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+--- Thema: Taste für "sportliches Fahren" (/showthread.php?tid=53410)
Taste für "sportliches Fahren" - Querfahrer - 26.02.2011
Ich sitze hier gerade und studiere die Bedienungsanleitung meiner 2005er C6.
Bei der für mich sehr interessanten Taste mit dem Titel "Traktionsregelungsschalter" ergibt sich eine Frage:
Laut Bedienungsanleitung ergibt einmal drücken "Antischlupfregelung aus".
Zweimaliges drücken führt zum Modus "sportliches Fahren", Zitat: "Der sportliche Fahrmodus gibt dem Fahrer volle Kontrolle über die Hinterräder, während das aktive Handlingsystem die Lenkung des Fahrzeugs durch selektive Betätigung der Bremsen unterstützt".
Ich erkenne den Unterschied nicht
ASR aus gibt mir doch sicher auch "volle Kontrolle über die Hinterräder" - und ASR aus ist ja ungleich "aktives Handling aus", also sollte dieses System auch in beiden Fällen eingreifen...
Kann mich jemand aufklären?
Viele Grüße
Christian
RE: Taste für "sportliches Fahren" - daytonaz06 - 26.02.2011
Bei zweimal drücken (sportliches Fahren) ist "Alles" ausgeschaltet. Da lenkst Du alleine. Keine Fahrhilfen.
Gruß Harry
- JR - 26.02.2011
No!
Um sowohl ASR als auch ESP auszuschalten, muss der Knopf fünf Sekunden lang gedrückt werden.
Gruß
JR
- TIKT-Performance - 26.02.2011
Einmal drücken = gerade scharze Striche malen....
Zweimal drücken = geschwungene schwarze Striche malen
5 Sek. drücken = alles aus
Im sportlichen fahren Modus lässt dir System ein wenig Luft zum experimentieren, allerdings funktioniert das recht holzig und man ist damit nicht schnell, aber um hier und da mal den Arsch raushängen zu lassen, ist es ganz gut........... aber Vorsicht, wenn du es damit übertreibst, drehst du dich trotzdem
- Porter - 26.02.2011
Taste für sportliches Fahren ist unten rechts im Fußraum !
, .......................
- Querfahrer - 27.02.2011
Zitat:Original von TIKT-Performance
Einmal drücken = gerade scharze Striche malen....
Zweimal drücken = geschwungene schwarze Striche malen
5 Sek. drücken = alles aus
Im sportlichen fahren Modus lässt dir System ein wenig Luft zum experimentieren, allerdings funktioniert das recht holzig und man ist damit nicht schnell, aber um hier und da mal den ***** raushängen zu lassen, ist es ganz gut........... aber Vorsicht, wenn du es damit übertreibst, drehst du dich trotzdem
Danke für die Erklärung!
Also bei zweimal drücken lässt das ESP mehr Spielraum, während es bei einmal drücken noch "komplett" eingeschaltet ist.
Bzgl. "holzig": du würdest auf der Rennstrecke also nicht den sportlichen Fahrmodus nehmen?
- JR - 27.02.2011
Thomas deaktiviert auf dem Track alle Fahrhilfen.
Gruß
JR
- TIKT-Performance - 27.02.2011
Zitat:[i]
Bzgl. "holzig": du würdest auf der Rennstrecke also nicht den sportlichen Fahrmodus nehmen?
Wenn man nicht oft auf dem Track fährt und nicht auf der Suche nach der letzten Sekunde ist, kann man es (schon aus sicherheits Gründen) natürlich an lassen, es sollte aber auch klar sein, das duch die EIngriffe, natürlich die Bremse stärker belastet wird, also sowohl vom Abrieb, aber viel mehr durch die Hitze, das ganze System leidet viel mehr!
Der entscheidende Punkt für mich ist, ich bin mit den Hilfen einnfach langsamer, in HHR macht es bei mir min. 2Sek. aus.
Aber wie gesagt, nur weil alles an ist, kann man sich trotzdem wegschrauben, außerdem finde ich, dass das System beim Untersteuern irgend wie seltsam reagiert, statt das Auto nachinnen zu ziehen, gibt es Situationen wo man sogar noch weiter nach aussen getragen wird
Als ich das zum ersten Mal gemerkt hab, war ich sehr erschrocken und traute mich gar nicht, so was auszusprechen, als es dann dem Hajo am NBR in der Dunlop Kehre bei Nässe auch passiert war und er es auf Vid hatte, begannen wir darüber zu reden. Mit der Zeit kamen dann noch ein paar Mann zu dieser Erkenntnis, eine Erklärung warum das so ist, hab ich aber nicht und ich weiß auch nicht ob es bei den 2009 er Modellen anders ist, ab da ist das ABS ja von Bosch?!
- Adrian - 27.02.2011
bei meiner neuen C6 2008 greift das ASR und ESP wesentlich früher ein
wie bei meiner alten 2006 C6.
mit der alten C6 konnte ich in einer Kurve problemlos 0.9 g erreichen.
Die neue C6 wird da schon lange abgebremst.
Hat sich das so verändert???