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+--- Thema: HEI Umbau (/showthread.php?tid=49291)
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HEI Umbau - Greenmile - 22.08.2010
Hy, habe folgende Frage:
Habe in meiner 1973 Corvette nun einen HEI Verteiler eingebaut, habe den Anschluss genommen vom Originalkabelbaum.
Mir ist klar das an einem HEI eigentlich 12V Anschluss drangehört und das Originalkabel durch höheren Widerstand weniger hat(Meines gemessen so 10.2Volt).
Die Werkstatt hat gemeint das ist ok, im Ami-Forum habe ich gelesen das es jedoch besser wäre wenn 12V anliegen.
Soll ich es so lassen wie es ist oder nicht.
Wenn ich anderes Kabel nehmen soll, wo ist am sinnvollsten abzugreifen (An der Sicherungsbox wie manche meinen ??)
LG
- derCowboy - 22.08.2010
Liegen 10.2 an wenn der Motor läuft oder wenn er aus ist? Was sagt die Ladekontrolle?
Der Widerstand würde das nicht so krass runtersetzen, Bordnetzspannung sollte wenn der Motor läuft eher um die 13 sein
- Greenmile - 30.08.2010
Hy Verstehe deine Frage nicht.
Der Amperemeter hat hier gar nichts damit zu tun.
Meine 97er hatte eine Kontaktzündung verbaut, hier wurde ein Kabel zum Veteiler verwendet, das einen höheren Widerstand hat, demnach weniger Spannung anliegt(Wurde soweit ich recherieren konnte gemacht um den verteiler nach dem Start zu schützen).
Der neue HEI Verteiler hängt jetzt an diesem Kabel.
Nun habe ich wiederum gelesen, das dies für einen HEI nicht so ideal sein soll, da der lieber seine 12V kriegen sollte (Oder normale Bordnetzspannung 13-... wie ich von Struppi gelernt habe)
WENN es besser für einen HEI ist(Erste Frage), über ein "normales" Kabel(Nicht eines mit erhöhtem Widerstand) versorgt zu werden ist meine zweite Frage, wo ich das am besten abgreife.
Über Sicherungskasten(Kontakt "IGN") wie in amerikanischem Forum beschrieben oder anders wo.
Grüsse
- Wesch - 30.08.2010
Hallo
HEI sollte mit voller Bordspannung betrieben werden.
Wird auch mit dem Widersta´ndskabel funzen, nur wirst du nie die voll mögliche Zündspannung damit erzeugen und damit dein HEI kastrieren.
Du könntest eventuell das Zündkabel vor dem Startermotor abgreifen, das bei der Kontaktzündung den Widerstandskabel während des Staretvorganges überbrückt hat.
MfG. Günther
- Greenmile - 30.08.2010
Hy Wesch,
deine Antwort verstehe ich :-)))))
Werde dann also ein anderes Kabel verwenden.
Hältst du nichts davon, vom Sicherungskasten abzugreifen wie geschrieben ???
Oder bewege ich mich hier im Bereich der Geschmacksfrage
LG
- Wesch - 30.08.2010
Hallo
Du kannst natürlich im Sicherungskasten abgreifen, da wo der Widerstandskabel auch dran ist und sozusagen ein neues Kabel parallel dazu verlegen, eben ohne Widerstand.
Weiss nur nicht, wie einfach man an den Sicherungskasten kommt. Lebt zimlich versteckt, das Ding.
MfG. Günther
- Greenmile - 30.08.2010
Genau das ist das Problem....wilde Verrenkungen im FUßraum sind vorprogrammiert.
Der Entwickler sollte für diese Position rückwirkend erschossen werden....
Was solls ich werds entweder so oder vom Starter her machen.
Danke für deine Hilfe
- xx.flash - 01.09.2010
Hallo Markus,
Du müsstest am Sicherungskasten (am IGN Port) einen freien Steckplatz für einen Flachstecker haben (zumindest ist das bei mir so gewesen) - DA gehört der Anschluss hin.
Ich hatte dieses Vorwiderstandsthema auch schon mal
Viele Grüße, Thomas
- Greenmile - 01.09.2010
Danke Tom,
werde das so versuchen !!
- Günni - 01.09.2010
Der Anschluß von geschaltetem Plus (Zündungsplus) sieht bei mir so aus (rosa Kabel) / Anschluß IGN.
Günni
sorry für die schlechte Bildqualität (handy)