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+--- Thema: Oldtimeröl? (/showthread.php?tid=65299)
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Oldtimeröl? - wecki - 02.08.2012
Hallo!
Demnächst ist mal wieder ein Ölwechsel fällig.
Was haltet ihr von dem speziellen Oldtimerölen,
die zur Zeit schon häufiger angeboten werden?
Sind diese Öle sinnvoll oder langt bei unseren alten
Gussmotoren ein normales Baumarktöl 10W 40?
Grüsse, Ralf
- Goofy - 02.08.2012
Schaden tust sicher nicht, bringt meiner Meinung nach aber auch nicht viel mehr als ein hochwertiges, 15W-40 Mineralöl.
Gruß Thomas
@Nachtrag
Nur vom Baumarkt-Billigöl solltest du die Finger lassen!
- zuendler - 02.08.2012
Ein Öl-Thread, ein Öl-Thread!
Wenn das 10W-40 nicht aus den Poren deines SB raus kommt, warum nicht?
Meinen BB habe ich damit auch mal laufen lassen, ging problemlos.
Wobei ich den Eindruck habe, dass er mit 20W-50 jetzt weniger schwitzt...aber ich hab
hier und da auch Dichtungen erneuert... auf das dickere Öl habe ich wegen dem Ölverbrauch
gewechselt. Aber der ist immernoch recht hoch
Naja, wie auch immer, ich denke es kommt darauf an was man mit dem Motor macht,
entsprechendes Öl sollte man reinkippen. Bei mir täte es das billigste Öl überhaupt,
da nach 3000km sowieso ne neue Füllung drin ist, und mit niedrigen Drehzahlen rumgefahren wird.
Aber bei meinem Diesel muss es 25.000km halten, zusammen mit höheren Drücken,
da sind die Ansprüche deutlich höher. Da muss es was gutes sein.
Oder wenn man jetzt viel Volllast fährt, dann sollte es auch nichts von der Baumarkt-Kasse sein.
(Zumindest bei unserem Baumarkt gibts auch LiquiMoly und Castrol im Regal)
- ttbob_1 - 02.08.2012
Hallo Wecki,
da die Vette einen Filter im Ölstrom hat, denke ich, daß sie kein spezielles 'Oldtimer'-Öl braucht, welches durch Schlammbildung die Verunreinigungen aus dem Ölkreislauf entfernt.
Für mich stellt sich eher die Frage ob Einbereichsöl oder Mehrbereichsöl (Problem des Viskositätsverlustes beim Altern des Merbereichsöles).
Wenn Deine Lady Öl verbrennt, dann würde ich ein legiertes Mineralöl der Klasse 15W40 reinkippen, aber von der billigen Sorte, solange es die Freigabe von Motorenherstellern in D hat.
Das gesparte Geld würde ich dann lieber in einen Ölkühler investieren.
Gruß
Robert
Tpi 1989 - Johan - 02.08.2012
Moin Moin, welches motoren Öl sollte ich in meine vette kippen
Tpi 5,7 l von 1989
- Dragonheart64 - 02.08.2012
Und los gehts!
Ich nehm Liqui Moly Touring High Tech 20W50.
Gruß Robert
- Woodpecker61 - 02.08.2012
ein 10W/40 würde ich nicht unbedingt nehmen.
Aber ein 15W/40 mit der API SF/CD aus dem Baumarkt für 9,99 Euro ist mit Sicherheit die richtige Wahl und mehr als ausreichend für einen Motor aus den 70ern.
Eigentlich war ja früher ein 10W/30 vom Werk aus enpfohlen und auch das gibts noch z.B. bei DBV für ganz kleines Geld. Das ist dort als sogenanntes Traktor-Öl deklariert und auch völlig ausreichend.
Mit den sogenannten Oldtimer-Ölen versuchen die namhaften Hersteller auch diese Käuferschicht einzufangen um ihnen das einfache Öl zu einem etwas teuren Preis zu verkaufen.
- GC3 - 02.08.2012
Ich würde in jedem Fall ein Oltimeroil nehmen!
Wichtig! Hier ist zu beachten, dass es auch richtig gekennzeichnet ist!
Herstellungs- und Abfülldatum sollte nicht unter 30 Jahre sein und mit einem grossen
H auf dem Edikett versehen sein!
- Woodpecker61 - 02.08.2012
ja genau!
ich restauriere auch gerade einen Mercedes von 1957. Vielleicht hast Du ja ne Idee wo ich noch ein paar Dosen mit der originalen Luft aus den 50ern für meine Reifen herbekomme.
- zuendler - 02.08.2012
Ich hätte da noch 10L "frisches" Getriebeöl aus den 60ern.
Unerlässlich für eine NCRS Resto.