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LS2 Getriebeschaden - Wo reparieren? - Rennwurm - 07.03.2011
Hi.
Ich war zwar bisher eigentlich nur stiller Mitleser, aber jetzt muss ich auch mal einen Thread öffnen.
Ich habe eine kleines Problem, und zwar mit dem Getriebe.
Nach einer längeren BAB-Fahrt, hat wohl ein Lager etwas abgekriegt.
Jedenfalls machte bei der nächsten Fahrt irgendetwas ein komisches Geräusch, klingt so ähnlich wie ein hochdrehender Turbo oder Kompressor.
Nach einer Weile suchen kamen wir dann drauf das es aus dem Getriebe kommt.
Es wird mit steigender Drehzahl einfach lauter, auch im Stand, ohne Gang.
Bei getretener Kupplung ists weg.
Schaltbarkeit ist nach wie vor noch genauso, also man merkt eigentlich keinen Unterschied, außer dem Geräusch.
Ich glaube eigentlich nicht das ein neues Getriebe unbedingt notwendig ist.
Die Frage ist jetzt, ob und wer das reparieren kann.
Kanns jede Getriebereparaturfirma, oder gibts Spezis für Chevygetriebe?
Eigentlich ist ein Getriebe ein Getriebe, ich mach mir nur etwas Sorgen das die Teile etwas außerhalb der EU-Normteile sind und die nicht jeder auf Lager hat.
Und wie lang würde so eine Aktion dauern?
Das Ding würde wohl bei meiner Corvettewerkstatt ausgebaut werden und dann mit der Post kommen, da ich von allem recht weit weg wohne in Westsachsen.
Vielen Dank und Viele Grüße
David
- night raider - 07.03.2011
Hallo stiller Mitleser und nicht Vorsteller,
deiner Beschreibung nach dürfte das Ausrücklager von der Kupplung den Geist aufgegeben haben.
Ich glaube nicht das ein neues Getriebe notwendig ist.
Grüße
Dieter
- fsahm - 07.03.2011
David,
das lokalisieren eines defekten lagers im Antriebsstrang ist schon etwas schwierig.
Denn da ist ja auch noch das Torque-Tube, also die Antriebswelle, die ebenfalls lager enthält.
Bei mir war das Lager vor dem Getriebe defekt, welches in dem "Klangkörper" Torque-Tube sehr laut war. Wenn man es ausgebaut drehte, war kaum was zu hören.
Gruß
Friedel
- Rennwurm - 07.03.2011
Hallo Dieter,
das mit dem Ausrücklager hat der Mann in der Werkstatt auch zuerst vermutet, als ich da war wegen dem Kostenvoranschlag für die Garantie.
Als ichs wieder abgeholt habe hat er gesagt es ist definitiv das Getriebe.
Es war dann auch nochmal beim Ursprünglichen Verkäufer, der sichs selbst nochmal anschauen wollte, bevor es eine Reparaturfreigabe gibt.
Und ein Dekragutachter hat es genauso festgestellt in seinem Gutachten.
Zitat:Original von night raideris nur schon eine Weile her
...und nicht Vorsteller,...
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=39854&sid=
- Rennwurm - 07.03.2011
Hallo Friedel.
Das mit dem Torque Tube hatte ich am Anfang auch mal in Verdacht, ich hatte hier ja auch schon etwas rumgesucht, was es denn sein könnte, weils ziemlich schwer auszumachen war.
Zuerst dachte ich ja sogar das es aus dem Motorraum kommt, weils halt auch im Stand vorhanden ist.
Ich kann mich halt im Moment erstmal nur auf die Aussagen der Werkstätten und des Gutachters stützen.
Ich muss dazu sagen, das es dazu auch schon eine längere Geschichte gibt, als sprich das ist nicht erst seit letzte Woche bekannt.
Passiert ists schon Anfang 2009, dann gab es ein langes hin und her mit dem ursprünglichen Händler, der die Garantie nicht übernehmen wollte, bis die Sache dann vor Gericht gegangen ist.
Der Händler ist gute 500km von mir entfernt, deshalb sollte ich den Kostenvoranschlag dann in meiner Werkstatt machen lassen, die nur gut 130km entfernt ist.
Sollte alles kein Problem sein und schnell erledigt werden.
Aber nachdem Voranschlag für das Getriebe wollte der Händler das Auto dann doch noch mal selber anschauen und reparieren.
Die habens mit dem Transporter abgeholt und in ihrer Werkstatt dann angeblich festgestellt, das nur noch 0.5l Öl im Getriebe waren, gleichzeitig aber auch, das nirgends Ölaustritt festzustellen ist.
Daraufhin wurde Öl nachgekippt und angeblich sollte es wieder in Ordnung sein. War es natürlich nicht.
Also war ihnen die Reparatur zu teuer und die wollten mich drauf sitzen lassen.
Das mit dem halben liter öl glaube ich sowieso nicht, weil ich damit ja noch mind. 300km gefahren bin, zur Werkstatt und zurück.
Ausserdem war dann nach dem angeblichen Auffüllen absolut kein unterschied festzustellen, bzgl. Schaltverhalten oder Geräuschniveau.
Spielt jetzt eigentlich auch keine Rolle, ich wollt nur kurz erläutern das die Sache sich schon seit geraumer Zeit hinzieht.
Achso, das Auto hatte zu dem Zeitpunkt 11.000km auf der Uhr.
Ich hab mal bei Youtube ein Video hochgeladen, in dem man das Pfeifen ganz gut hören kann, eventuell kanns ja einer identifizieren.
https://www.youtube.com/watch?v=3Zy2NYr-U38
- Molle - 07.03.2011
Wenns beim Kupplungtreten weg ist,würde ich eher auf das Führungslager/Pilotlager in der Kurbelwelle tippen.