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+--- Thema: Tachowellenpflegewerkzeug (/showthread.php?tid=56728)
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Tachowellenpflegewerkzeug - 6TVette - 17.07.2011
Hier gibt es ein Tool, das es endlich möglich macht die Tachopeese zu schmieren, ohne die Welle rauszuziehen:
https://www.mamotorworks.com/corvette-4-327-1170.html
Brauche z.Zt nichts anderes, deshalb werde ich es nicht als einziges Teil ordern. Wenn jemand dort ordert, bitte für mich solch eine Schmiernippelhülse mitbestellen.
RE: Tachowellenpflegewerkzeug - renncorvette - 18.07.2011
Hi,
ich finde das Teil für zu gefährlich, da Du nicht weißt wieviel Fett Du reingepreßt hast,
denn der Nachteil ist wenn zuviel Fett in der Welle ist drückt es irgendwann mal in den
Tachometer, und wenn es zwischen Magnet und Glocke kommt reißt es die Glocke mit
und der Tacho ist defekt. Besser ist es die Innenseele zu schmieren aber nicht zuviel.
- C-556 - 18.07.2011
Ich habe das immer wieder versucht mit Fett, jedes Mal ausgebaut und wieder eingebaut, aber habe festgestellt, dass die Zeiger der Intrumente dann träger werden.
Vor kurzem hat mir jemand den Tip gegeben, ausbauen, Teflon Spray und wieder einbauen.
Das scheint sehr gut zu gehen, die Nadel wird nicht träger...
Gruss
Cord
- Frank the Judge - 18.07.2011
Wieso drückt Ihr da Fett rein? Macht man das so bei der C1?
Ich kenne nur das behandeln der Welle mit nichtharzendem Öl - und das auch nur sehr wenig. Am besten applizieren kann man das mit einer Spritze.
- Anniversary - 18.07.2011
Zitat:Teflon Spray
Kann ich nur bestätigen
aber Achtung: Muss TEFLON ÖL SPRAY sein
(Gibt es auch als Teflon FETT Spray und das ist meiner Meinung nach hierfür nicht geeignet)
Schön dünn - verteilt sich gut und harzt nicht.
Nur gute Erfahrung damit gemacht
Geschmierte Grüße
Walther
- renncorvette - 18.07.2011
Hi Frank,
es gibt verschiedene Außenhüllen für Wellen ( aber das weißt Du auch)
Einmal da läuft die Innenseele in einer Art Kunstoffhülle und einmal in einer
Metallspiralle . In der Kunstoffhülle mag Öl okay sein aber in der Metallversion
sollte es schon Fett sein allein wegen der Schmierung und dem klappern
sowie der Geräuschentwicklung. Es gibt auch spez. Tachometerwellenfett
dafür.
- Woodpecker61 - 18.07.2011
ja das überfetten ist bei Tachowellen in der Tat ein großes Problem. Tachodienste schmieren Tachowellen auch nur minimal mit einem säurefreien Fett.
Englische Motorräder hatten früher an dem am Hinterrad befindlichen Tachoantrieb zwecks Schmierung extra einen Schmiernippel dran. Hat man es da zugut mit gemeint und zuoft oder zuviel abgeschmiert wurde das überschüssige Fett am Instrument rausgedrückt und flog einem während der Fahrt auf die Bellstaffjacke oder die Gläser der Motorradbrille.
- 6TVette - 18.07.2011
OK, wieder was dazu gelernt. Werde also wie bisher alle 10 Jahre die Tachopeese losschrauben, die Seele rausziehen und über einen Klumpen Fett in einem Putzlappen ziehen und dann wieder langsam von hinten einführen. Das Dosieren ist dadurch sicherlich kontrollierbarer.
Danke, denn das hilft mir $19 zu sparen.
Wie häufig schmiert eigentlich der Gentlemanschrauber die Ölnippel an der Lichtmaschine und den Verteiler?
- C-556 - 18.07.2011
Gute Frage,
zu wenig Öl ist schlecht, aus offensichtlichen Gründen, zu viel Öl ist auch schlecht, weil dann alles absäuft und verschlammt.
Also, nach Gefühl, aber nicht zu viel bitte schön....
- ToddyHEC - 14.10.2011
Mal ´ne Frage: Mein Tacho ging letztes Jahr auch auf einmal nicht mehr, DZM ok, haben also neue Tachowell eingebaut und neues Ritzel (Kunststoff) - nach 500 m fahren war die Arbeit wieder umsonst... ich habe im Moment nicht den Nerv und die Zeit, das erneut zu tauschen... aber hat einer ne Idee, was den erneuten Defekt ausgelöst haben könnte ?! Evtl. das "Schmieren" oder nicht-Schmieren der Tacho-Welle ?!