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C4 verschluckt beikaltem motor - magnus22 - 23.06.2010
Schönen guten Tag,
meine neu erworbene C4 Corvette Baujahr 1992 verschluckt sich beim Gas geben im ersten Gang.
Könnte das mit dem installierten K&N Luftfilter zusammenhängen?
MfG
Markus
EDIT: Hab etwas Form in den Text gebracht.
Eike
- n8sh4de - 23.06.2010
Hab bei meiner 95er auch nen K&N drin, is aber alles top..
- 19Corvette92 - 23.06.2010
Was meinst du mit verschlucken?
Dass sie mal nen Aussetzer hat, kommt bei mir auch selten vor, wenn ich im 1. Gang voll drauf trete... fängt sich aber sofort wieder.
Ich denke, das hängt dann mit dem stark regelndem ASR (falls aktiviert) zusammen.
Hast du 'ne Schalter oder Automatik?
Bei der Handschaltung kannst du sofort nach dem Anfahren in den 2. schalten, sonst kommt ja bei knapp über 1000 Umdrehungen die "1 to 4" Leuchte, wo die Lady gleich in den 4. geschalten werden will..
Also 1. Gang nur die ersten Meter, dann sehr früh in den 2. Gang, dann kannst du die Gänge schön ausdrehen und maximal beschleunigen.
Bei der Art des Beschleunigens hatte meine dann keinerlei Aussetzer..
Gruß, Mathias
- Wefi - 23.06.2010
hi markus,
gratulation zur neuen Corvette.
das kann schon mal vorkommen, das der offene K&N und der LT1 Motor im kaltzustand nicht so harmonieren, wenn du direkt leistung forderst...
also immer schön warm fahren und behutsam mit dem gas umgehen, dann sollte er sich auch nicht verschlucken, dann viel spaß mit deiner neuen Lady...
wetter stimmt ja
André
- Hattinger Haiza - 24.06.2010
im kaltlauf wird mehr kraftstoff zugeführt deswegen warte lieber bis die elektronik auf lambdasteuerung umschaltet....
RE: C4 verschluckt beikaltem motor - magnus22 - 24.06.2010
Und was meint ihr allgemein zur C4 zum Thema anfälligkeit?
auf was sollte man besonders achten?
RE: C4 verschluckt beikaltem motor - After Dark - 24.06.2010
Zitat:Original von magnus22
Und was meint ihr allgemein zur C4 zum Thema anfälligkeit?
auf was sollte man besonders achten?
Hallo Markus,
vieles kann den Geist aufgeben, muss aber nicht.
Hier ein Überblick, was ich bereits ersetzen/reparieren musste (derzeitiger KM-Stand: 62.000)
Lichtmaschine
Lambdasonde
Pickup Coil
MAP-Sensor
Zündmodul
Verteilerfinger
Verteilerkappe
Anlasser
Ölverlust Getriebe
EGR-Ventil
Ventilfedern
Zündkabel
Zündschalter
schon wieder Anlasser
Batterie
schon wieder Lichtmaschine
Ventilschaftdichtungen
Sicherheitsgurt (Fahrerseite)
Radlager hinten rechts
Manschette Trag-/Führungsgelenk (vorn rechts)
Serpentinenriemen
Motor/Getriebe/Relais des Scheinwerfers (links)
Katalysator
Gruß Dirk