Resto 69er BB - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4) +--- Thema: Resto 69er BB (/showthread.php?tid=48799) Seiten:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
|
- zuendler - 25.04.2013 heute ist mir aufgefallen, dass das der Karch etwas nach links zieht. Dann, dass das Lenkrad mehr nach rechts zeigt als es sich gehört. Also habe ich mich daheim mal drunter gelegt um zu gucken. Nichts aufgefallen, dann das: - zuendler - 25.04.2013 und wenn man sich frägt warum da plötzlich so viel Luft dazwischen ist... so sieht die andere Seite aus... Die Schraube ist rausgefallen, und das Gummi hinterher. Die Buchse steckt noch drin. Jetzt wär die Frage, bekomme ich das neue Gummi da einfach so reingesteckt? Zu kaufen gibts die ja nur mit Hülse. Und ich hoffe dass das ein Händler in D alles vorrätig hat. So ein Mist! - zuendler - 26.04.2013 Onkel Bien hat die Ersatzteile im Lager gehabt Dann ging es daran die alte Buchse raus zu bekommen. Zuerst mit Hammer und Schraubenzieher. Dann mit Hammer und Meissel. Dann mit Hammer, Meissel und zwei Schraubenziehern...ach ersparen wir uns die Details, nach ner Dreiviertelstunde wars raus. Dann konnte die neue Buchse nicht eingesetzt werden, weil der Querlenker auf Anschlag hing, es wurde durch die Feder nach vorne gedrückt. Keine Chance da dagegen zu halten. Also musste ich irgendetwas erfinden um das Ding ausrichten zu können. Lösung: Gewindestange am Rahmen angeschraubt. - zuendler - 26.04.2013 damit und mit dem Wagenheber konnte ichs in die richtige Stellung drücken. - zuendler - 26.04.2013 und dann ging der nächste Ärger los. Die neue Buchse wollte natürlich nicht rein. Das Ende vom Lied war eine abenteuerliche Konstruktion mit nem Abzieher und zig Versuchen, bis das Ding unter maximal gespanntem Abzieher und Hammerschlägen dann ganz langsam rein gegangen ist. Das hat über ne Stunde gedauert. Wenn sowas nochmal ist fahre ich in ne Werkstatt. In der Garage mit Wagenheber und ohne grobes Werkzeug ist das eigentlich nicht zu schaffen. Aber drin isses mal. Der Federring fehlt noch, die Schraube kommt morgen wieder raus und noch 2 Tropfen Loctite drauf. Für heute reichts. - >>> 68er C3 <<< - 26.04.2013 Guten Morgen mein Freund, was haste denn für Buchsen verbaut? (nehme mal an originale Gummis) Bei meinen Poly-Buchsen konnte man das “Innenteil“ aus der Außenhülle ziehen, da hätte man vermutlich die Hülse drinnen lassen können. (habe ich natürlich nicht gemacht) Davor, dass sich die Schrauben lose drehen können, wurde doch schon des öfteren gewarnt! Aber hast Du beim Fahren/Bremsen denn nichts gemerkt? (mal abgesehen von der Lenkradschrägstellung) - zuendler - 26.04.2013 Die Buchsen hat der Vorgänger eingesetzt, soweit ich das beurteilen kann sind die aus Gummi. Hab jetzt auch wieder Gummi von TRW drin, ist aber eine andere Buchse als die die drin war. TRW ist sandgestrahlt und rau, die alte Buchse ist schwarz lackiert. Das Auto hat etwas nach links gezogen, und beim Bremsen manchmal auch zur Seite. Fällt dem aufmerksamen Fahrer auf, aber ich habe Familienmitglieder die wären damit noch 50.000km gefahren. Ich habe mir bei den Schrauben nichts gedacht, die waren ja jahrelang fest. Da müsste ich ja alle Schrauben nachkontrollieren die am Auto sind. Wenn das Gummi drin geblieben wäre, wär auch alles nicht schlimm gewesen. Neue Schraube und Scheibe rein, und gut. Aber so... - >>> 68er C3 <<< - 26.04.2013 Du musst nicht alle Schrauben nachziehen! Lies Dir mal Dietmar seine Erklärung durch, Er hat das Problem gut beschrieben ---> Klick <--- (hier zwar Poly, gilt aber auch für Gummi) - dimi - 27.04.2013 Hallo Markus, -ist echt ne böse Sache, wenn sich die Schrauben vom Querlenker lösen. Diesbezüglich wurde ich auch gewarnt, als ich die Polybuchsen eingesetzt habe, -seit dem Kontrolliere ich diese Schrauben -"auch wenn ich sie "fast" eingeklebt habe" jedes Mal wenn ich die Motorhaube aufmache. Bis jetzt sitzen diese Schrauben noch fest, aber ich möchte andere warnen die diese "Sturzstangen" für die Hinterachse ohne Exzenterverstellung eingebaut haben -siehe Bild (Martin ich klaue mal ein Foto von dir) Nach 2 Jahren und bestimmt 6000 Meilen haben sich von heute auf morgen die Muttern gelöst... (Gott sei Dank noch am extremen Sturz gemerkt...) Gruß Dimi - xx.flash - 27.04.2013 Wie auch immer Markus... ...wieder ein Pokal mehr auf Deinem Regal! Ich lese immer wieder gerne mit ... und drücke die Daumen! Grüße Thomas |