil" mags ja
gehen, aber mit europäischem?
Gruss RainerR
- JuergenD - 15.04.2010
Getriebeölkühler kann man wirklich jedem empfehlen.
Motorölkühler denke ich, ist nicht wirklich nötig.
Ich habe jetzt knapp 130.000 km auf dem Tacho, davon 100.000 km mit Getriebeölkühler, Motor und Automatik ist noch immer Erstausrüstung.
Motoröltemperaturen habe ich schon öfter deutlich über 120 Grad auf der Autobahn und auf dem Rundkurs auch über 140 Grad gehabt. Der Motor / das Öl hat das bis jetzt immer gut weggesteckt.
Motorölkühler haben wohl die allerwenigsten C5-en und Motorschäden sind bei der C5 extrem selten.
Ich denke, daß wenn man ein gutes Vollsynthetiköl verwendet, mindestens 1 mal im Jahr / spätestens bei 10.000km Öl wechselt und das Öl immer warm fährt, der Motor auch ohne Motorölkühler sehr sehr lange halten wird.
Je nachdem wie der Motorölkühler arbeitet könnte, er sogar kontraproduktiv sein, da das Öl evtl länger braucht, um auf Betriebstemperatur zu kommen.