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+--- Thema: SHELL V-power ?? (/showthread.php?tid=5138)
SHELL V-power ?? - Wesch - 17.05.2003
Hallo
Fernsehreklame, Sprit von Schell , V-power mit 100 Oktan .
Stimmt das ? Ist das schon erhältlich ?
Hat das irgendwelche Additieve, wie Bleiersatz ?
Ich tanke momentan 98 Oktan Super mit zusätlichen Bleiadditieven dazu oder von
ARAL 98 Oktan super + ( hat schon Bleiadditieve drin ).
M f G. Günther
- c5-freak - 17.05.2003
Ist schon erhältlich, zwar nicht überall...
Wenn du aber über 1,20 für 1 Liter zahlen willst um 2 Oktan mehr zu haben...
viel spass
- mark69 - 17.05.2003
Bei uns gibt's das. Probiert habe ich es noch nicht, weil der Tank in der 69er noch voll ist. Wenn sich dadurch das Klopfen bei hohen Außentemperaturen beseitigen läßt, bezahle ich auch 1,20 dafür..... Flugbenzin ist viel teurer und vor allem viel viel umständlicher. So umständlich, dass ich bisher Shell Optimax mit 99 Oktan tanke und eben vom Gas gehe, wenn es draußen warm ist.
Für C5-Fahrer bringt's natürlich außer einem hohen Preis nicht viel.....
RE: SHELL V-power ?? - Chevyvette90 - 17.05.2003
Hallo Günther,
ich hab bis jetzt immer Optimax getankt und bin jetzt auf V Power umgestiegen einen großen Unterschied von Optimax auf V Pover konnte ich bis jetzt nicht feststellen.
Das V Pover ist zwar einige Cent teuerer aber 100%ig besser für den Motor und das alleine gibt mir schon ein gutes Gefühl!!!!!
- hubsi - 17.05.2003
Meine Meinung dazu: Bei elektronisch geregelten oder originalen Motoren freuen sich eigentlich nur zwei: Der Hersteller der Suppe und der Staat.
Ich glaube nicht, dass sich der Aufpreis lohnt.
Wie gesagt: Nur meine Meinung.
- Wesch - 17.05.2003
Zitat:Ist schon erhältlich, zwar nicht überall...
Wenn du aber über 1,20 für 1 Liter zahlen willst um 2 Oktan mehr zu haben...
Hallo
Werd mich mal umsehen, obs bei uns auch erhältlich ist.
Da unser Luxemburger Staat nicht gerade so mit der Spritsteuer einschlägt, sollte auch diese Suppe doch etwas billiger hier sein.
Werde berichten.
Es ist schon möglich, dass ich jeden einzelnen Oktan brauchen kann, da ich die Zündung doch bis auf maximum gestellt habe. 37 BTDC bei 2500-3000 RPM , total 51 BTDC mit Vacuum.
Geht ab wie ne Rakete, doch werde mal sehen, wie die Klopffestigkeit bei hohen Aussentemperaturen ist.
Danke Günther
- SAM/CH ZR-1 - 18.05.2003
Ich denke, den Effekt vom neuen Benzin werdet ihr nicht sofort merken.
Geht mal mit euren Vettes auf die Autobahn und pustet eure Motoren auf einer längeren Strecke, mit der maximalen Drehmomentbereich-Drezahl, durch.
Wenn eure Motoren wirklich gesund, und die Zündungen einwandfrei eingestellt sind und auch arbeiten, solltet ihr einen Unterschied feststellen.
Sam
- MikeLS6 - 18.05.2003
Woran soll man das denn merken? In meinem Motor-Steuergerät (LS1) ist jedenfalls kein Kennfeld für 100 Oktan hinterlegt, also was soll mir das Bringen (Leistungsmäßig?)?
Mike
- Mikey - 18.05.2003
Ich hab´ bisher mit der C2 auch immer optimax getankt....aber im Moment kostet V-Power hier 1,23.9 ....und das ist einfach mal locker 5-8 Cent teurer als Super+ anderswo....
Sorry Shell, aber irgendwo ist die Grenze erreicht. Das rechnet sich überhaupt nicht mehr. Selbst mit Additiven oder Oktanbooster ist´s dann mit normalem Sprit noch billiger....damit sieht mich Shell in diesem Jahr also nicht mehr wieder.
Ich finde diese Abzocke eine reine Frechheit.
- Big Block Schommi - 18.05.2003
Bei meinem BB reicht Normal Benzin, tanke aber Super 95 Okt
um evt. eine kleine Reserve - für was auch immer - zu haben.
Ansonsten, denke ich mal , ist diese Suppe nur für einen kleinen Bruchteil
von "Exoten" interessant.
Gruss BBS