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+--- Thema: CenterForce Dual Friction (/showthread.php?tid=50383)
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CenterForce Dual Friction - Frank the Judge - 11.10.2010
Frage an Spezialisten.
In meine Ex Split Window habe ich die Centerforce Dual Friction eingebaut. Preislich ist das Ding das Gegenteil von billig.
Nun meint der Schrauber des neuen Inhabers, dass diese Kupplung der letzte Mist wäre.
Ist da was an mir vorüber gegangen? Bin ich blind oder deppert? Oder beides?
Linke Reihe, die zweite von oben.
---> https://www.centerforce.com/clutches.tpl?cart=1286812510399913&subsection=clutchtypes#
Was gibt es vergleichbares oder besseres? Zumindest in diesem Preissegment. Carbon floating Kupplungen für 10.000 Euro das Stück bitte aussen vor.
Danke für sachliche Antworten.
- Wesch - 11.10.2010
Hallo
Frank, es sind die Fliehgewichte der Kupplung, die manchen die Haare zu Berge stehen lassen, da die oefters verantwortlioch fuer unerklaerliche Vibrationen im Antriebsstang gemacht werden.
Meine funzt auch einwandfrei und die Pedalkraft ist fuelbar geringer als mit der alten originalen Scheibe.
Koennte allerdings auch am Neueinstellen des gesamten Gestaenges usw liegen, als die neue Kupplung vernaut wurde.
MFG. Günther
- Frank the Judge - 11.10.2010
Diese Gleitsteine funktionieren ohne Tadel. Es vibriert auch nichts.
Es geht mir um die Aussage, dass dieses Teil per sé Mist ist. Diese Meinung teile ich nämlich nicht. Eher das Gegenteil.
- Wesch - 11.10.2010
Hallo
Zitat:Es geht mir um die Aussage, dass dieses Teil per sé Mist ist
Wenn du den Schrauber mal im Detail anfragst, wirst du hoeren, dass er eigentlich ueber die Fliehgewichte diese Aussage gemacht hat.
Da bin ich ganz sicher.
Aber mal abwarten, was die Spezies hierueber schreiben werden.
MfG. Günther
- Blackvette68 - 11.10.2010
Die Dual Friction ist meiner Erfahrung nach die erste Wahl.
Meine hat die letzten Jahre ohne Beanstandungen funktioniert.
- geardrive - 11.10.2010
Sinn und Zweck der Übung soll ja sein, eine solide Kraftübertragung mit
guter Dosierbarkeit zu verbinden. Finde das funktioniert auch tadellos.
Manche denken halt, wenn schon Sintermetall , dann konsequent oder
gar nicht.
Gruß Andreas
RE: CenterForce Dual Friction - frida - 11.10.2010
Zitat:Original von Frank the Judge
Nun meint der Schrauber des neuen Inhabers, dass diese Kupplung der letzte Mist wäre.
Ist da was an mir vorüber gegangen? Bin ich blind oder deppert? Oder beides?
Dann soll der Schrauber, des neuen Besitzers, mal konkret und detailiert erklären, warum die Centerforce Mist ist. Das ist in der Tat Blödsinn kombiniert mit Wichtigtuerei.
Mein Bekannter fährt die seit 2 Jahren in einem heißen 351 Cleveand.....ohne Probleme...wenn die vernüftig eingebaut wurde, dann vibriert da auch nix.
- Seapilot - 13.10.2010
Hallo Frank, habe die Centerforce seit 6 Jahren verbaut. In Verbindung mit einer leichten Schwungscheibe absolut keine Probleme. Selbst das oftmals beklagte "Rasseln" beim Einkuppeln ist seither Geschichte. Also mal den Schrauber befragen was genau da so schlecht sein soll. Pauschale Aussagen sind da selten zielführend.
Knut
RE: CenterForce Dual Friction - Jose - 13.10.2010
Hi Frank,
fahre seit Jahren nur noch Centerforce-Dual Friction. Die letzte Hays schmiss ich über den Jordan, als ich mal 2 Stunden im Stau gestanden habe. Durch die Leistungssteigerung musste ich leider die "harte" Hays-Kupplung nehmen. Seit der Centerforce (halbe Pedalkraft aber rutscht nicht) fährt sogar meine Frau wieder mit der Vette
Centerforce--- immer wieder !!!!!!!!
Viele Grüße
Jose
- Frank the Judge - 13.10.2010
Danke Boys, dass Ihr mich bestätigt. Dachte schon, ich hätte ne Vollmeise und vom tuten keine Ahnung mehr.
Deckt sich alles mit meinen 10 Jahren Erfahrung mit der Dual Friction.