KW V3 inoxx line Dämpfer für C5 Z06

KW V3 inoxx line Dämpfer für C5 Z06 - Druckversion

+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Thema: KW V3 inoxx line Dämpfer für C5 Z06 (/showthread.php?tid=50079)

Seiten: 1 2

KW V3 inoxx line Dämpfer für C5 Z06 - kavaratio - 27.09.2010

Liebe C 5 Gemeinde,

wer kann mir etwas über das Dämfersystem KW V3 inoxx line Dämpfer berichten? Gibt es dafür ein aktuelles Teilegutachten, um es auf einer C5 Z06 eingetragen zu bekommen? Würde mich über Hinweise freuen.

Viele Grüße
Frank

- 454Big2 - 27.09.2010

Wozu den Kram? Zum rumcruisen? Nee, muss nicht sein.

- Rock-n-Rolla - 27.09.2010

Hey hey,

ich hatte das Clubsportfahrwerk von KW drin, Und das hat ein Gutachten bekommen, zwar mit Einzelanfrage bei KW aber beim V3 ist es kein Problem weil das ja für die Straße gedacht war, und das CS nicht wirklich.

Beim V3, wie du schreibst handelt es sich aber nicht um Dämpfer sondern um ein kompettes Schraubenfahrwerk. Die Blattferden fliegen dann (endlich) raus! Zwinkern

Gruß Christoph

- kavaratio - 27.09.2010

Zitat:Original von 454Big2
Wozu den Kram? Zum rumcruisen? Nee, muss nicht sein.

Sehe ich ganz genauso, aber ich verhandle u eine C5 Z06, wo soetawas verbaut, aber nicht eingetragen ist. Kommen Die Blattfedern dann wirklich raus? Mir hat jemand berichtet, dass seiner Meinung nach das sogar ein Verbrechen an einer Corvette wäre, da in keiner Weise das Fahrzeug dafür ausgelegt wäre ......
Grüße
Frank

- Rock-n-Rolla - 27.09.2010

Wer erzählt den so eine Sch...??? Knüppel

Das stammt garantiert wieder von Jmd deres noch nie ausprobiert hatt! Kopfschütteln

Ja, die Blattfedern kommen raus, und DANN, mit den Schraubenfedern kann das Auto zum ALLERERSTENMAL zeigen was es wirklich kann. Ich versprech dir eins, du wirst nie wieder an ne Blattfeder denken wenn du mal dein KW Gew. Fahrwerk gefahren bist.
Das ist ne andere Liga!!! Richter

Gruß Christoph

- 454Big2 - 27.09.2010

Tomislav von TIKT z.B. hat das sehr wohl schon ausprobiert.

Ergebnis kannst Du Dir selbst suchen.

Und der hat deutlich mehr und schnellere km mit der Vette gefahren als Du, Rockerle.... Zwinkern

- kavaratio - 27.09.2010

Zitat:Original von Rock´n´Rolla
Wer erzählt den so eine Sch...???

Das stammt garantiert wieder von Jmd deres noch nie ausprobiert hatt!

Ja, die Blattfedern kommen raus, und DANN, mit den Schraubenfedern kann das Auto zum ALLERERSTENMAL zeigen was es wirklich kann. Ich versprech dir eins, du wirst nie wieder an ne Blattfeder denken wenn du mal dein KW Gew. Fahrwerk gefahren bist.
Das ist ne andere Liga!!!

Gruß Christoph

Hallo Christoph,
vielen Dank für Deine Meinung. Ich kann nicht mitreden, da ich garkeine Erfahrungen auf dem Gebiet habe....

Gruss
Frank

- Rock-n-Rolla - 27.09.2010

Zitat:Original von 454Big2
Tomislav von TIKT z.B. hat das sehr wohl schon ausprobiert.

Ergebnis kannst Du Dir selbst suchen.

Und der hat deutlich mehr und schnellere km mit der Vette gefahren als Du, Rockerle....

Also ER wäre der erste der mir erzählen würde das ein Gewindefahrwerk von KW schlecht wäre.

Jeden den ich kenne der sich, egal ob bei C5 oder C6, ein KW Komplettfahrwerk eingebaut hat war davon hellauf begeistert und von jedem kam der Satz mit "...andere Welt"!

Das Problem hier drin ist bei vielen das sie es als Stielbruch sehen und es deshalb nicht anerkennen das diese Technik einfach besser ist!
Und wer es ausprobiert hat wurde auch dafür belohnt!

Und ich musste meine Corvette nichtmal schnell oder auf der Rennstrecke bewegen um zu merken das es besser war. Ostdeutsche Straßen, bzw die Landstraßen rund ums Porsche Entwicklungszentrum reichen da völlig aus!!! Hallo-gruen

- Mankra - 28.09.2010

Zitat:Original von Rock´n´Rolla
Wer erzählt den so eine Sch...???

Zuerst denken, dann schreien.
Unter dem Namen V3 gibts das Gewinde-FW, wie Du es hattest und auch nur die Dämpfer, wie ich es fahre mit den Blattfedern.

Schraubfedern sind nicht zwangsweise besser. Sie haben Vorteile wie Baugröße, schneller zu wechseln (wichtig im Rennsport), billiger (wichtig im Großserienbau) und Nachteile wie Gewicht (ungefederte Masse und somit Ansprechverhalten und Performance).

Die Dämpfer kosten zwar eine Lawine, aber verändern das Fahrverhalten sehr ins Positive. Eine der Besten investitionen. Liegt richtig Satt und die Kurvengeschwindigkeiten gingen auf schlechter Straße deutlich nach oben. In Verbindung mit den Pfadt Stabis fährt sich die Vette total anders, als im orig. Zustand.
Von mir eindeutige Kaufempfehlung.

- corvette_fever - 28.09.2010

Zitat:Original von Rock´n´Rolla
Also ER wäre der erste der mir erzählen würde das ein Gewindefahrwerk von KW schlecht wäre.

Dann kann ich Dir von einem Zweiten berichten, der das Fahrwerk aus seiner C5 hat wieder ausbauen lassen, weil es einfach nur schlecht lief.